พ.ศ. 2518 ตรีศูลชัย

รถจักรยานยนต์ Triumph Trident ปี 1975 ยึดถือประเพณีสามสูบของ Triumph ได้อย่างรวดเร็ว แต่สุดท้ายก็ต้องยอมจำนนเพราะมีราคาสูงกว่า Triumph Bonneville ที่ได้รับความนิยมมากกว่า และช้ากว่ากระแสของซูเปอร์ไบค์ญี่ปุ่นที่เข้ามา

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

Triumph T150 Trident และ BSA Rocket 3 เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาในช่วงฤดูร้อนปี 2511 เพื่อเป็นความพยายามป้องกันการโจมตีสินค้าส่งออกของญี่ปุ่นไปยังตลาดสหรัฐที่ร่ำรวย

แม้ว่าทั้งสองบริษัทจะร่วมมือกันในปี 1951 และตัวรถเองก็มีคุณสมบัติใกล้เคียงกัน แต่ Trident และ Rocket 3 ก็มีความแตกต่างกันหลายประการ

การออกแบบมีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับแต่ละคน และแม้แต่เครื่องยนต์ก็แตกต่างกันเล็กน้อย Trident มีกระบอกสูบที่ติดตั้งในแนวตั้ง ในขณะที่ Rocket 3 นั้นเอียงไปข้างหน้าเล็กน้อย

ในขณะที่ทั้งสองได้รับการพิจารณาว่าเป็นรถจักรยานยนต์ที่ดีที่ท้าทายที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพ แต่จุดแข็งของพวกเขาก็อ่อนลงด้วยการเปิดตัว Honda 750 Four ในอีกไม่กี่เดือนต่อมา

จักรยานยนต์ของอังกฤษทั้งสองคันได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในปีต่อๆ มา แต่ Rocket 3 หลุดออกจากภาพในปี 1973 (พร้อมกับ BSA เอง) ในขณะที่ Trident ได้รับการยกเครื่องใหม่

ตรีศูลที่แก้ไขแล้วซึ่งเรียกว่า T160 มีคุณสมบัติใหม่หลายประการ การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุดคือการใช้กระบอกสูบแบบเอียงซึ่งอนุญาตให้มีโปรไฟล์ที่ต่ำกว่าเล็กน้อย เครื่องยนต์ยังได้รับการติดตั้งด้วยฮาร์ดแวร์ภายในที่ทนทานยิ่งขึ้น และได้รับสตาร์ทด้วยไฟฟ้า

เพื่อดึงดูดรสนิยมอเมริกัน (และกฎหมาย) คันเกียร์ถูกย้ายไปทางด้านซ้ายของจักรยาน ในที่สุด ดิสก์เบรกขนาด 10 นิ้วก็ปรากฏขึ้นด้านหน้าเพื่อแทนที่ดรัมเบรกรุ่นเก่า

น่าเสียดายสำหรับ Triumph ที่ superbike ante ได้รับการเลี้ยงดูโดย Z-1 ใหม่ของ Kawasaki และถึงแม้จะปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างแน่นอน Trident ก็ไม่สามารถวัดได้

ยิ่งไปกว่านั้น การกระจัดของพี่น้อง Bonneville สูบคู่ได้เพิ่มขึ้นเป็น 750 ซีซีในปี 1973 และผู้ซื้อเพียงไม่กี่รายสามารถปรับราคาให้สูงขึ้นของ Trident ได้

ผลที่ได้คือ รถยนต์สามสูบของ Triumph หายไปจากที่เกิดเหตุหลังปี 1976 แม้ว่าชื่อจะฟื้นคืนมาในปี 1990 สำหรับรถยนต์สามสูบที่ทันสมัยกว่า ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งผลิตโดยบริษัท Triumph ใหม่

ไปที่หน้าถัดไปสำหรับรูปภาพเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ Triumph Trident ปี 1975

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

รถจักรยานยนต์ Triumph Trident ปี 1975 ได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ที่เกิดขึ้นในช่วงปี 1970 ตัวอย่างเช่น คันเกียร์ถูกย้ายไปทางด้านซ้ายของจักรยานยนต์เพื่อขยายความน่าสนใจในตลาดสหรัฐฯ

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: