เมื่อเด็กนักเรียนได้เรียนรู้เกี่ยวกับยุคแห่งการค้นพบ - การแสวงหาผลประโยชน์ทางทะเลของสเปนและโปรตุเกสในศตวรรษที่ 15 และ 16 เป็นหลัก - พวกเขาจดจำรายชื่อชายชาวยุโรปครึ่งโหลสวมหมวกตลก ๆ ที่แล่นเรืออย่างกล้าหาญในน่านน้ำที่ไม่มีใครรู้จักเพื่อค้นพบที่ไกล ปิดที่ดิน ในหมู่พวกเขาคือ Vasco da Gama นักสำรวจชาวโปรตุเกสซึ่งเป็นชาวยุโรปคนแรกที่แล่นเรือไปยังอินเดียที่อุดมไปด้วยเครื่องเทศโดยการปัดเศษทางตอนใต้ของแอฟริกา
แต่เช่นเดียวกับคนร่วมสมัยของเขาคริสโตเฟอร์ โคลัมบัสดา กามาเป็นบุคคลในประวัติศาสตร์ที่ซับซ้อนและเป็นที่ถกเถียงกัน ดา กามา เป็นชาวคริสต์ที่เคร่งศาสนาและนับถือศาสนาโปรตุเกสผู้ซื่อสัตย์ ไม่มีความเกรงใจในการใช้ความรุนแรง รวมทั้งกับพลเรือนที่ไม่มีอาวุธ เพื่อบังคับให้เขาเข้าสู่เส้นทางการค้าของอินเดียและแอฟริกาที่ร่ำรวยซึ่งปกครองโดยชาวมุสลิมในขณะนั้น
“ดา กามาสมควรได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในนักสำรวจมือหนัก” มาร์ค นูคัป นักประวัติศาสตร์สาธารณะที่พิพิธภัณฑ์และสวน The Marinersในนิวพอร์ตนิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย กล่าว “เขาเต็มใจที่จะทำในสิ่งที่เขาต้องการและไปถึงจุดของศีล”
Sanjay Subrahmanyam ศาสตราจารย์ด้านประวัติศาสตร์ที่ UCLA ผู้เขียนหนังสือที่เปิดหูเปิดตาเกี่ยวกับ da Gamaกล่าวว่านักสำรวจชาวโปรตุเกสแทบไม่เหลืองานเขียนหรือวารสารส่วนตัวเลยเมื่อเทียบกับโคลัมบัสที่อุดมสมบูรณ์ แต่เศษจดหมายและรายการบันทึกประจำวันที่เขียนโดยลูกเรือของดากามา วาดภาพ "ตัวปัญหา" ของตัวละครที่อารมณ์ร้ายและอันตราย
"เรื่องราวต่างๆ ที่เขียนโดยผู้คนในการเดินทางของดา กามา แสดงถึงบุคคลที่เป็นบุคคลที่มีความรุนแรง แม้กระทั่งตามมาตรฐานของเวลานั้น" สุปรามันยัมกล่าว
ให้ทันกับโคลัมบัส
ในศตวรรษที่ 15 ชาวสเปนและโปรตุเกสต่างแข่งขันกันอย่างขมขื่นเพื่อค้นหาเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดียที่เลี่ยงเส้นทางการค้าบนบกที่ยาวและมีราคาแพงอย่างคดเคี้ยวผ่านดินแดนออตโตมันและอียิปต์ที่ไม่เป็นมิตร ในปี ค.ศ. 1488 ชาวโปรตุเกสเป็นผู้นำเมื่อBartolomeu Dias ประสบความสำเร็จในการเดินเรือรอบแหลมกู๊ดโฮป (ดิแอสเรียกมันว่า "แหลมแห่งพายุ") ในแอฟริกาใต้สมัยใหม่และกลายเป็นชาวยุโรปกลุ่มแรกที่ไปถึงมหาสมุทรอินเดีย
แต่ Dias กลับมาพร้อมกับข่าวร้ายสำหรับกษัตริย์ João II แห่งโปรตุเกส ลมและกระแสน้ำในมหาสมุทรอินเดียพัดมาจากทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ทำให้ไม่สามารถข้ามทะเลจากแอฟริกาไปยังอินเดียได้ทั้งหมด Nucup กล่าวว่า Dias ไม่เข้าใจว่ามรสุมตามฤดูกาลของภูมิภาคทำงานอย่างไร และลมเปลี่ยนทิศทางไปเป็นเวลาครึ่งปี เมื่อคิดว่ามันสิ้นหวัง โปรตุเกสก็ไม่พยายามวิ่งหนีทางใต้ไปยังอินเดียอีกเป็นเวลา 10 ปี
ในระหว่างนี้ โคลัมบัสซึ่งเรียนรู้การค้าขายในโปรตุเกสได้ค้นพบสิ่งที่เขาเชื่อว่าเป็นเส้นทางตะวันตกไปยังอินเดีย (หรืออาจเป็นญี่ปุ่น) สำหรับสเปนในปี 1492 สำหรับชาวโปรตุเกส แรงกดดันสูงที่จะอ้างสิทธิ์ของตนในดินแดนตะวันออก การค้าขาย ดังนั้น มานูเอลที่ 1 ซึ่งปัจจุบันเป็นกษัตริย์แห่งโปรตุเกส ได้สั่งการเดินทางครั้งใหม่ไปยังอินเดียผ่านเส้นทางแอฟริกาใต้ และผู้บัญชาการของภารกิจนี้ไม่ใช่ดิอาส แต่เป็นวาสโก ดา กามา
ใครคือดากามา?
นักประวัติศาสตร์รู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับชีวิตในวัยเด็กของดา กามาเพียงว่าเขาเกิดในช่วงทศวรรษ 1460 ในเมือง Sines เมืองชายฝั่งเล็กๆ ของโปรตุเกส เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ปกครองที่มีฐานะดี อัศวิน และสตรีสูงศักดิ์ ซึ่งทำให้เขามีการศึกษาที่ดีในการนำทางและคณิตศาสตร์ขั้นสูง เมื่อถึงจุดหนึ่ง เขาได้รับประสบการณ์จริงบนเรือและอาจได้เป็นกัปตันตั้งแต่อายุ 20 ปี
เหตุใดกษัตริย์มานูเอลที่ 1 จึงเลือกดากามาในวัยสามสิบเพื่อเดินทางไปอินเดีย Nucup กล่าวว่า Da Gama พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเป็นผู้บังคับใช้ที่ซื่อสัตย์เมื่อเขาถูกส่งตัวไปเพื่อยุติความขัดแย้งระหว่างพ่อค้าชาวโปรตุเกสและฝรั่งเศส
“เห็นได้ชัดว่าเขาทำได้ดีมากในการยึดเรือฝรั่งเศส ดังนั้นเขาจึงได้รับความไว้วางใจจากกษัตริย์” นูคัปกล่าว “ผู้ชายคนนี้สามารถทำงานให้ฉันได้”
การเดินทางครั้งแรก — ความสำเร็จกลายเป็นความผิดหวัง
เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 ดา กามาออกเดินทางจากลิสบอนด้วยเรือสี่ลำและทหาร 170 นาย รวมทั้งพี่ชายของเขาเปาโลด้วย การนำทางเรือใบสมัยศตวรรษที่ 15 ไปในทะเลที่ไม่เกะกะไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ดากามาใช้คำแนะนำของเดียสอย่างชาญฉลาดและเหวี่ยงไปทางทิศตะวันตกให้ไกลสู่มหาสมุทรแอตแลนติกตอนใต้ (เพียง 600 ไมล์หรือ 965 กิโลเมตรจากบราซิล) เพื่อรับลมแรงที่จะพาพวกเขาไปทางตะวันออก ไปทางปลายทวีปแอฟริกา
แผนเสี่ยงได้ผล และหลังจาก13 สัปดาห์อันยาวนานบนผืนน้ำเปิดโล่งดา กามาก็ลงจอดที่อ่าวเซนต์เฮเลนา ห่างจากแหลมกู๊ดโฮปไปทางเหนือเพียง 125 ไมล์ (200 กิโลเมตร) เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน เกือบสี่เดือน หลังจากออกจากโปรตุเกส การเดินทางค่อยๆ เคลื่อนตัวไปรอบๆ แหลมที่มีพายุและเข้าสู่มหาสมุทรอินเดียในช่วงคริสต์มาส แต่ตอนนี้การทดสอบจริงมาถึงแล้ว หาวิธีข้ามทะเลไปอินเดีย เพื่อสิ่งนี้ เขาต้องการกัปตันท้องถิ่นที่มีความรู้ ซึ่งเขาหวังว่าจะเกณฑ์หรือลักพาตัวจากแอฟริกาตะวันออก
การเผชิญหน้าครั้งใหญ่ครั้งแรกของ Da Gama กับอาณาจักรแอฟริกาคือที่โมซัมบิก ซึ่งเขาได้รับการตอบรับอย่างไม่ดีนัก ซึ่งเป็นประสบการณ์ที่จะเกิดขึ้นซ้ำๆ ตลอดการเดินทางครั้งแรก นูคัปกล่าวว่าดา กามาทำตามตัวอย่างของโคลัมบัส ซึ่งเอาชนะผู้นำพื้นเมืองด้วยสินค้าง่ายๆ ของยุโรป เช่น ระฆัง ผ้าสักหลาด และงานโลหะ
“แต่เมื่อดากามาหยุดที่ท่าเรือในแอฟริกาตะวันออกและเสนอสิ่งของเหล่านี้เพื่อการค้า ผู้คนจะหัวเราะเยาะเขา” นูคัปกล่าว "สิ่งเหล่านี้ไม่น่าประทับใจสำหรับผู้ค้าในท้องถิ่น"
ในโมซัมบิก สุลต่านและประชาชนของเขาไม่พอใจและเริ่มก่อจลาจล นูคัปกล่าว Da Gama หนีกลับไปที่เรือของเขาและเหวี่ยงลูกบอลแคนนอนสองสามลูกที่เมืองเพื่อแยกกัน ชาวโปรตุเกสได้รับการตอบรับที่ดีกว่าในอาณาจักรมาลินดีในแอฟริกา ซึ่งดากามาสามารถจ้างนักบินท้องถิ่นที่สามารถนำทางพวกเขาข้ามมหาสมุทรอินเดียอันซับซ้อนไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายของพวกเขาได้
หลังจากการเดินทาง 27 วัน ดา กามาและคนของเขามาถึงเมืองกาลิกัต เมืองชายฝั่งทางตอนใต้ของอินเดียที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อโคซิโคเด Subrahmanyam กล่าวว่าชาวโปรตุเกส "ตกใจ" ที่พบว่าชาวมุสลิมกำลังทำการค้าเครื่องเทศในอินเดีย
“พวกเขารู้สึกว่ามีคริสเตียนจำนวนมากในอินเดีย และคนเหล่านี้จะเป็นพันธมิตรโดยธรรมชาติของพวกเขา” สุปรามันยัมกล่าว
ในทางกลับกัน ดา กามาพบเครือข่ายการค้าแอฟริกัน-อินเดียที่กว้างขวางซึ่งดำเนินการโดยชาวมุสลิมอาหรับเป็นส่วนใหญ่ อีกครั้ง ไม่มีใครใน Calicut ประทับใจกับสินค้าเพียงเล็กน้อยที่โปรตุเกสนำมาค้าขายเครื่องเทศระดับไฮเอนด์ พ่อค้าและพ่อค้าในท้องถิ่นชี้แจงอย่างชัดเจนว่าทองคำเป็นสกุลเงินเดียวที่สำคัญ
หลังจากเดินทางกลับบ้านอย่างคดเคี้ยวท่ามกลางลมมรสุม ดา กามา กลับมายังลิสบอนโดยเกือบจะมือเปล่า แต่เขายังคงได้รับการต้อนรับในฐานะวีรบุรุษที่ไปถึงจุดหมายและกลับบ้านได้หลังจากสองปีและ 24,000 ไมล์ (38,600 กิโลเมตร) ในทะเล น่าเศร้าที่โรคเลือดออกตามไรฟันได้อ้างสิทธิ์ทั้งหมด ยกเว้น 54 คนจากลูกเรือ 170 คนของเขา รวมทั้งเปาโล น้องชายของดากามา
การเดินทางครั้งที่สอง — สิ่งที่น่าเกลียด
ก่อนที่ดากามาจะเดินทางกลับอินเดีย นักสำรวจชาวโปรตุเกสอีกคนหนึ่งชื่อเปโดร อัลวาเรซ กาบราลได้รับคำสั่งให้ออกสำรวจในอินเดีย Cabral แล่นเรือพร้อมกับลูกเรือที่ใหญ่กว่ามาก1,200 คนและเรือ 13 ลำรวมถึงหนึ่งลำที่มี Dias เป็นกัปตัน ตามเส้นทางของดากามา Cabral เหวี่ยงไปทางตะวันตกไกลเพื่อจับลมแอนตาร์กติกที่เป็นประโยชน์ แต่สุดท้ายเขาก็เหวี่ยงไปทางตะวันตกไกลกว่าที่ตั้งใจไว้และค้นพบบราซิลโดยบังเอิญซึ่งเขาอ้างว่าเป็นชาวโปรตุเกส
ในที่สุด Cabral ก็เดินทางต่อไปยังอินเดีย พบกับพายุร้ายที่คร่าชีวิตเรือของเขาไป 4 ลำ รวมถึงลำที่ Dias เป็นกัปตันด้วย เมื่อเขามาถึงเมืองคาลิกัต เขาได้พบกับการต่อต้านอย่างรุนแรงจากพ่อค้าชาวอาหรับมุสลิม ซึ่งสังหารลูกเรือชาวโปรตุเกสบางคนในการโจมตี Cabral ตอบโต้ด้วยการทิ้งระเบิดในเมือง โจมตีเรืออาหรับ 10 ลำ และสังหารชาวมุสลิมประมาณ 600 คน มันเป็นรูปแบบ "ทางการทูต" ที่ดากามาจะปฏิบัติตามอย่างเลวร้าย
ในปี ค.ศ. 1502 ดา กามาออกเรืออีกครั้งสำหรับอินเดียเพื่อควบคุมเรือ 10 ลำ และตั้งเป้าที่จะทำลายการผูกขาดการค้าเครื่องเทศของชาวมุสลิมทุกครั้ง ระหว่างทาง เขาได้ข่มขู่ผู้นำแอฟริกันด้วยศีลเพื่อแลกกับการสาบานว่าจะจงรักภักดีต่อโปรตุเกส แต่ไม่มีอะไรเทียบได้กับการรณรงค์สร้างความหวาดกลัวที่เขาดำเนินตามชายฝั่ง Malabar ของอินเดีย
ในเหตุการณ์ที่น่ากลัวที่สุด ดา กามา สกัดกั้นเรือลำหนึ่งที่บรรทุกครอบครัวชาวมุสลิมที่เดินทางกลับจากการแสวงบุญทางศาสนาไปยังมักกะฮ์ในซาอุดิอาระเบียในปัจจุบัน ดา กามา ขังผู้โดยสารไว้ในตัวเรือ และถึงแม้ลูกเรือของเขาจะขอร้องไม่ให้ทำ เขาก็จุดไฟเผาเรือแสวงบุญ คร่าชีวิตชายหญิงและเด็กหลายร้อยคนอย่างช้าๆ
“บางทีเขาอาจพยายามสร้างภาพลักษณ์ให้กับชาวโปรตุเกส คุณอย่ามายุ่งกับเรา” สุบราห์มันยัมกล่าว “และข้อความนั้นก็ถูกพบ เหตุการณ์เรือแสวงบุญทำให้ชื่อเสียงของชาวโปรตุเกสเป็นบุคคลที่อันตรายและรุนแรงในมหาสมุทรอินเดีย”
ในกาลิกัต มีการปะทะกันระหว่างดากามาและพ่อค้าชาวอาหรับมากขึ้น ดา กามาตอบโต้ด้วยการจับกุมชาวประมงในพื้นที่ที่ไม่มีอาวุธจำนวน 30 คน แยกส่วนร่างกายของพวกเขา และปล่อยให้ซากศพถูกชะล้างไปตามกระแสน้ำเพื่อเป็นข้อความของอำนาจโปรตุเกส
ความโหดร้ายที่รวมกันระหว่าง Cabral และ de Gama ประสบความสำเร็จในการจัดตั้งด่านการค้าของโปรตุเกสใน Calicut และในรัฐกัวทางตอนใต้ของอินเดียที่ Subrahmanyam กล่าวว่าชาวโปรตุเกสยังคงแสดงตนอย่างเป็นทางการจนถึงปี 1960
ดา กามาแต่งงานแล้วหลังจากการเดินทางครั้งแรกของเขา และไปดูแลลูกชายหกคนและลูกสาวหนึ่งคน เขาใช้เวลา 20 ปีเป็นที่ปรึกษากิจการอินเดียของกษัตริย์โปรตุเกส ในปี ค.ศ. 1524 เขาถูกส่งกลับไปยังกัวในฐานะอุปราชเพื่อจัดการกับการทุจริตในรัฐบาลที่ชาวโปรตุเกสจัดตั้งขึ้นที่นั่น ในไม่ช้าเขาก็ป่วยและเสียชีวิตในปีเดียวกันนั้นในอินเดีย
มรดกของดากามา
ด้วยวิธีการที่น่าสงสัยของดา กามาและการมีส่วนร่วมที่สำคัญของเดียสและคาบรัล จึงยุติธรรมที่จะถามว่าทำไมดากามาจึงโด่งดังและทำไมเด็กนักเรียนยังคงจดจำชื่อของเขาต่อไป Nucup กล่าวว่าคุณไม่สามารถบอกเล่าเรื่องราวของการสำรวจและการล่าอาณานิคมของยุโรปได้หากไม่มีดากามา
“เขาเป็นนักสำรวจที่ยอดเยี่ยมหรือไม่ ไม่” นูคัปกล่าว “แต่ด้วยความพยายามของเขา โปรตุเกสได้สร้างเส้นทางเดินเรือยุโรปไปยังอินเดีย และในที่สุดก็ขยายไปยังจีนและอินเดีย และช่วยสร้างสิ่งที่จะกลายเป็นอาณาจักรโพ้นทะเลของโปรตุเกส อีกครั้ง ไม่ว่าจะคืบหน้าหรือไม่นั้นก็ขึ้นอยู่กับการโต้วาที”
Subrahmanyam กล่าวว่าสาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้ชื่อของ Da Gama ดังขึ้นตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมานั้นเป็นเพราะชาวโปรตุเกสต้องการวีรบุรุษของชาติเพื่อแข่งขันกับโคลัมบัส
“ชาวสเปนสร้างเรื่องใหญ่เกี่ยวกับโคลัมบัส และชาวโปรตุเกสรู้สึกหงุดหงิดกับเรื่องนั้นมาก” สุปรามันยัมกล่าว "ชาวโปรตุเกสพยายามอย่างรอบคอบมากในศตวรรษที่ 16 เพื่อสร้างดากามาขึ้นเป็นโคลัมบัสของพวกเขา"
ตัวอย่างที่ดีที่สุดของแคมเปญโฆษณาชวนเชื่อของชาวโปรตุเกสนี้คือบทกวีมหากาพย์ 12 ตอนชื่อ " The Lusiad หรือ The Discovery of India " ซึ่งเขียนโดยกวีชื่อดังของโปรตุเกส Luís de Camões บทกวีซึ่งแสดงให้ดากามาเป็นวีรบุรุษสไตล์กรีกไม่เพียงแต่แข่งขันกับโคลัมบัสเท่านั้น แต่ยังมีอคิลลิสและโอดิสสิอุส ผนึกนักสำรวจที่เป็นประเด็นถกเถียงว่าเป็นวีรบุรุษชาวโปรตุเกสที่ใหญ่กว่าชีวิต
รับค่าคอมมิชชั่นพันธมิตรเล็กน้อยเมื่อคุณซื้อผ่านลิงค์บนเว็บไซต์ของเรา
ตอนนี้น่าสนใจ
ในปี 1971 เมืองท่า Goan แห่ง Vasco da Gama ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Sambhaji อย่างเป็นทางการ แต่ไม่มีใครบอกกับผู้อยู่อาศัยดังนั้นคนส่วนใหญ่จึงเรียกมันว่า "Vasco" 1997 แผนเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบปีที่ 500 ของดากามาค้นพบ "" ของอินเดียในกัวถูกสกัดกั้นโดยกลุ่มผู้ชุมนุมประท้วง
