งานแรกของ Dale Jarrett ในการแข่งรถเกิดขึ้นที่ Hickory Speedway ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 วงรีขนาดเล็ก .363 ไมล์ ซึ่งจัดการโดย Ned พ่อของ Dale เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันNASCAR Sportsman ทุกสัปดาห์
ในฐานะวัยรุ่น Jarrett ที่อายุน้อยกว่ามีหน้าที่ทำงานบ้านซึ่งรวมถึงการตัดหญ้า จาร์เร็ตมีความคิดริเริ่มสร้างสรรค์ คิดค้นแนวคิดที่จะลดการใช้แรงงานของเขาด้วยต้นทุนเพียงเล็กน้อย เขาแลกเปลี่ยนไม้กอล์ฟสำหรับแพะสองตัวและประจำการสัตว์ร้ายที่หิวโหยในที่จอดรถหญ้าซึ่งมีซากของ jalopies อับปางในการแข่งขันการแข่งขันและการรื้อถอน
“สิ่งที่พวกเขาจะกินก็คือเบาะในรถยนต์และแผ่นไวนิล” จาร์เรตต์กล่าวในปีต่อมา "ถ้าเอาเข้าปากคนจะไม่กินหญ้า"
ไม่นานหลังจากนั้น Jarrett ก็พบทางเข้าสู่พื้นผิวการแข่งรถของ Hickory Speedway การขับรถในชั้นเรียนแข่งรถสต็อกระดับเริ่มต้น Jarrett ประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หลังจากห้าปีกับการแข่งขัน Hickory และเส้นทางอื่นๆ ประจำสัปดาห์ Jarrett ได้ย้ายไปอยู่ที่แผนก Late Model Sportsman ของ NASCAR ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ NASCAR Busch Series เขาใช้เวลาห้าปีในการชนะการแข่งขัน
Jarrett ได้รับข้อเสนอนัดเดียวในการแข่ง NASCAR Winston Cup ในปี 1984 และได้รับมอบหมายงานเต็มเวลาภายในปี 87 ความสำเร็จมาช้าแม้ว่า Jarrett บันทึกเพียงคู่ของการแข่งขันห้าอันดับแรกใน 110 NASCAR Winston Cup แรกของเขาเริ่มต้นจาก '84 ถึง' 90
การขับรถให้กับทีม Wood Brothers Fordในปี 1991 การฝึกงานที่ยาวนานของ Jarrett เริ่มได้รับผลตอบแทน เขาทำประตูชัย NASCAR Winston Cup ครั้งแรกที่มิชิแกน โดยเอาชนะ Davey Allison ในการถ่ายรูป เขายอมรับการนั่งกับทีม Joe Gibbs คนใหม่ในปี '92 และมีความสามารถในการแข่งขัน แม้ว่าเขาจะล้มเหลวในการบันทึกชัยชนะก็ตาม
ในปี 93 Jarrett แซงหน้าDale Earnhardtในรอบสุดท้ายและคว้า Daytona 500 คนแรกไปครอง ชัยชนะครั้งนี้ทำให้ Ned Jarrett แชมป์ NASCAR Grand National ที่เกษียณอายุราชการของ NASCAR เป็นผู้มอบชัยชนะให้พิเศษยิ่งขึ้น เน็ดซึ่งแสดงความเห็นเกี่ยวกับ CBS Sports กลายเป็นพ่อที่ภาคภูมิใจมากกว่านักข่าวที่เป็นกลางในขณะที่เขาหยั่งรากลึกเพื่อให้ลูกชายของเขาชนะ การโทรดังกล่าวทำให้เกิดรายการทีวีที่ยอดเยี่ยม และกลายเป็นช่วงเวลาที่น่าจดจำที่สุดแห่งหนึ่งของ NASCAR
หลังจากสามปีกับการดำเนินงานของกิ๊บส์ จาร์เร็ตต์ย้ายไปอยู่ที่แคมป์โรเบิร์ต เยตส์ในปี 2538 เขาชนะหนึ่งครั้งในปี 1995 และคว้ารางวัล Daytona 500 ครั้งที่สองของเขาในการเปิดฤดูกาลปี 96 นอกจากนี้ เขายังขับรถกลับบ้านเป็นอันดับแรกใน Brickyard 400 โดยกำจัดการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสองรายการในปฏิทิน NASCAR ประจำปี
Jarrett เป็นผู้แข่งขันชิงแชมป์อย่างจริงจังในปี 1996 จบที่สามด้วยความแข็งแกร่งของชัยชนะสี่ครั้ง เขาจบอันดับที่สองใกล้กับเจฟฟ์ กอร์ดอนในการแข่งขัน 97 แต้ม ได้ที่สามในปี 98 และในที่สุดก็คว้ามงกุฎหลังจากฤดูกาลที่เปล่งประกายในปี 99 Jarrett เป็นผู้นำคะแนนหลังจากการแข่งขันครั้งที่ 11 ของฤดูกาลในเดือนพฤษภาคมและไม่เคยมองย้อนกลับไป “แชมป์เปี้ยนเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของฉัน” Jarrett กล่าว "ฉันภูมิใจมากกว่าสิ่งอื่นใด"
ในการคว้ารางวัลอันเป็นที่รักที่สุดของ NASCAR นั้น ครอบครัวของ Jarrett racing กลายเป็นเพียงพ่อและลูกชายคนที่สองที่คว้าแชมป์ NASCAR Championship
ความกล้าหาญของ Jarrett ดำเนินต่อไปในศตวรรษที่ 21 เขาแย่งชิงตำแหน่งในปี 2000 และ '01 โดยจบในห้าอันดับแรกด้วยคะแนนทั้งสองปีก่อนจะตกอันดับที่เก้าในอันดับสุดท้ายในปี 2002 Jarrett ชนะการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกฤดูกาลตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2003 Jarrett เป็นที่รู้จักในฐานะนักขับ Ford และเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่เปลี่ยนมาใช้ Toyota สำหรับฤดูกาล 2007 ความเก่งกาจและความมั่นคงของเขาน่าจะช่วยให้โตโยต้ารับมือกับภัยคุกคามร้ายแรงได้
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับทุกสิ่งที่ NASCAR ดู:
- หน้าแรกของนาสคาร์
- NASCAR Season Recaps
- NASCAR Tracks
- ผลลัพธ์ของนาสคาร์
- ไดรเวอร์ NASCAR
- รถแข่ง NASCAR ทำงานอย่างไร
- วิธีการทำงานของ Daytona 500
