"ขับเหมือนขโมย" เป็นวลีที่ใช้บ่อยและมีเนื้อหามากเกินไปในการอธิบายวิธีที่ผู้ที่ชื่นชอบรถ "ของจริง" คิดว่าทุกคนควรปฏิบัติตนหลังพวงมาลัยนั่นคือการผลักรถไปให้ถึงขีด จำกัด ในทุกโอกาส และเป็นเรื่องที่น่าสนใจอย่างยิ่งที่จะต้องพูดถึงศักยภาพของรถยนต์ใหม่เอี่ยม ท้ายที่สุดคุณอาจรอมานานแล้วสำหรับโอกาสที่จะเรียกมันว่าเป็นของคุณเอง แต่จริงๆแล้วรถยนต์จำเป็นต้องมีช่วงเวลา "หยุดพัก" ก่อนที่คุณจะทดสอบถึงขีดสุด นี่คือเหตุผล
การทำลายรถใหม่เป็นเรื่องของเครื่องยนต์จริงๆ ระยะเวลาการหยุดทำงานหรือการทำงานเชิงกลได้รับการออกแบบมาเพื่อเริ่มการสึกหรอของเครื่องยนต์อย่างสม่ำเสมอและราบรื่นโดยมีแรงดันต่ำสม่ำเสมออุณหภูมิในการทำงานปกติและน้ำมันที่ไหลได้อย่างราบรื่น เป้าหมายคือการทำให้แหวนลูกสูบของเครื่องยนต์ขยายตัวหดตัวและงอเพื่อให้นั่งบนผนังกระบอกสูบได้อย่างเหมาะสม หากมีความไม่สมบูรณ์ในลูกสูบหรือผนังกระบอกสูบจากกระบวนการผลิตการทำงานของเครื่องยนต์หนักเกินไปและเร็วเกินไปอาจทำให้ความไม่สมบูรณ์เหล่านั้นสึกหรอเร็วเกินไป นั่นนำไปสู่ "จุดร้อน" ภายในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นภายในเครื่องยนต์ของรถในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งหรือยิ่งไปกว่านั้นพฤติกรรมของพวกเขาที่อยู่หลังพวงมาลัยมีผลต่อมันอย่างไร มั่นใจได้ว่าขั้นตอนการหยุดพักที่ถูกต้องตามที่ผู้ผลิตแนะนำได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถทำสิ่งที่จำเป็นต้องทำได้ ประโยชน์ที่ได้รับจาก CNETคือการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นประสิทธิภาพที่ดีขึ้นโอกาสในการเผาไหม้หรือการรั่วไหลของน้ำมันน้อยลงและอายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องยนต์ที่ยาวนานขึ้น
เวลาพักแตกต่างกันไป
ตัวอย่างของช่วงเวลาพักรถสำหรับรถบางรุ่นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อรุ่นและตัวแปรอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น Nissan แนะนำว่า GT-R ไม่ควรขับด้วยคันเร่งเกิน 50 เปอร์เซ็นต์หรือเกิน 3,500 RPM (รอบต่อนาที) ใน 300 ไมล์แรก (482 กิโลเมตร) เชฟโรเลตมีการแบ่งขั้นตอนสองขั้นตอนสำหรับ Corvette ที่มีชื่อเสียง: สำหรับ 500 ไมล์แรก (804 กิโลเมตร) แนะนำให้ผู้ขับขี่อยู่ต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาทีและหลีกเลี่ยงการขับขี่โดยใช้คันเร่งเต็มที่ Subaru แนะนำให้เจ้าของรักษาความเร็วต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาทีสำหรับ 1,000 ไมล์แรก (1,609 กิโลเมตร) ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์รุ่นใดก็ตาม
ในทางกลับกันAcura NSXมีระยะเวลาหยุดพักที่โรงงานเสร็จสิ้นก่อนที่รถจะส่งมอบให้กับลูกค้า เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งด้วยตนเองและผ่านทางคอมพิวเตอร์สำหรับระยะทาง 150 ไมล์ (241 กิโลเมตร) ต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาทีและที่โหลดเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน (โดยพื้นฐานแล้วเป็นการจำลองการขับขี่ในประเภทการจราจรที่แตกต่างกันและด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน) กระบวนการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงจุดคุ้มทุนและช่วยให้เจ้าของ NSX ใหม่ขับรถได้ทันทีด้วยประสิทธิภาพสูงสุด
วิธีการปรับสภาพรถ
แนวทางการผลิตที่ดีขึ้นทำให้ระยะเวลาการปรับสภาพโดยเฉลี่ยสั้นลงแต่ยังไม่สามารถกำจัดได้ทั้งหมด เครื่องยนต์จะแข็งแกร่งชิ้นส่วนของพวกเขาจะทำด้วยความแม่นยำมากขึ้นและพวกเขากำลังเต็มไปด้วยน้ำมันที่มีคุณภาพสูง แม้จะมีการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และอายุการใช้งานเหล่านี้ แต่ก็มีคำแนะนำบางประการเกี่ยวกับวิธีที่คุณควรขับรถใหม่ในระยะ 500 ถึง 1,000 ไมล์แรก (1,609 กิโลเมตร) หรือช่วงเวลาที่แนะนำในคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณ:
- หลีกเลี่ยงการดันเครื่องยนต์ขึ้นไปที่เส้นแดง
- ระมัดระวังเป็นพิเศษหากเป็นรถที่มีสมรรถนะสูง
- อย่าเหยียบคันเร่ง
- หากเป็นเกียร์ธรรมดาให้เปลี่ยนเกียร์ก่อนที่จะเปลี่ยนเกียร์ใหม่
- อย่าใช้การควบคุมเรือ สิ่งสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องผ่านรอบต่อนาทีที่แตกต่างกัน
- หากเป็นไปได้ให้หลีกเลี่ยงการเดินทางระยะสั้นที่ไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์ของรถอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิปกติ
- หลีกเลี่ยงการลากจูงเนื่องจากอาจทำให้เครื่องยนต์มีภาระหนักและเนื่องจากเบรกและยางของรถต้องใช้ระยะทางในการหยุดที่เพิ่มขึ้น (ดูตอนนี้ที่น่าสนใจ)
มีวิธีที่ดีกว่า?
มีแฟน ๆ บางคนใช้วิธีอื่นซึ่งก็คือการขับรถให้หนักที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากตัวแทนจำหน่ายโดยเชื่อว่าการทำให้เครื่องยนต์ร้อนและแรงดันสูงออกจากค้างคาวเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการสร้างตราประทับนั้น มีหลักฐานบางอย่างที่สนับสนุนวิธีนี้และแน่นอนว่ามันสนุกกว่าการขับรถคันใหม่ที่คุณอยากจะอวด
"ช่วงพักเป็นคำแนะนำ" ทั่วไป "" Ron Kiino ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารผลิตภัณฑ์ของ Subaru of America กล่าวผ่านอีเมล "โดยปกติสำหรับ 1,000 ไมล์แรกระยะเวลาพักรถอาจแตกต่างกันสำหรับรถยนต์หรือเครื่องยนต์บางประเภท (ระยะทางที่ยาวขึ้น / สั้นลงขีด จำกัด รอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า / สูงกว่า ฯลฯ ) ความแตกต่างเหล่านี้ควรมีรายละเอียดอยู่ในตัวรถ คู่มือการใช้งาน "
โปรดทราบว่านี่เป็นเพียงแนวทางและคำแนะนำ Kiino กล่าวว่าอาจจะไม่มีผลที่ตามมาอย่างหายนะหากคุณเร่งเครื่องแรงเกินไปเล็กน้อยหรือเปลี่ยนช้าเกินไป
"เป็นไปได้ว่าจะไม่มีอะไรเกิดขึ้น [หากคุณไม่ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์อย่างสมบูรณ์] แต่การปฏิบัติตามหลักเกณฑ์การแยกส่วนและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการรับประกันอายุการใช้งานของยานพาหนะ" เขากล่าว "ภายในช่วงเวลาพักเครื่องยนต์อาจเสี่ยงต่อความเสียหายได้ง่ายขึ้นหากมีการใช้งานในทางที่ผิด"
Kiino ยังชี้แจงด้วยว่าการไม่ปฏิบัติตามระยะเวลาการปรับสภาพจะไม่ทำให้การรับประกันรถยนต์ใหม่ของคุณเป็นโมฆะแต่หากเห็นได้ชัดว่ารถถูกใช้งานในทางที่ผิดอาจส่งผลต่อความครอบคลุมของการรับประกัน ขับไปเรื่อย ๆ และสนุกกับรถคันใหม่ของคุณ เพียงแค่วางแผนไมล์ง่ายๆเพื่อทำความคุ้นเคยกัน
ตอนนี้น่าสนใจ
แม้ว่าเครื่องยนต์จะเป็นปัญหาใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับการพังของรถใหม่ แต่ผู้ขับขี่ก็ควรคำนึงถึงเบรกและยางด้วย พื้นผิวของพวกเขายังไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับประสิทธิภาพเนื่องจากอาจมีฟิล์มเหลือจากกระบวนการผลิต เนื่องจากยางและเบรกทั้งสองทำงานโดยสร้างแรงเสียดทานจึงมีประสิทธิภาพน้อยลงหากยางเรียบเกินไป ดังนั้นให้เพิ่มระยะทางในการหยุดให้กับตัวเองเป็นระยะทางสองร้อยไมล์แรกในรถคันใหม่หรือเมื่อใดก็ตามที่คุณได้รับเบรกหรือยางใหม่
เผยแพร่ครั้งแรก: 12 ก.พ. 2019
