รถมัสเซิลคาร์ของฟอร์ดนับว่าเป็นเครื่องจักรสมรรถนะรอบด้านที่ดีกว่าในยุคซูเปอร์คาร์ แต่ต้องใช้เวลาพอสมควรกว่าที่เด็กชายวงรีสีน้ำเงินจะรวมทุกอย่างเข้าด้วยกัน
ฟอร์ดในทศวรรษที่ 1960 มีชื่อเสียงในด้านผู้ชนะโดยสุจริต แต่ได้รับจากวงรีของNASCARในการแข่งขันรถสปอร์ตระดับนานาชาติซึ่งรวมถึง LeMans ในเบ้าหลอมล้อเปิดของ Indy 500 และในการดำเนินการลากแถบที่เป็นระเบียบ . อย่างไรก็ตาม บนท้องถนนรถ มัสเซิลคาร์ในยุคแรกๆ ของ Ford มักจะหนักกว่าและไร้กำลัง เมื่อเทียบกับ GM, DodgeและPlymouth ที่ ดีที่สุด
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
แน่นอน คุณสามารถโต้แย้งได้ว่า Ford ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับตลาดรถมัสเซิลที่แท้จริง เนื่องจากมัสแตงทำยอดขายได้เหนือกว่ารถสปอร์ตสัญชาติอเมริกันทุกคันด้วยอัตรากำไรขั้นต้นที่มาก แต่ความสำเร็จนั้นลดน้อยลงเมื่อเห็นได้ชัดว่าชื่อเสียงในการแข่งรถบนถนนสต็อปไลท์อาจทำให้ยอดขายในโชว์รูมเพิ่มขึ้น
ไม่ใช่ว่าฟอร์ดไม่พร้อมสำหรับการแย่งชิงกันที่ Main Street กาแล็กซีขนาดเต็มของต้นยุค 60 เทียบได้กับการจัดอันดับพลังงานกับ GM และ Mopar Galaxie เสนอ เครื่องยนต์V-8 352 cid ประสิทธิภาพสูงในปี 1960 และ 401-carb 390 แรงม้า 401 แรงม้าในปี 1961 การกระจัดเพิ่มขึ้นเป็น 406 ลูกบาศก์ในปี 1962 โดยมีม้า 405 ตัว ในปีพ.ศ. 2506 กาแล็กซีที่มีกำลัง 425 แรงม้า 427 กาแล็กซี่ส่งเสียงดังสนั่น
หลุมที่แท้จริงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ฟอร์ดช่วงกลางทศวรรษที่ 60 อยู่ในอันดับรถยนต์ขนาดกลาง นี่คือที่ที่มีการดำเนินการตามท้องถนนที่หนักที่สุด Fairlane '66 ที่มี hi-po 289 หรือแม้แต่ 390 V-8 335 แรงม้า นั้นไม่เหมาะกับChevy Chevelle SS 396 ร่วมสมัยหรือ Plymouth Satelliteที่ขับเคลื่อนโดย Hemi ฟอร์ดตอบสนองเกมด้วย Fairlanes ที่ขับเคลื่อนด้วย 427 ชุดเล็ก แต่มีราคาแพงมากและไม่ค่อยมีใครเห็น
เมื่อฟอร์ดถอดรหัสรถมัสเซิลคาร์ได้สำเร็จ มันก็ชดเชยเวลาที่เสียไป ในปี 1968 ฟอร์ดได้ติดตั้งมัสแตงสองสามตัวด้วย 390 ม้า 427 ตัว จากนั้นจึงเปลี่ยนเครื่องยนต์ ดังกล่าว เมื่อกลางปีด้วย 428 คอบร้า เจ็ ตวี-8 Cobra Jet ได้รับการจัดอันดับที่ 335 bhp แบบอนุรักษ์นิยม เป็นโรงไฟฟ้าที่มีการแข่งขันและมีมารยาทบนท้องถนนและราคาที่สมเหตุสมผล ในรถมัสแตงหรือโตริโนขนาดกลาง รถรุ่นนี้ผลิตขึ้นเพื่อรถมัสเซิลคาร์ที่ขับดีที่สุดในยุค 1960
ฟอร์ดมีความโดดเด่นยิ่งขึ้นในปี 2512 โดยสูญเสียสมรรถนะของมัสแตง: รุ่น Boss 302 , Boss 429 , Mach 1และShelbyในรูปแบบ GT 350 และ GT 500 มันตอบสนองต่อพลีมัธ โร้ด รันเนอร์ด้วยเครื่องสร้างกล้ามเนื้อขนาดกลางราคาประหยัดFairlane Cobraซึ่งมาพร้อมกับ 428 Cobra Jet V-8 เป็นมาตรฐาน มันตอบสนองอากาศพลศาสตร์Dodge Charger 500 และ Daytona ด้วย Talladegaที่ใช้ Fairlane ของNASCAR
การโจมตีดำเนินต่อไปในปี 2513 มัสแตงยังคงแข็งแกร่ง Torino ที่ ออกแบบใหม่นำเสนอ 429 CJ 370 แรงม้าใหม่ และ 351-cid "คลีฟแลนด์" V-8 ใหม่ได้รับการพิสูจน์ว่าเป็นคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งในสงครามที่มีขนาดเล็กกว่า
ฟอร์ดที่ยิ่งใหญ่คนสุดท้ายของยุครถมัสเซิลคลาสสิกมาถึงในปี 1971 ชาติสุดท้ายของ 351 คลีฟแลนด์ปรากฏอยู่ในบอส 351 มัสแตง 330 แรงม้า 330 แรงม้าในปี นั้น และ 429 ยังคงมีอยู่ในทั้งมัสแตงและโตริโน
การออกจากยุคทองของกล้ามเนื้อของฟอร์ดเป็นไปอย่างฉับพลันและสมบูรณ์ 429 หลุดจากรายการตัวเลือกของมัสแตงในปี 1972 แม้ว่าจะยังคงมีอยู่ใน Torino แม้ว่าจะอยู่ในรูปแบบที่มีการบีบอัดต่ำ
แน่นอนว่ามัสแตงยังคงผลิตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นหนึ่งในป้ายชื่อที่เกิดในยุค 60s อันมีค่าเพียงไม่กี่ชิ้นที่ทำเช่นนั้น มันฝ่าฟันความพยายามที่น่าหัวเราะหลายครั้งเพื่อหวนคืนความรุ่งโรจน์ด้านประสิทธิภาพ จนกระทั่งในปี 1982 ฟอร์ดได้ฟื้นคืนความน่าเชื่อถือด้วย High Output 302-cid V-8 ใหม่
เครื่องยนต์ดังกล่าวมีแรงม้าเพียง 157 แรงม้า แต่มันส่งสัญญาณการปีนกลับขึ้นไปบนบันไดของกล้ามเนื้ออย่างมั่นคง ซึ่งเป็นการปีนที่นำมัสแตงไปสู่ศตวรรษที่ 21 ด้วยรูปลักษณ์และพละกำลังที่ทำให้ฟอร์ดอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรถยนต์สมรรถนะสูงของอเมริกาอีกครั้ง
กลับไปที่ห้องสมุดข้อมูลรถมั สเซิล
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิลและฟอร์ด โปรดดูที่:
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
- เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับเรื่องราวทั้งหมดของรถสปอร์ตที่คนรักรถที่สุดของอเมริกา วิธีการทำงานของ Ford Mustang ที่บันทึกเรื่องราวในตำนานตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในช่วงต้นทศวรรษ 1960 จนถึง Ford Mustang รุ่นใหม่ในปัจจุบัน
- เรียนรู้ประวัติของFord Explorerซึ่งเป็น SUV ที่ขายดีที่สุดในโลก รวมเป็นโปรไฟล์ของทุกปีรุ่น
สำหรับโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถมัสเซิลคาร์เพิ่มเติม โปรดดูที่:
- ด้วยคาร์โบไฮเดรต สาม ก้อน 406 ลูกบาศก์และ 406 แรงม้าFord Galaxie 406 ปี 1962ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าฟอร์ดขนาดเต็มสามารถบินได้
- Ford Thunderbolt ปี 1964 สวมรองเท้า V-8 ขนาด 427 cid เข้าไปในลำตัวขนาดกลาง และออกเดินทางเพื่อปกป้องเกียรติยศของวงรีสีน้ำเงิน
- เชลบี้ เป็นมัสแตงที่มีเสน่ห์ที่สุดเสมอ และด้วยเชลบี้ จีที 500 ปี 1967ในที่สุดพวกเขาก็มีกล้ามเนื้อมัดใหญ่
- แม้จะมี V-8 335 แรงม้า 428 ซิด แต่Shelby Cobra GT 500-KR ที่ผลิตในปี 1968 ของมัสแตง ไม่ใช่ราชาแห่งถนนจริงๆ มันก็แค่ทำตัวเหมือนมัน
- ในที่สุด รถโพนี่รุ่นดั้งเดิมก็สามารถแสดงหางของมันต่อการแข่งขันได้ ต้องขอบคุณFord Mustang 428 Cobra Jet ปี 1968
- Ford Fairlane Cobra ปี 1969มีมาตรฐาน V-8 428-cid และมอบรถยนต์กล้ามขนาดกลางราคาต่ำสำหรับคนรักฟอร์ด
- ไม่มีรถมัสเซิลใดที่สัญญาว่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่าหรือมีปัญหาในการส่งมอบมากกว่าฟอร์ดมัสแตงบอส 429 ปี 1969 ที่มีดารา
- Ford Talladega รุ่นปี 1969เป็นรุ่นสตรีทของรถแข่ง NASCAR อย่างรวดเร็วจนทำให้ Richard Petty ผู้ภักดีของพลีมัธเสียเปรียบ
- ต้องใช้สองคนของ Camaro ในการผลิตรถคลาสสิกสีน้ำเงินวงรีอันเป็นที่รัก, 1970 Ford Mustang Boss 302ที่ ตึงและว่องไว
- Ford King Cobra ปีพ.ศ. 2513 รอดชีวิตจาก ตัวอย่างของรถกล้ามเนื้อ/การแต่งงานของ NASCAR ที่ผิดพลาด
- Ford Torino Cobraขนาดใหญ่ ทรงพลัง และสนุกสุดเหวี่ยง ปี 1970 ปล่อยขุมพลัง สูงสุด 375 แรงม้าจาก ram-air 429-cid V-8
รถยนต์ฟอร์ดมัสเซิลที่โดดเด่น
สำหรับภาพถ่าย โปรไฟล์ และข้อมูลจำเพาะของรถมัสเซิลคาร์ที่ดีที่สุดบางรุ่น โปรดดูที่:
- "ประสิทธิภาพโดยรวม" เป็นสโลแกนของบริษัทในปี 1963 และนั่นคือสิ่งที่ Ford Galaxie 427 ให้กำลัง 425 แรงม้า 1963 แรงม้าในปี 1963
- Ford Fairlane 427 ปี 1966 สามารถเป็นรถมัสเซิลได้ทุกคัน แต่มีจำนวนมากกว่า
- Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet ปี 1969เป็นรถมัสเซิลคาร์ที่แฟนๆ มัสแตงรอคอย
- ฟอร์ดมัสแตงบอส 351 ปี 1971เป็นบอสตัวสุดท้ายและด้วย ram-air V-8 ขนาด 330 แรงม้า 330 แรงม้าที่ดีที่สุด
