ความลับเบื้องหลังตัวเลขบนป้ายระหว่างรัฐคืออะไร?

หากคุณเคยขับไปทางตะวันตกบนทางหลวง Interstate 80 ผ่าน Nebraska คุณเคยเห็น ถนนที่ราบเรียบและว่างเปล่าที่สุดในอเมริกา ... และคุณอาจมีเวลาไตร่ตรองคำถามที่สำคัญที่สุดในชีวิต ตัวอย่างเช่น ทำไมทางหลวงถึงเรียกว่า "I-80" ล่ะ? และเหตุใดชื่อระหว่างรัฐบางชื่อจึงมีหนึ่ง สอง หรือสามหลัก

หัวเข็มขัด คุณกำลังจะหารหัสลับเบื้องหลังระบบการตั้งชื่อระหว่างรัฐของสหรัฐฯ

แต่สำหรับการเริ่มต้น มาดูกันว่าระบบทางหลวงระหว่างรัฐเริ่มต้นอย่างไร ชื่อที่เป็นทางการของถนนเหล่านี้คือ The Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways และโครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาผ่านทาง Federal Aid Highway Act ของปี 1956 อนุญาตให้ก่อสร้างทางหลวงได้ประมาณ 41,000 ไมล์ (65,983 กิโลเมตร) ทอดยาวไปทั่วประเทศจากตะวันออกไปตะวันตกและเหนือจรดใต้

หนึ่งในวัตถุประสงค์หลักของระบบระหว่างรัฐคือการป้องกันประเทศ ประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์เคยดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังพันธมิตรในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ในยุโรป และเขาได้เห็นความสำคัญของเครือข่ายออโต้บาห์นของเยอรมนีซึ่งทำให้สามารถขนส่งได้ทั่วประเทศอย่างรวดเร็ว

อีกจุดขายที่เป็นลางไม่ดีมากขึ้น? การอพยพอย่างรวดเร็วของเมืองที่ อาจได้รับผลกระทบจากการโจมตี ด้วยปรมาณู

และแน่นอนว่าระบบนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็นหนทางสำหรับคนอเมริกันทุกคนที่จะเดินทางโดยมีรถติดน้อยลงและเส้นทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจากไม่มีทางแยกระดับชั้น (นั่นคือ ทางแยก) ระบบจึงใช้สะพานลอยและทางลอดเพื่อให้เดินทางด้วยความเร็วสูงอย่างราบรื่นไม่มีสะดุด ปัจจุบันมีถนนเป็นเส้นทางระหว่างรัฐ 46,876 ไมล์ (75,439 กิโลเมตร)

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1956 ในรัฐมิสซูรีโดยใช้ชื่อว่า I-70แต่ระบบโดยรวมยังไม่แล้วเสร็จจนถึงปี 1992เมื่อทีมงานสร้างเส้นทางที่ยากลำบากอย่างน่ากลัวใน Glenwood Canyon รัฐโคโลราโด ซึ่งคุณจะพบสะพานและสะพานข้ามแม่น้ำ 40 แห่ง ระยะทาง 12 ไมล์ (19 กิโลเมตร) เดียว

ระบบทางหลวงระหว่างรัฐเปลี่ยนชีวิตชาวอเมริกัน อุตสาหกรรมรถบรรทุกขนส่งสินค้าเกิดขึ้น สถานีบริการน้ำมันและจุดจอดรถบรรทุกผลิบาน ชานเมืองผุดขึ้นรอบเมือง และแนวคิดของ "การเดินทางบนถนน" ได้เข้าสู่ศัพท์ระดับชาติ

และในขณะที่นักท่องถนนเหล่านั้นขับเคี่ยวกัน บางคนก็สงสัยว่าทำไมอินเตอร์สเตตจึงมีระบบการนับแบบต่างๆ เหตุใดจึงมีชื่อ I-5 ในขณะที่อีกชื่อหนึ่งคือ I-480 มาดูตัวเลขบนป้ายรูปโล่สีแดง ขาว และน้ำเงินกันดีกว่า

ตัวเลขทางหลวงเหล่านั้นไม่ได้สุ่ม

จำนวนหลักในชื่อจะบอกคุณว่าอินเตอร์สเตตเชื่อมต่อมากกว่าหนึ่งเมืองหรือหากเป็นเขตมหานครเดียว อินเตอร์สเตตที่มีหนึ่งหรือสองหลัก (เช่น I-95) เชื่อมระหว่างภูมิภาคต่างๆ ตัวเลขสามหลัก (เช่น I-285) มีไว้เพื่อใช้ในเมืองเดียวและเรียกว่าทางหลวงพิเศษระหว่างรัฐ พวกเขาเชื่อมต่อกับทางหลวงสองหลักที่ยาวกว่า ตัวเลขสองหลักสุดท้ายตรงกับทางหลวงสายหลัก ตัวอย่างเช่น I-480 ในโอมาฮาเป็นทางยาว 5 ไมล์ที่เชื่อมต่อ I-80 ในเนบราสก้ากับ I-29 ในไอโอวา ในทำนองเดียวกัน I-285 วงกลมแอตแลนต้าและเชื่อมต่อกับ I-85 ไปทางเหนือและใต้

ระหว่างรัฐที่มีเลขคู่ทอดยาวไปทางตะวันออก-ตะวันตก ขณะที่ทางหลวงที่มีเลขคี่เคลื่อนการจราจรไปทางเหนือ-ใต้ การกำหนดหมายเลขสำหรับทางหลวงตะวันออก-ตะวันตกเริ่มต้นจากทางใต้และเคลื่อนไปทางเหนือ ดังนั้น I-10 จึงยึดชายแดนด้านล่าง (ซานตาโมนิกา แคลิฟอร์เนีย ถึงแจ็กสันวิลล์ ฟลอริดา) และ I-90 อยู่ใกล้ชายแดนทางเหนือของประเทศ (ซีแอตเทิลถึงบอสตัน)

สำหรับรัฐระหว่างรัฐทางเหนือ-ใต้ การนับเริ่มทางทิศตะวันตก เริ่มด้วย I-5 ขนานกับชายฝั่งตะวันตก ทางหลวงระหว่างรัฐทางตะวันออกสุดคือ I-95 ซึ่งวิ่งบนชายฝั่งตะวันออก จากโฮลตัน รัฐเมน ไปจนถึงไมอามี

มีข้อยกเว้นบางประการสำหรับรูปแบบนี้ ในกรณีที่มีการเพิ่มถนนที่ทอดยาวหลังจากกรอบแรกเข้าที่แล้ว ตัวอย่างเช่น I-99 ไม่ได้รับการกำหนดระหว่างรัฐจนถึงปี 1998 และตั้งอยู่ทางตะวันตกของ I-95 ในรัฐเพนซิลเวเนียตะวันออก

มีเพียงสองรัฐที่แยกจากกันเมื่อพวกเขาเคลื่อนผ่านเมืองใหญ่ๆ หนึ่งคือ I-35E และ I-35W ใน Minneapolis-St. พื้นที่รถไฟใต้ดินพอล; อีกอันคือ I-35E และ I-35W ซึ่งเคลื่อนผ่าน Dallas และ Fort Worth ตามลำดับ

ตัวเลขหลักแรกของหลักระหว่างรัฐสามหลักช่วยให้คุณใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์ ตัวเชื่อมต่อหรือเดือยที่ตัดกันเพียงครั้งเดียว ส่วนใหญ่จะได้รับเลขคี่ตัวแรก อย่างไรก็ตาม ตัวเลขตัวแรกที่เป็นเลขคู่มักจะเป็นบายพาสและวนซ้ำที่ตัดกับรัฐหลักในสองตำแหน่ง

ชื่อของอินเตอร์สเตตที่สำคัญจะไม่ซ้ำกัน พวกเขามีเอกลักษณ์อยู่เสมอ อย่างไรก็ตาม บางช่วงที่น้อยกว่านั้นใช้ตัวเลขสองหลักเดียวกัน ตัวอย่างเช่น ทั้งนิวยอร์กและนอร์ทแคโรไลนามี I-87 นอกจากนี้ยังมี I-76s ทั้งในโคโลราโดและเพนซิลเวเนีย

อย่างไรก็ตาม อินเตอร์สเตตสามหลักสามารถใช้ได้บ่อยเท่าที่จำเป็นทั่วประเทศ แต่ไม่สามารถทำซ้ำได้ภายในรัฐเดียว

ระบบตัวเลขระหว่างรัฐอาจทำให้ยุ่งเหยิงได้

ตัวอย่างเช่น ในซานฟรานซิสโกมี I-238 แม้ว่าจะไม่มี I-38 ให้เชื่อมต่อ – แต่เป็นหลอดเลือดแดงระหว่าง I-880 และ I-580 แต่เนื่องจากแคลิฟอร์เนียมีถนนหลายสายอยู่แล้ว ตัวเลขที่เหมาะสมจึงถูกใช้กับถนนสายอื่นอยู่แล้ว

มีข้อยกเว้นอื่นๆ ด้วยเช่นกัน อลาสก้า ฮาวาย และเปอร์โตริโกล้วนมีอินเตอร์สเตต แม้ว่าถนนเหล่านี้จะไม่เชื่อมต่อกับรัฐอื่น พวกเขามีการกำหนดตัวอักษรพิเศษ: อลาสก้ามี A1 ถึง A4ฮาวายมี H1 ถึง H3และเปอร์โตริโกมี PR1 และPR2

แบบแผนการตั้งชื่อทางหลวงของรัฐแตกต่างจากรัฐเล็กน้อย ถนนเหล่านี้ซึ่งแสดงด้วยป้ายขาวดำพร้อมสัญลักษณ์ตราสัญลักษณ์ ใช้ระบบเลขคี่แบบเดียวกันสำหรับเส้นทางเหนือ-ใต้ และเลขคู่สำหรับเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก อย่างไรก็ตาม ระบบตัวเลขกลับล้มเหลว ตัวเลขบนถนนสายตะวันออก-ตะวันตกจะใหญ่ขึ้นเมื่อคุณเดินทางจากเหนือลงใต้ และจำนวนบนทางหลวงสายเหนือ-ใต้จะเพิ่มขึ้นเมื่อคุณเดินทางจากตะวันออกไปตะวันตกทั่วทั้งรัฐ

ตอนนี้ที่น่าสนใจ

I-90 เป็นรัฐที่ยาวที่สุดในสหรัฐอเมริกาโดยทอดยาวตลอดทางจากบอสตันไปยังซีแอตเทิล และครอบคลุมเกือบ 3,100 ไมล์ (5,000 กิโลเมตร) มันข้าม 13 รัฐ I-95 ซึ่งเชื่อมต่อไมอามี่กับ Houlton รัฐ Maine ตัดผ่านรัฐส่วนใหญ่ของทุกรัฐ – 15 และยังผ่าน Washington, DC