หากคุณเคยขับบนทางหลวงของอเมริกาคุณรู้จักพวกเขาดี นั่นคือป้ายสีน้ำเงินขนาดใหญ่ใกล้ทางออกระหว่างรัฐซึ่งแสดงตัวเลือกน้ำมัน อาหาร และโรงแรม หรือโมเทลที่ใกล้ที่สุดให้ผู้เดินทาง มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า "ป้ายโลโก้ระหว่างรัฐ" หรือ "ป้ายบริการเฉพาะ"
แต่สถานที่ที่นำเสนอไม่ได้สุ่ม การให้คะแนนบนป้ายเหล่านี้ช่วยเพิ่มผลกำไรให้กับบริษัทหลายแห่ง และสำหรับรัฐที่ควบคุมพวกเขา รัฐเทนเนสซีคว้าเงินได้ประมาณ 8 ล้านดอลลาร์ต่อปี และเวอร์จิเนียได้รับเงินประมาณ 6 ล้านดอลลาร์รายงานของ Bristol Herald-Courier ในปี 2019
“ป้ายทางหลวงทั้งหมดมีจุดประสงค์เฉพาะ และสีของป้ายคือวิธีที่คุณสามารถบอกได้อย่างง่ายดายว่าจุดประสงค์ของป้ายคืออะไร – ทิศทาง ข้อมูล ข้อบังคับ ฯลฯ” Jeni Campana โฆษกกรมการขนส่งเนแบรสกาส่งอีเมล "โดยเฉพาะป้ายเหล่านี้เป็นสีน้ำเงินหรือป้ายให้ข้อมูล ไม่ว่าคุณจะขับผ่านรัฐใด หากคุณเห็นป้ายสีน้ำเงิน มันจะให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์แก่ผู้ขับขี่รถยนต์ขณะเดินทาง"
ป้ายโลโก้สีน้ำเงินมีสามประเภทพื้นฐาน:
- Mainline: นั่นคือสิ่งแรกที่คุณเห็น ช่วยให้คุณทราบว่ามีบริการบางอย่างในบริเวณใกล้เคียง
- ทางลาด: ใกล้กับทางออกมากขึ้นและระบุว่าคุณเลี้ยวขวาหรือซ้ายเมื่อสิ้นสุดทางลาด ธุรกิจที่มองเห็นได้ชัดเจนจากทางออกอาจไม่เข้าเกณฑ์สำหรับป้ายทางลาด
- ผู้บุกเบิก: ป้ายสุดท้ายและเล็กที่สุดนี้ถูกวางไว้ที่แต่ละมุมซึ่งผู้ขับขี่ควรหันไปหาธุรกิจ
ใครเป็นคนตัด?
เฉพาะธุรกิจบางประเภทเท่านั้นที่สามารถโฆษณาบนป้ายโลโก้ได้ มาร์ค นากิ โฆษกกรมคมนาคมของรัฐเทนเนสซี กล่าวว่า หมวดเหล่านี้ได้แก่ น้ำมัน อาหาร และที่พักใกล้ทางออกทางด่วน "หมวดหมู่สถานที่ท่องเที่ยวถูกเพิ่มเข้ามาในภายหลังสำหรับสถานที่ท่องเที่ยว" เขากล่าวทางอีเมล "โดยทั่วไปแล้ว จะต้องอยู่ภายในระยะ 8 กิโลเมตรจากทางออกทางด่วน ยกเว้นสถานที่ท่องเที่ยวสามารถอยู่ภายใน 15 ไมล์ [24 กิโลเมตร] และเปิดให้ประชาชนทั่วไปในเวลาทำการปกติ"
แต่ละรัฐกำหนดเกณฑ์ของตนเองในการแสดงรายการ แต่โดยปกติ ธุรกิจที่ระบุต้องมีห้องน้ำสาธารณะ น้ำดื่ม และโทรศัพท์สาธารณะ ร้านที่เปิดตลอด 24 ชั่วโมงอาจได้รับความสำคัญเหนือกว่าร้านที่เปิดน้อยกว่าชั่วโมงในแต่ละวัน ระยะทางจากทางหลวงอาจนับในบางรัฐด้วย ตัวอย่างเช่น ในฟลอริดามีการให้ความสำคัญกับธุรกิจที่อยู่ห่างจากทางออกไม่เกิน 3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร) แม้ว่าธุรกิจที่อยู่ห่างจากทางออกไม่เกิน 6 ไมล์ (9.6 กิโลเมตร) จะมีสิทธิ์รวมอยู่ด้วย
สถานที่ท่องเที่ยว เช่น พิพิธภัณฑ์ โรงบ่มไวน์ สถานที่ท่องเที่ยวเชิงเกษตร และสวนสัตว์ก็มีสิทธิ์ได้รับการจัดป้ายด้วยเช่นกัน แต่ไม่รวมถึงโบสถ์ โรงภาพยนตร์ และสถานบันเทิงสำหรับผู้ใหญ่
การสมัครเป็นรายการเด่นเป็นเรื่องง่าย คุณกรอกแบบฟอร์มออนไลน์ แต่การจับจุดนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง เว็บไซต์ 99PercentInvisible รายงานว่าธุรกิจบางแห่งรอเป็นเวลาหลายปีกว่าจะได้ที่หนึ่งในเมืองบางแห่ง
“ในเขตเมือง การหาจุดบนป้ายบริการผู้ขับขี่สีน้ำเงิน (ป้ายโลโก้) อาจเป็นเรื่องยาก เนื่องจากมักจะเติมจนเต็ม” Tracey Bramble ผู้เชี่ยวชาญด้านข้อมูลของกรมการขนส่งไอโอวากล่าวทางอีเมล "ป้ายมีขีด จำกัด หกจุด"
เธอเสริมว่าป้ายทั้งหมดต้องเว้นระยะห่างอย่างน้อย 800 ฟุต (243 เมตร) และต้องวางไว้โดยตรงก่อนถึงทางแยกต่างระดับที่ธุรกิจสามารถเข้าถึงได้ ป้ายบอกทางสีเขียวและสีขาว (เช่น เมือง ทางหลวง จุดหมายปลายทางที่น่าสนใจ) มีการจัดประเภทลำดับความสำคัญสูงกว่า ดังนั้นหากทางแยกต่างได้รับการออกแบบอย่างใกล้ชิด อาจไม่มีที่ว่างเพียงพอสำหรับติดตั้งป้ายโลโก้สีน้ำเงินและยังคงรักษาเครื่องหมาย 800 - ต้องมีระยะห่างระหว่างเท้า
แม้ว่าจะมีพื้นที่ว่าง แต่ก็สามารถแพ่งได้ ตัวอย่างเช่น ในเนบราสก้า ค่าบริการ$1,200 ต่อปีต่อสัญญาณ ดังนั้น หากคุณต้องการครอบคลุมทางออกทั้งสองทาง คุณจะต้องเสียค่าใช้จ่าย $2,400 ต่อปี ในรัฐเทนเนสซี ราคาอยู่ที่ประมาณ 900 ดอลลาร์ในเขตเมือง และ 650 ดอลลาร์ในพื้นที่ชนบทต่อทิศทาง รัฐนิวเจอร์ซีย์สามารถสูงถึง$2,400ในแต่ละทิศทาง หากคุณเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร คุณจะได้รับส่วนลดในบางรัฐ
แต่ในรัฐชนบทบางแห่ง ป้ายสีน้ำเงินมักจะแสดงพื้นที่เปิดโล่งจำนวนมาก ส่งผลให้ราคาตกอย่างรุนแรง ในไอโอวาคุณสามารถขัดขวางจุดขายได้เพียง 230 ดอลลาร์ในพื้นที่ที่เหมาะสมตามข้อมูลของ Bramble
"ในรัฐไอโอวา ค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บจะไม่รวมกับค่าธรรมเนียมผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ แต่จัดสรรไว้สำหรับวัตถุประสงค์ในการควบคุมการโฆษณากลางแจ้งโดยเฉพาะ (รวมถึงการบริหารโปรแกรมการเซ็นชื่อโลโก้)" Bramble กล่าว "บางรัฐจ้างผู้รับเหมาเอกชนเพื่อดำเนินโครงการ ซึ่งได้รับอนุญาตให้กำหนดโครงสร้างราคาของตนเองได้ ไอโอวายังคงดำเนินโครงการ 'ที่ดำเนินการโดยรัฐ' และหลีกเลี่ยงการขึ้นค่าธรรมเนียมตั้งแต่ปี 2539"
Interstate Logosเป็นผู้รับเหมาเอกชนรายใหญ่ที่สุด ซึ่งดูแลกระบวนการผลิตและติดตั้งในกว่า 20 รัฐทั่วประเทศ มันทำเงินได้มากที่สุดจากใบอนุญาต แต่ก็ยังทำการตลาดช่องว่างที่ยังไม่ได้บรรจุด้วยความหวังว่าจะเติมจุดว่างบนป้ายสีน้ำเงินขนาดใหญ่เหล่านั้น Nagi กล่าวว่ากรมการขนส่งเทนเนสซีได้รับ 80 เปอร์เซ็นต์ของรายได้รวมจากผู้รับเหมาที่ใช้
ราคาสำหรับธุรกิจสามารถเปลี่ยนแปลงได้เมื่อผู้รับเหมาเข้ามารับช่วงต่อ ตัวอย่างเช่น ในรัฐนิวแฮมป์เชียร์ ค่าธรรมเนียมรายปีพุ่งขึ้นจาก 500 ดอลลาร์เป็น 1,800 ดอลลาร์ต่อป้าย สร้างความเดือดดาลจากบางธุรกิจอ้างจากหนังสือพิมพ์ท้องถิ่น
จุดเริ่มต้นของสีน้ำเงิน
ในขั้นต้น รัฐเริ่มปรับใช้สัญญาณเหล่านี้เพื่อให้ข้อมูลบริการผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีคุณค่าและแม่นยำแก่ประชาชนที่เดินทาง
ทศวรรษที่ผ่านมา ป้ายต่างๆ เริ่มมีความสำคัญมากขึ้น เนื่องจากชาวอเมริกันเริ่มประณามการใช้ป้ายโฆษณามากเกินไป กลุ่มการค้าที่ไม่น่าดูเหล่านี้หนาแน่นจนประธานาธิบดีลินดอน บี. จอห์นสันลงนามในพระราชบัญญัติการตกแต่งทางหลวงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2508 ซึ่งจำกัดป้ายโฆษณาและการโฆษณากลางแจ้งอื่นๆ
รัฐยังลดจำนวนป้ายโฆษณาตามท้องถนนด้วย เวอร์มอนต์เดินหน้าไปไกลกว่านั้นอีก โดยห้ามป้ายโฆษณาโดยสิ้นเชิง ร่วมกับรัฐเมน ฮาวาย และอลาสก้า
ด้วยโอกาสในการสร้างป้ายโฆษณาที่จำกัด บริษัทต่างๆ ยังคงต้องการวิธีที่จะเผยแพร่ออกไป ดังนั้นรัฐประนีประนอม ป้อนป้ายสีน้ำเงินขนาดใหญ่ พวกเขาให้แนวทางที่เป็นไปได้แก่ธุรกิจขนาดเล็กในการทำตลาดบริการของพวกเขาด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าป้ายโฆษณามาก และด้วยมาตรฐานของมัน ทำให้อ่านง่ายขณะที่คุณรูดด้วยความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (112 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
"ป้ายโลโก้ทั้งหมดช่วยลดความยุ่งเหยิงของป้ายโฆษณา และช่วยให้ธุรกิจขนาดเล็กมีวิธีที่เป็นไปได้ในการทำการตลาดบริการของตนด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าป้ายโฆษณามากและ [อ่าน] ได้ง่ายกว่า" นางิกล่าว
ตอนนี้ที่น่าสนใจ
ป้ายสีน้ำเงินทั่วไปมีขนาดใหญ่กว่าที่คุณคิด: กว้าง 19 ฟุต (5.8 เมตร) และสูง 10 ฟุต (3 เมตร) ตามข้อมูลของ Tracey Bramble จากกรมการขนส่งไอโอวา
