เป็นเวลาเกือบ 30 ปีแล้วที่ Jerry Kugel มอบเครื่องมือให้ Rodders ขี่ได้อย่างสบาย ตอนนี้ ด้วยฮ็อตท็อดอย่าง Muroc Roadsters เขาช่วยให้พวกเขาขี่ได้อย่างมีสไตล์
Kugel เริ่มขาย ชุด ระบบกันสะเทือน หลังอิสระของ Jaguar สำหรับ Hot Rods ในปี 1969 ผ่านบริษัท Kugel Komponents ในเมือง La Habra รัฐแคลิฟอร์เนีย เขาได้พัฒนาชิ้นส่วนเฉพาะคันเร่งอื่นๆ มากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยทำการทดสอบอย่างถี่ถ้วนกับรถฟอร์ด โรดสเตอร์ '32 ของเขาเองก่อนเสมอ
Kugel ได้พัฒนาไปอีกขั้นหนึ่งในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เมื่อเขาเริ่มนำเสนอรถเปิดประทุน Deuce Roadster แบบสมบูรณ์โดยใช้โครงไฟเบอร์กลาสแบบซิปที่มีฐานล้อแบบยืดได้
แกลลอรี่รูปภาพ Hot Rod
ในปี 2544 Kugel ได้เพิ่ม ante ให้ดียิ่งขึ้นไปอีกด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ Muroc roadster ที่มีบังโคลนเต็มตัวและไม่มีบังโคลน ตั้งแต่เริ่มแรก แผนคือการสร้างรูปแบบร่างกายสิบแบบ เมื่อต้นปี พ.ศ. 2549 รถที่ไม่มีบังโคลนขายหมดและรถที่มีบังโคลนเต็มห้าคันยังคงอยู่
ผู้ซื้อ Muroc Roadster จะได้รับลูกกลิ้งตัวถังเหล็กพร้อมระบบกันสะเทือนอิสระ ลูกค้าเลือกเครื่องยนต์สี และเบาะ ของตัวเอง โครงเหล็กไม่ได้เป็นเพียงการผลิตซ้ำในสต็อก Kugel ได้ค้นหานักวาดภาพประกอบแบบ Hot Rod ที่มีชื่อเสียง Thom Taylor และ Chip Foose เพื่อช่วยออกแบบตัวกล้องที่มีสไตล์ จากนั้นจึงว่าจ้าง Marcel DeLay ที่งาน Custom Metal ของ Marcel ในเมืองโคโรนา รัฐแคลิฟอร์เนีย เพื่อสร้างร่างกาย
Marcel และลูกชายของเขา Luc และ Marc ทำบั๊กท่อเหล็กสี่เหลี่ยมเพื่อใช้เป็นแม่แบบในขณะที่ดัดแผงร่างกาย จากนั้นใช้เวลามากกว่า 500 ชั่วโมงในแต่ละร่างกาย แผงทั้งหมดเป็นเหล็ก ยกเว้นฝากระโปรงซึ่งเป็นอะลูมิเนียม Dan Fink Metalworks กระจังหน้าสแตนเลสเสริมลุคให้สมบูรณ์
Chip Foose ยังช่วยออกแบบเฟรมอีกด้วย Kugel Komponents สร้างโครงฐานล้อขนาด 112 นิ้วจากชุดราง SAC Hot Rod Products ชิ้นส่วน Kugel สามารถพบได้ในรถแต่ละคัน ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบอิสระของ Kugel ให้การขับขี่ที่ราบรื่น และกรอบกระจกหน้ารถสไตล์ DuVall ได้รับการพัฒนาขึ้นเองภายในบริษัท
งานประดิษฐ์มือที่มีทักษะทั้งหมดนี้ไม่ได้มีราคาถูก พวกไฮบอยวิ่งคนละ 75,000 ดอลลาร์ และลูกค้าจ่าย 110,000 ดอลลาร์สำหรับรถที่มีบังโคลนเต็มคัน
รถที่โดดเด่นที่นี่คือทรัพย์สินของ Nick Barron จาก Irwindale รัฐแคลิฟอร์เนีย Nick เป็นเจ้าของ Hallett Boats ผู้ผลิตเรือประสิทธิภาพสูง สี่สิบปีที่สร้างเรือสุดหรูเป็นพิเศษช่วยให้เขาพัฒนาสายตาในการออกแบบ เขายังเป็นเจ้าของเวอร์ชั่นเต็มบังโคลน
ด้วยเหตุนี้ นิคจึงตัดสินใจทุกวิถีทางในการทำให้รถทั้งสองคันเสร็จสมบูรณ์ และขอความช่วยเหลือจากหลายๆ คนเพื่อให้วิสัยทัศน์ของเขาเป็นจริง ความสัมพันธ์ในอุตสาหกรรมของเขาทำให้เขา ได้ รับเครื่องยนต์ Corvette 350-cid LS1 และ เกียร์อัตโนมัติ 4L60E
Mike's Street Rods of Hesperia, California เสร็จสิ้นตัวถังรถและทาสีแดงสดผสมแบบกำหนดเอง การตกแต่งภายในที่กำหนดเองของ Gabe ในซานเบอร์นาดิโนเย็บการตกแต่งภายในด้วยหนังสีเบจ ล้อ Boyd Coddington ถูกใช้ในรถที่มีบังโคลน และเลือก Budniks ชุดหนึ่งสำหรับไฮบอย
ไฟหน้าที่ไม่เหมือนใครได้รับการคัดเลือกจาก Joker Machine ผู้ผลิตไฟรถจักรยานยนต์ ลมปะทะของมอนโรเวีย แคลิฟอร์เนีย ทำให้ไฟรถยนต์บังโคลนรถ
หลังจากทำงานอย่างหนักและเข้มงวดเป็นเวลา 6 เดือน รถทั้งสองคันก็กลายเป็นรถที่สวยงามจนแทบอ้าปากค้าง รถที่มีบังโคลนเต็มตัวมีฮาร์ดแวร์ในการพิสูจน์เช่นกัน มันชนะรางวัลคันเบ็ดบนถนนที่สวยที่สุดของอเมริกาที่เมืองเพลแซนตัน แคลิฟอร์เนีย เวสต์โคสต์ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2544
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคัสตอมและฮอทร็อดได้ที่:
- ประวัติของ Hot Rods
- โปรไฟล์รถกำหนดเอง
- โปรไฟล์ก้านร้อน
