วิธีการทำงานของรถยนต์ลินคอล์น

ลินคอล์นและคาดิลแลคมีผู้ก่อตั้งร่วมกันคือ Henry Martyn Leland ขุนนางผู้เข้มงวด "Master of Precision" Leland และผู้ร่วมงานของเขาก่อตั้ง Cadillac ขึ้นในปี 1902 จากซากของบริษัท Henry Ford ซึ่งเป็นสาเหตุที่ Cadillac คันแรกของเขาและ Ford ที่ผลิตรถรุ่นแรก ซึ่งทั้งคู่มีชื่อว่า Model A มีความคล้ายคลึงกันมาก William C. Durant ซื้อ Cadillac ในปี 1909 สำหรับ General Motors ที่กำลังเติบโตของเขา ระหว่างนั้น Leland ออกไปสร้างเครื่องยนต์อากาศยาน Liberty ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 จากนั้นกับลูกชาย Wilfred เขากลับมาทำธุรกิจรถยนต์ด้วยการก่อตั้ง Lincoln ซึ่งตั้งชื่อตามประธานาธิบดีสหรัฐฯ ซึ่งเป็นหนึ่งในวีรบุรุษของเขา เมื่อองค์กรนี้ประสบปัญหาทางการเงิน Leland ก็เข้ามาแทนที่ Henry Ford ในปีพ. ศ. 2465 โดยขายหมด

ในตอนแรก บริษัท Ford Motor ไม่ได้เปลี่ยนแปลงหรืออัปเดตลินคอล์นรุ่น L ที่ Leland ออกแบบเมื่อราวปี 1920 เพียงเล็กน้อย ขับเคลื่อนโดย V-8 385 cid ที่มีกำลังเบรก 90 แรงม้า มันถูกสร้างอย่างสวยงามและตกแต่งอย่างสวยงาม แต่ภายในปี 1930 มันเป็นสิ่งที่ผิดเวลา: ตรงไปตรงมาและเฉื่อยชาอย่างไม่ทันสมัย ​​ถัดจาก Cadillacs, Packards และ Chrysler Imperials ร่วมสมัย

จากนั้น Henry และลูกชาย Edsel ได้นำ Model K ปี 1931 ออกมา (ทำไมพวกเขาย้อนกลับไปในตัวอักษรยังคงเป็นปริศนา) แชสซีฐานล้อขนาด 145 นิ้วใหม่มาพร้อมเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 120 แรงม้าที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งคงก้าน "ส้อมและใบมีด" และชุดบล็อก/ข้อเหวี่ยงเหล็กหล่อสามชิ้น คุณสมบัติทางวิศวกรรมของ Leland ที่ทำให้โฆษณาอยู่บน " คุณภาพที่สร้างขึ้นอย่างแม่นยำ"

แชสซีใหม่นั้นใหญ่มาก โดยมีรางด้านข้างลึก 9 นิ้ว และคานขวางหกตัวพร้อมการค้ำยันด้วยไม้กางเขน เกียร์ได้รับซิงโครเมชในเกียร์สองและสาม เช่นเดียวกับ L K ใช้ระบบขับเคลื่อนท่อแรงบิดและเพลาล้อหลังแบบลอย คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ การบังคับเลี้ยวแบบหนอนและลูกกลิ้ง โช้คอัพไฮดรอลิกของ Houdaille และเบรกแบบกลไกของ Bendix หม้อน้ำแบบแหลมเล็กน้อยทำให้ฝากระโปรงหน้าดูยาวขึ้น คั่นด้วยแตรคู่และไฟหน้าทรงชาม K นั้นยาวกว่า ต่ำลง และโฉบเฉี่ยวกว่า L และให้การขี่ที่ดีขึ้น เสถียรภาพที่มากขึ้น และด้วยพลังพิเศษ การเร่งความเร็วที่เร็วขึ้น และความเร็วสูงสุดที่สูงกว่า

ที่เปลี่ยนไปในปีต่อไปเมื่อ KA แลกเปลี่ยน V-8 กับกระบอกสูบขนาดเล็กกว่า 381.7-cid V-12 ที่มี 125 bhp เท่ากัน สิ่งนี้ยังได้รับการติดตั้งในแชสซีของลินคอล์นที่สั้นกว่าด้วย ท็อปด้วยตัวรถที่สร้างโดยเมอร์เรย์ที่ทำจากไม้ เหล็ก และอลูมิเนียม KB ยังคงเป็นสายอาวุโส

K-chassis ได้รับการออกแบบสำหรับ V-12 ใหม่ทั้งหมดซึ่งมาถึงในปี 1932 ใน KB-Series ใหม่ นี่เป็นเครื่องยนต์ขนาด 448 ซิดที่นุ่มนวล 150 แรงม้า คำตอบของฟอร์ดสำหรับรถยักษ์ใหญ่ 12 และ 16 สูบจาก Cadillac, Packard และอื่นๆ V-12 ให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่า V-8 ของ K แต่ KB ขายได้น้อยกว่าเล็กน้อยและมาในประเภทร่างกายที่กว้างกว่า รถรอบเมืองที่งดงามและรถทัวร์เปิดประทุนที่รวดเร็ว KB เป็นเครื่องจักรที่ไม่ธรรมดาซึ่งอยู่เหนือรถยนต์ร่วมสมัยส่วนใหญ่

ประกอบกับ 1932 V-12 คือ V-8 KA-Series บนฐานล้อขนาด 136 นิ้ว แชสซีมีมิติเหมือนกับรุ่น L รุ่นเก่า แต่มีโครงสร้างเท่ากับ KB ใหม่ ตัวรถได้รับการตกแต่งอย่างหรูหราน้อยกว่ารุ่น 12 สูบ แต่ KA เป็นรถระดับไฮเอนด์ ไม่ใช่สินค้าราคาปานกลาง อย่างไรก็ตาม V-8 นี้ไม่ราบรื่นเหมือนเครื่องยนต์ของ Cadillac, Packard หรือ Pierce-Arrow

ข้อมูลลินคอล์นเพิ่มเติม

ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์คลาสสิกหรือรถยนต์ที่เพิ่งออกจากสายการผลิต เราก็มีความจริงที่ตรงไปตรงมาเกี่ยวกับลินคอล์น ตรวจสอบเว็บไซต์เหล่านี้เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับลินคอล์นที่หรูหรา

• ลินคอล์น รีวิวรถมือสองและราคา
• ลินคอล์น รีวิวรถใหม่และราคา