รถปอนเตี๊ยกทำงานอย่างไร

Jun 08 2007

รถปอนเตี๊ยกเปิดตัวรถยนต์คันแรกในปี 2469 และในไม่ช้าก็กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของอเมริกา รถปอนเตี๊ยกเป็นเครื่องเดียวที่เอาตัวรอดจาก "สหาย" ของ GM เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของรถปอนเตี๊ยกและวิวัฒนาการของรถยนต์

รถปอนเตี๊ยกเป็นรถปอนเตี๊ยกเพียงคันเดียวที่รอดมาได้ในช่วงปีค.ศ. 1940 ในบรรดารถ "สหาย" สี่คันที่ได้รับการแนะนำโดยเจนเนอรัล มอเตอร์ส แต่กระนั้นอนาคตของรถปอนเตี๊ยกก็ยังห่างไกลจากความแน่นอนในช่วงต้นปีที่เกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ รถปอนเตี๊ยกคันแรกรุ่นปี 1926 Six ได้เพิ่มความนิยมอย่างรวดเร็วของผู้ปกครองในโอ๊คแลนด์ โดยผลักดันยอดขายรวมกันเกินกว่า 250,000 คันภายในสามปี แต่ยอดขายร่วงลงจากเหตุการณ์ Great Crash เช่นเดียวกับที่อื่นๆ ในดีทรอยต์ และโอ๊คแลนด์ก็ถูกทิ้งร้างหลังปี 1931 และมีเพียง 13,408 คันเท่านั้น รถปอนเตี๊ยกถึงจุดต่ำสุดในปี 1932 ที่มากกว่า 45,000 เล็กน้อย

สิ่งที่ช่วย Pontiac ได้คือนโยบายที่สงบและมั่นใจของประธาน GM Alfred P. Sloan ซึ่งรวมการผลิตของ Pontiac เข้ากับ Chevrolet ในต้นปี 1932 ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนเครื่องมือได้มหาศาลผ่านการแบ่งปันตัวถัง แชสซี และส่วนประกอบหลักอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน เขาได้รวมกิจการขายของ Buick, Oldsmobile และ Pontiac เข้าด้วยกัน โดยกำหนดให้ตัวแทนจำหน่ายแต่ละแห่งขายอีกสองแห่งด้วย แม้ว่าจะมักจะไม่เต็มใจก็ตาม มาตรการรัดเข็มขัดเหล่านี้ดำเนินต่อไปจนถึงกลางปี 1933 ส่งผลให้ GM ลดลงเหลือสามแผนก: คาดิลแลค เชฟโรเลต และ BOP

รถแปดล้อที่มีสไตล์อย่างดีในปี 1933 พลิกโฉมโชคชะตาของ Pontiac ไปอย่างสิ้นเชิง และการผลิตสำหรับรุ่นปีนั้นก็ฟื้นขึ้นมามากกว่า 90,000 ตัว ในปีพ.ศ. 2480 ดิวิชั่นนี้กลับมาอยู่เหนือ 200,000 คน และยังคงติดอันดับหนึ่งในห้าหรือหกป้ายชื่อดีทรอยต์ในยุค 50

กลุ่มคนที่มีความสามารถสูงมีส่วนอย่างมากต่อการฟื้นคืนชีพครั้งนี้ ที่โดดเด่นที่สุด: อดีตผู้บริหารของฟอร์ด วิลเลียม เอส. "บิ๊กบิล" คนุดเซ่น ผู้จัดการแผนกทั่วไปในปี พ.ศ. 2475-76 และประธานจีเอ็มในปี พ.ศ. 2480-40; หัวหน้าวิศวกร Benjamin H. Anibal พ่อของ Pontiac eight; และหัวหน้าแผนกออกแบบ Franklin Q. Hershey ผู้สร้างรถหล่อปี 1933 และรุ่นต่อๆ มา

รถปอนเตี๊ยกทำงานอย่างไร

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถปอนเตี๊ยก