รถคัสตอมของ Nadean ก็เหมือนกับคัสตอมสไตล์คลื่นลูกใหม่อื่นๆ ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ที่เกิดจากผลกระทบมหาศาลของ CadZZilla™ เจ้าของ Pat Hurley และนักเพาะกาย Jim Bailie ทั้งจากเมืองวินด์เซอร์ รัฐออนแทรีโอ แคนาดา ร่วมมือกับ Larry Erickson ดีไซเนอร์ CadZZilla™ เพื่อสร้างNadean ซึ่ง เป็น รถบูอิค ในปี 1953 ที่โลดโผน
แกลลอรี่ภาพรถยนต์แบบกำหนดเอง
หลังจากร่างการออกแบบของ Erickson จิมและแพตเริ่มทำงานกับ Pat's $200 1953 Buick ในปี 1992 เมื่อถึงเวลาที่พวกเขาสร้างเสร็จเกือบสองปีต่อมา '53 Buick จะเหลือน้อยมาก หลังคาทั้งหมดจากหลังคาแข็งสองประตู Chevy Impala '65รวมทั้งกระจกหน้ารถและกระจกหลังถูกต่อเข้ากับร่างกายของ Buick ในตำแหน่งที่ลดลง
ส่วนที่เหลือของร่างกายได้รับการปรับโฉมใหม่อย่างกว้างขวางด้วยแผงที่ทำด้วยมือจากเหล็กกล้า 18 เกจเพื่อเสริมโปรไฟล์ใหม่ ประตูของบูอิคแบ่งเป็นสามนิ้ว และกระจกมองหลังรูปกรวยไอศกรีมก็ทำด้วยมือ
ด้านหน้า บังโคลนหน้าขยายออกไปสี่นิ้ว และช่องเปิดล้อของพวกมันถูกขยายและปรับโฉมใหม่ ไฟหน้าถูกดัดแปลงเป็นเว้าทรงหยดน้ำรูปทรงที่กำหนดเองซึ่งสะท้อนการออกแบบกรอบไฟหน้า Buick แบบเดิม กระจังหน้าเรียบง่ายที่สร้างจากกันชนหน้าของมัสแตงปี 1968 ถูกติดตั้งในช่องเปิดกระจังหน้าแบบแฮนด์เมค
จิมยังสร้างกระทะที่ม้วนเป็นรูปทรงกรอบพร้อมช่องสัญญาณแทรกที่ปิดท้ายด้วยเลนส์ไฟเลี้ยว แบบสั่งทำอย่างประณีต ฝากระโปรงหน้าแบบบานพับสร้างขึ้นจากการผสมผสานชิ้นส่วน '49 Mercury ' และ '53 Buick เข้าด้วยกัน
ที่ด้านหลัง บังโคลนถูกขยายออกไปห้านิ้วและช่องเปิดล้อถูกลดระดับลง แผงหน้าปัดด้านหลังทำขึ้นด้วยมือเพื่อใส่ท่อไอเสียสแตนเลสและแผ่นป้ายทะเบียนด้านใน จานพลิกลงเพื่อให้ฟิลเลอร์เข้าสู่ถังแก๊ส ไฟท้ายแนวตั้งแบบเต็มความยาวสร้างขึ้นเพื่อเลียนแบบรูปร่างที่น่าดึงดูดใจของเลนส์คาดิลแลคที่ผลิตช่วงต้นทศวรรษ 1990; ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Larry Erickson ทำงานเป็นนักออกแบบของ Cadillac เมื่อเขาเขียน Nadean
ตัวรถที่ได้รับการกำหนดค่าใหม่นี้ถูกติดตั้งบนเฟรมและแผ่นปูพื้นที่ได้รับการดัดแปลงจาก Cadillac Eldorado ปี 1976 ซึ่งย่อให้สั้นลงหกนิ้วและเพิ่มขึ้นอีกห้านิ้วที่ด้านหลัง ส่วนประกอบแชสซีของ Eldo บางส่วนถูกขนย้ายโดยที่ไม่เสียหาย รวมทั้งชุดเพลาขับหน้าและดิสก์เบรกสี่ ล้อ เครื่องยนต์ Cadillac ขนาด 500 ซิดสต็อกได้รับการบำบัดด้วยเครื่องฟอกอากาศแบบพลิกไปข้างหน้าที่ประดิษฐ์ขึ้นเป็นพิเศษและฝาครอบวาล์วสีที่เข้ากับตัวรถพร้อมตัวอักษร "Nadean" ที่วาดด้วยมือ
ระบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบซ่อนอยู่ที่ขอบด้านหน้าของลำตัว และสามารถเข้าถึงได้ผ่านแผงยกออก ด้วยช่วงล่างในตำแหน่ง "ดรอป" ความสูงโดยรวมของนาเดียนจึงอยู่ที่ 46 นิ้ว ล้ออลูมิเนียมแท่งขนาด 16 นิ้วแบบใช้ครั้งเดียวได้รับการออกแบบโดย Erickson และผลิตโดย Budnik; มีการตีความที่ทันสมัยของโล่ไตรบาร์ของ Buick
หลังจากงานตัวถังที่กว้างขวางเสร็จสิ้น Todd Hillman ได้เคลือบส่วนโค้งอันเย้ายวนของ Nadean ด้วยงานเพ้นท์สีเมทัลลิกสีเงินลาเวนเดอร์ จากนั้น John Wilke ก็จัดการงานเบาะ ผู้บริจาคแชสซีส์ปี 1976 Eldorado ยังเลิกใช้เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า ซึ่งหุ้มด้วยผ้าสีม่วงคล้ายทวีดพร้อมกับส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายใน
แผงหน้าปัดเชฟโรเลตปี 1965 แคบลงสี่นิ้วและติดตั้งแผงอะลูมิเนียมแท่งยาวแบบคัสตอมซึ่งเต็มไปด้วยเกจ VDO สิ่งอำนวยความสะดวกของ สิ่งมีชีวิต ได้แก่ เครื่องทำความร้อนแบบ Vintage Air และเครื่องปรับอากาศและเครื่องเล่นซีดีแบบอัลไพน์หกลำโพง
Nadean เปิดตัวครั้งแรกที่ Detroit Autorama ปี 1994 และมาถึงจุดสูงสุดของประวัติศาสตร์คัสตอมที่ล้ำหน้าด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง ในปีต่อๆ มา เทรนด์การปรับแต่งได้กลับมาใช้สไตล์ดั้งเดิมมากขึ้น โดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถเก่าน้อยลง Nadean ยังคงเป็นความพยายามในการจัดรูปแบบใหม่ที่มีความทะเยอทะยานอย่างไม่น่าเชื่อ มันคือการออกแบบใหม่เสมือนคลีนชีตที่คงไว้แต่องค์ประกอบจางๆ ของตัวรถดั้งเดิมและทำให้การออกแบบที่ทันสมัยมาก
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคัสตอมและฮอทร็อดได้ที่:
- ประวัติของ Hot Rods
- โปรไฟล์รถกำหนดเอง
- โปรไฟล์ก้านร้อน
