Jake's Coupe: โปรไฟล์ของ Hot Rod

Sep 23 2007
ด้วยสไตล์และฝีมือที่ยอดเยี่ยม Jake's Coupe ถือเป็นหนึ่งในฮอทร็อดที่ดีที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา มันเป็นของดั้งเดิมโดยสิ้นเชิงและมีเหล็กของฟอร์ดแท้ๆ Coupe นั้นดังและเร็วและเป็นที่รู้จักในการดึงดูดความสนใจ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับก้านร้อนปี 1973 นี้
Jake's Coupe โดดเด่นด้วยกระจังหน้ารถบรรทุก Ford 1937 ที่แคบลง ดูภาพ Hot Rod เพิ่มเติม

Jake's Coupe ร่วมกับ The California Kid ของ Pete Chapouris มีสถานที่ที่ปลอดภัยในฐานะหนึ่งในรถฮอทดอกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ รถเก๋งสามหน้าต่างของ Jim Jacobs ในปีพ. ศ. 2477 มีคุณสมบัติที่เหมาะสมทั้งหมด

แกลลอรี่รูปภาพ Hot Rod

ก้านร้อนสร้างโดยเจ้าของด้วยฝีมือที่ไร้ที่ติ มันทำจากเหล็กฟอร์ดแท้ เป็นการแสดงความคารวะต่อประเพณีฮอทร็อดในขณะที่ยังคงความเป็นต้นฉบับโดยสิ้นเชิงและไม่สามารถเข้าใจผิดว่าเป็นคันอื่นได้ มันดึงดูดสายตา เสียงดัง และรวดเร็ว และที่ดีที่สุดคือขับเคลื่อนไปมาก

จิม "เจค" เจคอบส์เริ่มเล่นซอกับรถฟอร์ดรุ่นเก่าเมื่อเขายังอายุไม่ถึงเกณฑ์ที่จะขับรถ เขาเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้ง Early Times Car Club ในปี 1964 และในปี 1966 เขาเริ่มทำงานในร้านของ Ed Roth เขาร่วมงานกับทีม งานนิตยสาร Rod & Customในปี 1970 ตามคำร้องขอของบรรณาธิการ Bud Bryan

Jake สร้างแท่งร้อนนี้ในปี 1973 เช่นเดียวกับ Pete Chapouris Jake เอาชนะเทรนด์ก้าน resto ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 โดยการตัดส่วนบนของรถเก๋ง (การสับครั้งแรกของเขา) กระจังหน้ารถบรรทุก Ford 1937 ที่แคบลงก็เป็นส่วนเสริมที่ผิดปกติเช่นกัน

Jake's Coupe ดูมีสไตล์ไม่เหมือนกับ Hot Rods หลายๆ รุ่นในปี 1970 เหมือนกับในปี 1973

ในขั้นต้นเขาติดตั้งล้อลวดสีส้ม Kelsey-Hayes และแรงบิด 364-cid 2500 Buick nailhead V-8 หัวเล็บนั้นเคยอาศัยอยู่ใน NieKamp 1929 Roadster เมื่อ Jake ซื้อมันในปี 1969

ไม่นานหลังจากที่ Jake's Coupe เสร็จสิ้น เจคร่วมมือกับ Pete Chapouris เพื่อเปิดชิ้นส่วน Hot Rod ของ Pete และ Jake รถคูเป้ของ Pet และ Jake แบ่งปันหน้าที่มาสคอตอย่างไม่เป็นทางการสำหรับร้านค้ามานานกว่าทศวรรษ

รถคูเป้เดินทางได้หลายพันไมล์เมื่อทั้งคู่เข้าร่วมงาน NSRA Street Rod Nationals และกิจกรรมอื่น ๆ ทั่วประเทศ มีการตลาดอะไรที่ดีกว่าสำหรับร้านร็อด?

ในขณะที่แกนร้อนจำนวนมากที่สร้างขึ้นในปี 1970 ดูล้าสมัยในวันนี้ แต่ Jake's Coupe ก็ดูมีสไตล์เหมือนตอนที่เขาทำเสร็จในครั้งแรก

รูปลักษณ์ที่โดดเด่นของ Jake's Coupe ส่วนหนึ่งมาจากขนาดใหญ่E.T. ล้อหลัง III และล้อหน้า Real Wheels ที่เล็กกว่า

รถคูเป้ได้เห็นการ สลับ เครื่องยนต์ สอง ครั้งและการเปลี่ยนล้อและยางหลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สำหรับตอนนี้ มันใช้Chevy 350 ที่ Jake ติดตั้งในปี 1980 เช่นเดียวกับล้อหลัง 16 x 10 ET III และล้อหน้าจริง 15 x 5-1 / 2

ในปี 1999 Jerry Slover เจ้าของ Hot Rod Parts ของ Pete และ Jake คนปัจจุบันได้พูดคุยกับ Jake ให้ขายรถเก๋งให้เขาเพื่อจะได้กลับมาพบกับ The California Kid อีกครั้ง เจอร์รี่ไม่มีแผนที่จะแยกทางกันอีก

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคัสตอมและฮอทร็อดได้ที่:

  • ประวัติของ Hot Rods
  • โปรไฟล์รถกำหนดเอง
  • โปรไฟล์ก้านร้อน