E-Tickets ของสายการบินทำงานอย่างไร

เมื่อไม่กี่ปีมานี้ บรรดาผู้โดยสารที่เดินทางโดยเครื่องบินรู้สึกหงุดหงิดงุ่นง่านกำลังขุดค้นข้าวของของตนอย่างบ้าคลั่งเพื่อหาตั๋วที่เข้าใจยากกลายเป็นสิ่งที่หาได้ยากในสนามบินเมื่อไม่กี่ปีมานี้ นั่นเป็นเพราะว่าผู้คนจำนวนมากขึ้นใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์หรือตั๋วอิเล็กทรอนิกส์เมื่อเดินทาง

ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์มีข้อมูลเหมือนกับตั๋วกระดาษ ความแตกต่างที่สำคัญคือ e-ticket อยู่ในฐานข้อมูลคอมพิวเตอร์ของสายการบิน แทนที่จะเป็นกระเป๋าเดินทางของผู้โดยสาร เป็นบันทึกอิเล็กทรอนิกส์ของการจองสายการบินของผู้เดินทาง ซึ่งประกอบด้วยข้อมูล เช่น เวลา วันที่ และสถานที่ของเที่ยวบิน สนามบิน การกำหนดที่นั่ง และชั้นการเดินทาง ที่ประตู ผู้โดยสาร e-ticket ต้องแสดงบัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายที่ถูกต้องเท่านั้น เช่น ใบขับขี่ เพื่ออ้างสิทธิ์บนเครื่องบิน เมื่อสายการบินยืนยันข้อมูลของผู้เดินทางแล้ว ก็จะออกบอร์ดดิ้งพาสที่ผู้เดินทางใช้ในการขึ้นเครื่องบิน

บริษัทท่องเที่ยวแบบดั้งเดิม เช่น สายการบินหรือบริษัทตัวแทนท่องเที่ยว สามารถให้ความช่วยเหลือนักท่องเที่ยวในการขอตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ได้ แต่การปรับปรุง เทคโนโลยี อินเทอร์เน็ตยังช่วยให้ผู้โดยสารสามารถจองเที่ยวบินได้ด้วยตนเอง อันที่จริง ผู้โดยสารที่ใช้ตัวเลือกการบริการตนเองนี้อาจไม่ได้ติดต่อกับสายการบินจนกว่าจะถึงสนามบินและแสดงบัตรประจำตัว

ในการออกตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ สายการบินต้องมีฐานข้อมูลที่รวมเข้ากับระบบบริการผู้โดยสารของสายการบิน จากนั้นจะเชื่อมต่อกับพันธมิตรอื่นๆ ทั้งหมด เช่น สายการบิน สนามบิน การขนส่งภาคพื้นดิน และตัวแทนการท่องเที่ยว เพื่อแชร์ข้อมูลแบบเรียลไทม์

หากต้องการจองเที่ยวบินด้วยตนเอง นักท่องเที่ยวสามารถเยี่ยมชมเว็บไซต์จำหน่ายตั๋วทางเว็บจำนวนเท่าใดก็ได้ เมื่อไปถึงที่นั่น พวกเขาสามารถดูตัวเลือกที่ใช้ได้และใช้บัตรเครดิตหรือบัตรเดบิตเพื่อชำระค่าตั๋ว หลังจากทำการสั่งซื้อแล้ว บันทึกอิเล็กทรอนิกส์ของตั๋วจะไปยังฐานข้อมูลของสายการบิน ซึ่งจะเป็นตำแหน่งสำหรับผู้โดยสาร

ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ได้เข้ามาแทนที่ตั๋วกระดาษแบบเดิมในสนามบินและสายการบินส่วนใหญ่ทั่วโลก การสำรวจเมื่อเร็วๆ นี้โดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นองค์กรการค้าซึ่งคิดเป็นร้อยละ 94 ของปริมาณการจราจรทางอากาศระหว่างประเทศ ประมาณการว่าผู้ให้บริการทางอากาศทั่วโลกจะบรรลุการเจาะระบบตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ร้อยละ 92 ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 ในสหรัฐอเมริกา การสำรวจประมาณการว่าจะมีการเจาะระบบ 97 เปอร์เซ็นต์ . เป้าหมายของสมาคมคือการมีบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ 100 เปอร์เซ็นต์โดยสายการบินทั้งหมดทั่วโลกภายในเดือนพฤษภาคม 2551 แม้ว่านักวิเคราะห์กล่าวว่าบางสายการบินจะยังคงออกตั๋วกระดาษในเปอร์เซ็นต์ที่น้อยมาก

สารบัญ

1. ข้อดีของ E-Tickets
2. ข้อเสียของตั๋วอิเล็กทรอนิกส์
3. วิธีใช้ E-Tickets

ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์มีข้อดีมากมายสำหรับทั้งนักเดินทางและสายการบิน รวมถึงการรักษาความปลอดภัย ความยืดหยุ่น ราคา และความสะดวกสบาย ในขณะเดียวกัน ยังให้การรับรองมาตรฐานของตั๋วกระดาษแบบเดิม เช่น การเลือกที่นั่ง ตัวเลือกเวลาเดินทาง และความยืดหยุ่นอื่นๆ

ไม่เหมือนนักเดินทางที่ทิ้งตั๋วไว้ที่สำนักงาน ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถ "แพ้" ได้เพราะอยู่ในเครือข่ายฐานข้อมูลคอมพิวเตอร์ ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงยากที่จะขโมยเช่นกัน โดยปกติแล้ว ผู้โดยสารจะพิมพ์สำเนาตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งรวมถึงอีเมล ยืนยัน แผนการเดินทาง และเอกสารอื่นๆ เอกสารทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้โดยดึงออกจากคอมพิวเตอร์อีกครั้ง และมีเพียงบุคคลที่มีการระบุตัวตนที่ถูกต้องเท่านั้นจึงจะสามารถใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ได้ ตั๋วกระดาษใบเก่า ผู้โดยสารที่สูญหายหรือลืมอาจถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับสายการบินในการสร้างตั๋วใหม่ ในบางกรณี ผู้โดยสารจำเป็นต้องซื้อตั๋วใหม่ในราคาเต็ม ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในพื้นที่นี้

ผู้โดยสารอาจพบว่าการเปลี่ยนแปลงแผนการเดินทางโดยใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ทำได้ง่ายกว่า เนื่องจากตัวแทนท่องเที่ยวหรือสายการบินจำเป็นต้องอัปเดตฐานข้อมูลของตนด้วยการเปลี่ยนแปลงที่ร้องขอเท่านั้น แทนที่จะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการออกตั๋วใหม่ การจัดการกับตั๋วอิเล็กทรอนิกส์นั้นมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามากสำหรับสายการบิน อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าจะสามารถประหยัดเงินได้ 3 พันล้านดอลลาร์ต่อปี หากใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ซึ่งทำให้สายการบินสามารถเสนอค่าโดยสารที่แข่งขันกับผู้โดยสารได้มากขึ้น บัตรโดยสารยังได้รับการจองและดำเนินการอย่างทันท่วงที ประหยัดเวลาแรงงานและลดความคับข้องใจของผู้เดินทาง

หลังการขาย สายการบินต่างๆ สามารถติดตามผู้โดยสารได้ง่ายขึ้นเพื่อแจ้งการปรับแผนการเดินทาง การยกเลิก และการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ในนาทีสุดท้าย สายการบินและบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวกำลังเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ต่างๆ ที่นักเดินทางใช้ในการสื่อสารและจัดการชีวิตของพวกเขาเพิ่มมากขึ้น ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์สามารถรับทุกอย่างตั้งแต่การกำหนดประตูไปจนถึงการยกเลิกหรือความล่าช้าผ่านอีเมลและการส่งข้อความที่ส่งไปยังคอมพิวเตอร์ที่บ้านหรือที่ทำงาน หรือไปยังโทรศัพท์มือถือผู้ช่วยข้อมูลส่วนบุคคล(เช่น Palm Pilot) วิทยุติดตามตัวหรืออุปกรณ์พกพาบางตัวที่จัดการงานการสื่อสารและการจัดการข้อมูลหลายอย่าง เช่น BlackBerry สำหรับผู้เดินทางเพื่อติดต่อธุรกิจที่ลำบาก วิธีนี้จะสะดวกเป็นพิเศษ เนื่องจากมีข้อมูลอัปเดตแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับการเตรียมการเดินทางโดยไม่ทำให้ช้าลง สายการบินและบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวสามารถใช้ระบบเพื่อแจ้งเตือนผู้เดินทางถึงส่วนลดหรือโปรโมชั่นพิเศษ ซึ่งอาจช่วยประหยัดเงินได้ กล่าวโดยย่อ ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้สายการบินและบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวใช้จุดแข็งของวัฒนธรรมอิเล็กทรอนิกส์ในปัจจุบัน ทั้งเพื่อประโยชน์ของตนเองและผู้โดยสาร

ตัวแทนท่องเที่ยวประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเครื่องพิมพ์ตั๋วและการควบคุมสินค้าคงคลังตั๋ว การใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์มักจะทำให้ผู้โดยสารผ่านประตูและบนเครื่องบินได้เร็วกว่าและมีความยุ่งยากน้อยกว่าตั๋วกระดาษ เนื่องจากสายการบินสนับสนุนให้ผู้โดยสารใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์

สุดท้าย การใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์เป็นวิธีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น IATA ประมาณการว่าอุตสาหกรรมนี้จะช่วยประหยัดต้นไม้ที่โตเต็มที่ได้ 50,000 ต้นต่อปี หรือประมาณ 3 ตารางไมล์ของป่า หากใช้เฉพาะตั๋วอิเล็กทรอนิกส์

ประวัติ E-Ticket

แม้ว่าผู้โดยสารทางอากาศส่วนใหญ่จะซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ในวันนี้ แต่ก็ใช้เวลานานกว่าจะถึงจุดนี้ Southwest Airlines ได้รับเครดิตในการเสนอตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ใบแรกสำหรับผู้โดยสารในปี 1994 แม้ว่าบางแหล่งกล่าวว่า ValueJet ผู้ให้บริการต่อรองราคาในแอตแลนต้าเป็นสายการบินแรกในปี 1993 ในช่วงฤดูร้อนปี 2542 อุตสาหกรรมรายงานว่าตั๋วครึ่งหนึ่งขายได้ "ไร้กระดาษ" หรือตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ สะท้อนความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นของประชาชนด้วยอินเทอร์เน็ต

หลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 รัฐบาลได้ใช้ข้อจำกัดใหม่เกี่ยวกับการซื้อและการใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ในสหรัฐอเมริกา สำนักงานรักษาความปลอดภัยด้านการขนส่งแนะนำให้ผู้โดยสารที่ใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ติดต่อสายการบินก่อนเที่ยวบิน เพื่อค้นหาเอกสารที่ต้องใช้ในการอ้างสิทธิ์ตั๋วและบัตรผ่านขึ้นเครื่อง ในกรณีส่วนใหญ่ ต้องใช้บัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายขั้นต่ำซึ่งออกโดยหน่วยงานราชการ

แม้ว่าจะมีข้อดี แต่ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง คอมพิวเตอร์ขัดข้องอาจทำให้การจองและข้อมูลอื่น ๆ ของผู้โดยสารหายไป เครือข่ายส่วนใหญ่มีระบบสำรองข้อมูลเพื่อป้องกันเหตุการณ์ดังกล่าว และการพิมพ์เอกสารตั๋วอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้โดยสารสามารถป้องกันสิ่งนี้ได้ แต่ยังคงมีความเป็นไปได้และเคยเกิดขึ้นแล้ว นอกจากนี้ ผู้ที่เดินทางบ่อย เช่น นักเดินทางเพื่อธุรกิจ อาจทำการเปลี่ยนแปลงแผนในนาทีสุดท้ายและลืมใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์เดิมหรือนำมูลค่าไปใช้กับเที่ยวบินอื่น ในกรณีนั้น ตั๋วกระดาษเก่าอาจเป็นเครื่องเตือนใจง่ายๆ

ด้วยประสิทธิภาพที่พัฒนาขึ้นมาก e-ticketing สามารถทำงานบางอย่างได้ เช่น งานในบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวและโต๊ะจองสายการบิน ล้าสมัย และเพิ่มการว่างงาน

เนื่องจากความขัดแย้งและความปลอดภัยในโลกเป็นปัญหาอย่างต่อเนื่อง ผู้เชี่ยวชาญบางคนโต้แย้งตั๋วอิเล็กทรอนิกส์และขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการซื้อและการใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ทำให้ยากต่อการตรวจจับความเสี่ยง การเดินทางไปต่างประเทศอาจถูกขัดขวางโดยใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากบางประเทศจำเป็นต้องดูตั๋วไปกลับก่อนที่จะอนุญาตให้ผู้เดินทางเข้าประเทศของตน เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่ละเมิดกฎหมายคนเข้าเมืองของตน

แม้ว่าตั๋วอิเล็กทรอนิกส์จะมีความยืดหยุ่นมากกว่าในบางกรณี แต่ผู้ถือครองอาจเสียเปรียบผู้ถือตั๋วกระดาษในกรณีที่การยกเลิกในนาทีสุดท้ายบังคับให้ต้องย้ายไปที่สายการบินอื่น เนื่องจากสายการบินส่วนใหญ่คิดค้นเครือข่ายและขั้นตอนในการออกตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ตั้งแต่เนิ่นๆ จึงไม่สามารถเข้ากันได้เสมอไป ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารที่พยายามเปลี่ยนตั๋วจะลำบาก

นักท่องเที่ยวสามารถรับตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ได้หลายวิธี พวกเขาสามารถติดต่อตัวแทนท่องเที่ยวซึ่งสามารถจัดเตรียมได้ พวกเขายังสามารถติดต่อสายการบินโดยตรงหรือใช้เว็บไซต์ออนไลน์

ผู้เดินทางต้องให้ข้อมูลชีวประวัติและข้อมูลตั๋วมาตรฐาน เช่น ชื่อและที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์และ ที่อยู่ อีเมลตลอดจนจุดหมายปลายทางและวันที่เดินทาง ในกรณีส่วนใหญ่ ต้องใช้บัตรเครดิตหรือเดบิตในการซื้อจริง

ผู้ขายหรือตัวแทนส่งอีเมลไปยังบัญชีของผู้ซื้อเพื่อยืนยันการซื้อและรายละเอียดการเดินทาง บางครั้งพวกเขาจะส่งตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ให้พวกเขา (ซึ่งผู้ซื้อสามารถพิมพ์ได้) และบางครั้งพวกเขาจะส่งลิงก์ไปยังเว็บไซต์ของ สายการบิน ซึ่งผู้โดยสารสามารถดูหรือดาวน์โหลดตั๋วอิเล็กทรอนิกส์และกำหนดการเดินทางได้ แนวปฏิบัติที่ดีในการบันทึกอีเมลเหล่านี้และพิมพ์ออกมา เนื่องจากจะช่วยยืนยันการซื้อตั๋วในกรณีที่เกิดปัญหา

บริการตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ออนไลน์บางอย่างจะบันทึกข้อมูลเที่ยวบินของผู้เดินทางทางออนไลน์ ทำให้บุคคลนั้นสามารถเข้าถึงได้ตลอดเวลาจากสถานที่ต่างๆ เพียงเข้าสู่ระบบบนเว็บไซต์และป้อนรหัสผ่าน การพิมพ์เอกสารนี้ออกมาก็เพียงพอแล้วสำหรับเป็นใบเสร็จรับเงิน

ขั้นตอนการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินมักเรียกร้องให้ใบปลิว e-ticket แสดงบัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายซึ่งออกโดยหน่วยงานราชการเพื่อรับตั๋วและรับบอร์ดดิ้งพาส (นักเดินทางระหว่างประเทศ: อย่าลืมหนังสือเดินทางและ/หรือวีซ่าของคุณ) ในบางกรณี อาจต้องใช้เอกสารอื่นๆ หรือบัตรเครดิต/เดบิตที่ใช้ในการซื้อทางออนไลน์ ผู้โดยสารควรตรวจสอบกับแต่ละสายการบินสำหรับข้อกำหนดด้านเอกสารที่เหมาะสม ขอแนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงและเช็คอินที่สนามบิน ไม่ว่าจะที่เคาน์เตอร์สายการบินหรือตู้บริการตนเอง หากมี - อย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงก่อนเที่ยวบินของคุณ ซึ่งช่วยให้มีเวลาแก้ไขปัญหาในนาทีสุดท้าย อย่างไรก็ตาม ผู้ถือตั๋วอิเล็กทรอนิกส์บางรายสามารถเช็คอินเที่ยวบินได้จากคอมพิวเตอร์ที่บ้าน

เมื่อผู้โดยสารปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้แล้ว สายการบินจะออกบัตรผ่านขึ้นเครื่อง ซึ่งจะอนุญาตให้ผ่านจุดตรวจรักษาความปลอดภัยอื่นๆ และขึ้นเครื่องบินได้

อนาคตของตั๋วอิเล็กทรอนิกส์

มันปลอดภัยที่จะบอกว่าตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ของสายการบินอยู่ที่นี่ พวกเขาเป็นส่วนใหญ่ของตลาดแล้ว และอุตสาหกรรมมุ่งมั่นที่จะเพิ่มเปอร์เซ็นต์นั้น สายการบินกำลังมุ่งสู่ "รูปแบบการบริการตนเอง" โดยที่ผู้โดยสารค้นหาข้อมูล จอง ซื้อ เช็คอิน และขึ้นเครื่องโดยแทบไม่ได้รับความช่วยเหลือจากสายการบิน

เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น นักวิเคราะห์คาดการณ์ถึงการปรับปรุงที่ดีในการสร้างมาตรฐานการจองตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ของสายการบินต่างๆ ตัวอย่างเช่น สายการบินคอนติเนนตัล ในปีนี้ประกาศว่าได้ใช้ระบบมาตรฐานกับสายการบิน 77 แห่งทั้งในและต่างประเทศ ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางด้วยตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ใบเดียวที่ไม่ต้องใช้กระดาษ

อุตสาหกรรมยังมีแผนการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในด้านความยืดหยุ่น ความน่าเชื่อถือ และการอัปเดตตามเวลาจริง บางส่วนจะขึ้นอยู่กับความก้าวหน้าอื่นๆ ในซอฟต์แวร์อินเทอร์เน็ตและความก้าวหน้าของฮาร์ดแวร์ ตลอดจนการปรับปรุงเทคโนโลยีไร้สาย ตัวอย่างเช่น สายการบินต่างๆ กำลังทำงานเกี่ยวกับแผนที่จะเพิ่มจำนวนตู้บริการตนเองแบบหลายผู้ให้บริการที่สนามบินหลัก อุตสาหกรรมยังต้องการนำระบบบาร์โค้ดที่ได้มาตรฐานมาใช้เพื่อเพิ่มความเร็วและความถูกต้องของการเช็คอินและบัตรผ่านขึ้นเครื่อง

ระดับความสะดวกสบายของสาธารณะในการทำธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ เช่น การจ่ายบิลออนไลน์ การซื้อของ และอื่นๆ กำลังเพิ่มขึ้น โรงแรมบางแห่งยังติดตั้งตู้ขายตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ของสายการบินแบบบริการตนเองในล็อบบี้ ซึ่งผู้เดินทางสามารถวางแผนและรับข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับเที่ยวบินของตนได้ ในเวลาเดียวกัน สายการบินบางแห่งได้เรียกเก็บเงินผู้โดยสารถึง 20 ดอลลาร์สำหรับบริการ "พิเศษ" ในการจัดหาตั๋วกระดาษให้กับพวกเขา ด้วยปัจจัยเหล่านี้และปัจจัยอื่นๆ ที่ปรากฏขึ้น มีหลายเหตุผลที่เชื่อได้ว่าตั๋วกระดาษจะถูกแทนที่โดยลูกพี่ลูกน้องอิเล็กทรอนิกส์ e-ticket

อ่านข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ของสายการบิน

บทความที่เกี่ยวข้อง

ลิงค์ที่ยอดเยี่ยมเพิ่มเติม