เมื่อทศวรรษที่ 1960 เริ่มต้นขึ้น นักปรับแต่งชั้นนำอย่าง Bill Cushenbery ผู้สร้าง Marquis ได้ผลักดันสไตล์การออกแบบให้ล้ำหน้ากว่าที่เคยมีมา พวกเขาเริ่มพึ่งพาการประดิษฐ์มากกว่าชิ้นส่วนที่นำกลับมาใช้ใหม่จากรถยนต์อเมริกัน และในบางกรณี ร่างกายก็ถูกประดิษฐ์ขึ้นอย่างสมบูรณ์ รถยนต์แต่งคัสตอมที่เป็นผลให้กลายเป็นหนี้สไตล์ดีทรอยต์เพียงเล็กน้อย
แกลลอรี่ภาพรถยนต์แบบกำหนดเอง
Bill Cushenbery เป็นชาววิชิตา รัฐแคนซัส ซึ่งย้ายมาอยู่ที่เมืองมอนเทอเรย์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 เพื่อให้ใกล้ชิดกับฉากที่กำหนดเองมากขึ้น Cushenbery ก่อตั้งตัวเองอย่างรวดเร็วในแคลิฟอร์เนียด้วย El Matador ซึ่งเป็นรถฟอร์ด ปี 1940 ที่ได้รับการดัดแปลงอย่าง มาก
Cushenbery ได้สร้างรถโชว์หลักคันต่อไปของเขาให้กับ Gene Boucher ซึ่งเป็นชนพื้นเมืองของมอนเทอเรย์ Cushenbery ขนานนามรถว่า Marquis และใช้เทคนิคการปรับแต่งที่รุนแรงเพื่อสร้างรถคัสตอมที่แทบจำต้นกำเนิดไม่ได้
เริ่มต้นด้วยรถฟอร์ด วิคตอเรีย รุ่นฮาร์ดท็อป ปี 1956คูเชนเบอรี่แบ่งส่วนลำตัวออกเป็นหกนิ้ว และแทนที่แผงควอเตอร์ท้ายและฝากระโปรงท้ายด้วยรถบูอิครุ่น ปี 1959 ห้องโดยสารของ Buick ได้รับการปรับเปลี่ยนให้พอดี โดยมีช่องเปิดล้อบาน และปิดท้ายด้วยครีบ "V" คู่เล็กๆ ที่ขอบด้านท้าย
Cushenbery สร้างพังผืดด้านหลังอย่างสมบูรณ์ ในนั้นเขาวางไฟท้ายรถปอนเตี๊ยกปี 1959 แบบวางคานและชุดกระจังหน้าซึ่งประกอบด้วยแท่งแบนที่ด้านหลังตาข่ายโลหะ
ส่วนหน้าได้รับการแก้ไขอย่างมาก Cushenbery ปั้นฝาครอบกระโปรงหน้ารถและทำให้มียอดแหลมที่ไม่สมมาตรซึ่งยังคงเปิดต่อไปในช่องเปิดกระจังหน้าแบบมือ บังโคลนถูกทำใหม่เพื่อให้รับไฟหน้าและกระสุนของ Lucas สี่ canted เพื่อทำหน้าที่เป็นกันชน
กระทะด้านหน้าแบบม้วนขึ้นรูป และกระจังหน้าทำจากเหล็กเส้นแบนในแนวนอนที่ติดตั้งตาข่ายโลหะ แทนที่คิ้วโครเมียมด้านข้าง คูเชนเบอรีแกะสลักแบบยอดแหลม โค้งตามลักษณะเฉพาะสำหรับบังโคลนหน้าและประตู
ภายใน Cushenbery ติดตั้งเบาะนั่งทำมือและคอนโซลกลางแบบยาว ผ้าสีทองและสีขาวและเบาะ Naugahyde ดำเนินการโดย Manger's Auto Trim ใน Castroville รัฐแคลิฟอร์เนีย
ดอน แมทธิวส์ ซึ่งมาจากเมืองมอนเทอเรย์ด้วย ใช้สีแคนดี้ เพแกน โกลด์ ซึ่งถูกเสริมด้วยเบาะหนังเทียมสีขาว ที่ Manger's ทำเช่นเดียวกัน
Marquis ได้เปิดตัวในปี 1962 กับผลงานเป็นเวลาสองปีครึ่ง โดยได้รับรางวัลมากมาย และได้รับการตีพิมพ์ในสิ่งพิมพ์หลายฉบับ รวมถึงนิตยสารCar Craft และหนังสือ 20 Top Customs Spotlite ของ Petersen
Boucher หยุดแสดง Marquis หลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งปี และมันยังคงอยู่ในโรงรถของเขาเป็นเวลา 13 ปีข้างหน้า จนกระทั่ง Bud Millard ซึ่งเป็นแฟนเพลงของ Cushenbery ในเมือง Millbrae รัฐแคลิฟอร์เนีย ได้ซื้อมันมา
Bud เก็บรถคัสตอมไว้ในคลังเก็บของจนถึงกลางปี 1990 จากนั้นจึงเริ่มการบูรณะเฟรมนอก งานหยุดชะงักและ Marquis นั่งพักอยู่พักหนึ่ง แต่ในที่สุดในปี 2000 Bud ก็พบคนที่เหมาะสมในการบูรณะจนเสร็จสมบูรณ์
บัดมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเกิดขึ้นระหว่างทาง เขามี ถุงลมนิรภัย ช่วงล่างและความหรูหราทันสมัยที่เพิ่มเข้ามา ที่ เปิดประตูไฟฟ้าพวงมาลัยเหล็กแท่งมาตรวัดดิจิตอล และระบบเสียงร่วมสมัยเข้ามาแทนที่ส่วนประกอบดั้งเดิม
Cushenbery เคยบอก Bud ว่าเขาไม่ชอบบังโคลนหลังแบบบาน ดังนั้น Bud จึงถอดแฟลร์ออกและรัศมีของช่องเปิดล้อหลังลดลง Bill Reasoner ใช้สี Candy Pagan Gold แบบใหม่ Jerry Sahagon ปรับปรุงภายใน และ John Aiello แห่ง Acme Builders ในเมือง Antioch รัฐแคลิฟอร์เนียก็ทำงานให้เสร็จ
น่าเสียดายที่ Bill Cushenbery เสียชีวิตในปี 2541 และไม่สามารถมองเห็นการสร้างของเขาได้รับการฟื้นฟู มาร์ควิสกลับมาสู่วงจรการแสดงในปี 2543 และได้รับรางวัลอีกครั้ง
จากนั้นจึงใช้เวลาทั้งที่ Petersen Automotive Museum ในลอสแองเจลิส และพิพิธภัณฑ์รถยนต์แห่งชาติของ Harrah Collection ในเมืองรีโน รัฐเนวาดา ซึ่งปรากฏเป็นเครื่องบรรณาการให้กับหนึ่งในผู้สร้างงานแต่งที่สร้างสรรค์ที่สุด
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคัสตอมและฮอทร็อดได้ที่:
- ประวัติของ Hot Rods
- โปรไฟล์รถกำหนดเอง
- โปรไฟล์ก้านร้อน
