10 Muhteşem Yeşil Şehir

Oz'un Zümrüt Şehri'nin muhteşem bir "yeşil" şehir olma kriterlerini karşılayıp karşılamadığı tartışmalı olsa da, dünyadaki birçok gerçek şehir, uzmanlar tarafından her yıl derlenen listelerde derece alıyor. Model şehirler, bir kriter kombinasyonuna göre sıralanır. Bunlara kentsel planlama ve çevresel istatistikler dahildir. Bunlar enerji kaynakları, tüketim ve emisyonlar ile ulaşım seçenekleri ve alışkanlıklarını kapsar. Çoğu liste aynı zamanda yeşil yaşamı (halka açık parkların mevcudiyeti, yeşil işler ve sürdürülebilir binalar ve yeşil bakış açısı ( geri dönüşüm gibi ) gibi) not eder.

Kentsel alanların yeşil olması benzersiz bir şekilde zorlayıcıdır. Çok sayıda insan, trafik sıkışıklığı, çöp ve hava kirliliği gibi birkaç engeli sayabiliriz. Dünya enerjisinin yüzde yetmiş beşi dünya şehirleri tarafından tüketiliyor [kaynak: ThomasNet Industrial Newsroom ]. Yeşil şehirler, şehrin (ve çevrenin) geleceğinden ödün vermeden mevcut ihtiyaçlarını yönetmek için bir denge kurmak zorundadır.

1990'larda, dünyanın dört bir yanındaki sanayileşmiş ülkeler, küresel ısınma ve iklim değişikliğine karşı ilerleme sağlamak için bir araya geldi. Birlikte Kyoto Protokolü'nü hazırladılar ve onayladılar . Anlaşma, altı tanınmış sera gazının azaltılması yoluyla iklim değişikliğinin etkilerini azaltmayı amaçlıyor: karbondioksit, metan, azot oksit, hidroflorokarbonlar, perflorokarbonlar ve kükürt heksaflorür.

1997'de kabul edildiğinden beri anlaşmaya katılan ülkeler, sera gazı emisyonlarını 2008-2012 döneminde [kaynak: BBC ] rapor edilen 1990 seviyelerinin ortalama yüzde 5 altına düşürme hedefine yasal olarak bağlıdırlar. Azalan emisyon seviyelerini karşılamaya yönelik bazı yöntemler, güneş ve rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynaklarının benimsenmesini , sürdürülebilir tarım uygulamalarını ve enerji verimliliğinin teşvik edilmesini içerir.

Bu makalede, dünya çapında yalnızca yeşil uygulamaları benimsemeleriyle değil, aynı zamanda yeşil inovasyonları ve liderlikleriyle de tanınan beş muhteşem şehre bakacağız.

İçindekiler

1. Freiburg, Almanya
2. Barselona, ​​İspanya
3. Melbourne, Avustralya
4. Bogota Kolombiya
5. Curitiba, Brezilya
6. Malmö, İsveç
7. Kopenhag, Danimarka
8. Portland, Cevher.
9. Vancouver, Kanada
10. Reykjavik, İzlanda

Birçok şehir için altyapıyı ekolojikleştirme sorunu, eskiyi yıkmak ve yeniyi getirmek anlamına geliyor - maliyetli ve bazen şaşırtıcı bir olasılık. Ancak II. Dünya Savaşı'ndan sonra Freiburg, yıkımın ardından iyiyi bulabilen birçok Alman kentinden biriydi. Eğitimciler ve profesyonellerden oluşan bir topluluk olarak, savaş sonrası dönemde Freiburg ve Munster, en sürdürülebilir ilkeler doğrultusunda yeniden inşa etmek için yarıştı.

Freiburg, mühendislik ve planlama, sosyal işbirliği ve kâr için özellikle Alman bir yetenek ile yeşil bir şehir olarak sıralanmaya devam ediyor. Bisiklet teşviklerinden güneş panellerine (bazı bölgelerde çatıların yüzde 50'sinde) şehir kendini sürekli olarak mümkün olduğunca yeşil bir şekilde yeniden inşa etti. Yakınlardaki kırsalda bir nükleer santral inşa etme planları 1970'lerin ortalarındaki protestolarla raydan çıktı ve şehir, tramvaylar ve yaya yolları gibi klasik ulaşım alternatiflerini teşvik ediyor. 1986'da Freiburg, Almanya'da yerel enerji üretimini benimseyen ilk şehirlerden biriydi.

Bu listedeki şehirlerin çoğunda olduğu gibi, vatandaşların bağlı olduğu bir paydaş olduğu bir durum yaratarak, yeşil hareket günlük yaşamın doğal bir parçasıdır. Bazı mahalleler, çevre ilkelerine göre orada yaşayan aileler tarafından tasarlanan ve inşa edilen çok aileli daireler tarafından oluşturulur ve desteklenir. En son gelişme, her türlü ısıtma ve iklimlendirme ihtiyacını ortadan kaldırmak için ustaca kanal ve yalıtım kullanan "pasif ev"dir. Başlangıçta yüzde 10 daha fazla maliyete sahip olan pasif ev inşaatı, enerji kaybını ve faturaları yüzde 90 oranında azaltıyor [kaynak: Purvis ].

Barselona'nın ekoloji ve kentsel tasarımdaki parlayan başarısı olan Eixample Bölgesi'nin planlaması 1859'a kadar uzanıyor. 520 bloktan oluşan bu bahçe-şehir vahasının insan merkezli tasarımı büyümeye, değişmeye ve ilham vermeye devam ediyor. dünyadaki şehir plancıları.

Daha yakın zamanlarda, şehre 1992 Olimpiyat Oyunları ile baştan sona bir makyaj yapma fırsatı verildi. Olimpik alanların önceden ihmal edilmiş bölgelere stratejik olarak yerleştirilmesi de dahil olmak üzere, inşaat planlarına reform ekleyerek, 90'ların başlarındaki kıyı projesi, şehir içindeki canlandırma çabalarıyla eş zamanlı olarak devreye girdi.

Ayrıca, İspanya'nın büyük şehirleri içinde ve arasında ulaşım, Barselona'daki bir zamanlar ölümcül olan havanın, sürekli olarak iyileşen ekolojik bir alana standart belirlemeye dönüşmesine yardımcı oldu. 2020 yılına kadar tüm İspanyol vatandaşlarının yüzde 90'ının yüksek hızlı tren istasyonunun 31 mil (49,9 kilometre) yakınında yaşayacağı tahmin ediliyor . Bu, düzenli şehir ve kırsal trafiğin yanı sıra işe gidiş gelişleri de azaltacak ve tüm ülkeyi şehrin kalbine bağlayacaktır. Şehir içi ve dışı halk otobüsleri elektrik, bio-dizel ve etanol ile çalışıyor.

Barselona aynı zamanda şehrin her yerinde renk kodlu ve her yerde bulunan çöp kutuları ile geri dönüşüm girişimi ile ünlüdür. Halihazırda başarılı olan bir planı bir sonraki seviyeye taşıyan planlamacılar, daha yakın zamanda , vatandaşları için geri dönüşümü daha da kolaylaştırmak için uygun torbalar sağlayarak süreci kolaylaştırmaya başladılar . 2006 yılında şehrin toplam atıklarının üçte birinden fazlası geri dönüştürüldü.

Melbourne 1997'den beri kuraklık yaşıyor, bu nedenle su tasarrufu herhangi bir şehir planlama projesinde büyük bir sorumluluktur - ancak yeşil bina burada bitmiyor. 2002'de 2020, Melbourne'ün net sıfır karbon emisyonu hedef yılı olarak seçildi. Ayrıca 2002 yılında, Birleşmiş Milletler Avustralya şehrinde bir konferansa ev sahipliği yaptı ve “Melbourne İlkeleri”ni hazırladı ve sonunda kabul etti:

1. Şehirler için aşağıdakilere dayalı uzun vadeli bir vizyon sağlayın: sürdürülebilirlik; nesiller arası, sosyal, ekonomik ve politik eşitlik; ve onların bireyselliği. Bu ilke, kısmen, bazı kamu işlerinin ortaya çıkarabileceği küreselleşme ve Soğuk Savaş tekdüzeliği korkularını uzak tutmayı amaçlamaktadır.

2. Uzun vadeli ekonomik ve sosyal güvenliği sağlayın. Bu ilke, doğal insan hakları, özellikle temiz su , barınma, yiyecek ve sanitasyon gibi sağlıklı bir yaşam için gerekli olan temel haklar için geçerlidir.

3. Biyoçeşitliliğin ve doğal ekosistemlerin içsel değerini tanır ve onları korur ve eski haline getirir.

4. Toplulukların ekolojik ayak izlerini en aza indirmelerini sağlayın.

5. Sağlıklı ve sürdürülebilir şehirlerin geliştirilmesi ve beslenmesinde ekosistemlerin özelliklerini geliştirmek. Doğal ekosistemlerin işleyiş şekli, çoğu zaman en uzun vadeli geliştirme seçeneklerine ilham verebilir.

6. Beşeri ve kültürel değerleri, tarihi ve doğal sistemleri dahil olmak üzere şehirlerin ayırt edici özelliklerini tanımak ve geliştirmek. İnsanlar doğal olarak kendi kültürleri içinde anlamlı olan girişimleri takip etmeye daha yatkındır.

7. İnsanları güçlendirin ve katılımı teşvik edin.

8. Ortak, sürdürülebilir bir gelecek için işbirliği ağlarını genişletin ve etkinleştirin.

9. Çevreye duyarlı teknolojilerin uygun kullanımı ve etkin talep yönetimi yoluyla sürdürülebilir üretim ve tüketimi teşvik edin.

10. Hesap verebilirlik, şeffaflık ve iyi yönetişime dayalı olarak sürekli iyileştirmeyi sağlayın.

Melbourne Kongre + Ziyaretçi Bürosu (MCVB), çevreye duyarlı etkinlik planlamasına öncülük etti. MCVB, etkinlik planlayıcılara yeşil oteller ve mekanlar için bağlantılar sağlayarak yardımcı olur ve hatta bir karbon hesaplayıcısı sunar, böylece kongreler veya konferanslar planlayan ziyaretçiler, toplantılarının karbon ayak izini ve dengelerini belirleyebilir.

Bogota'nın eski Belediye Başkanı Enrique Peñalosa, görev süresi boyunca popüler hale getirdiği birçok girişim ve yaratıcı problem çözme fikirleri nedeniyle hâlâ haklı olarak övülüyor. Duke Üniversitesi'nden ekonomi mezunu ve kapitalizm aşığı olan Peñalosa, yine de bir "hedonik" felsefesine dayalı olarak değişim yarattı - ekonomik büyümeden ziyade insan mutluluğu etrafında planlama yaparak değişimi sağladı.

Bir örnek olarak, Peñalosa'ya yollar için büyük bir bağış teklif edildi ve bunun yerine bu parayı bir otobüs sistemi kurmak için kullandı. Şehirdeki bisiklet yollarını elden geçirerek yeşil alanları canlandırdı ve "Bisiklet yolu, 30 dolarlık bisiklete binen bir vatandaşın 30.000 dolarlık bir arabaya sahip bir vatandaş kadar eşit derecede önemli olduğunu gösteren bir sembol" [kaynak: Montgomery ]. Ayrıca çocuklar için başarılı bir şehrin herkes için başarılı olacağını sezerek, çocuklar için tasarım yapmayı birinci öncelik olarak destekledi.

Her 1 Şubat'ta El Dia Sin Carro (Arabasız Gün), şehirdeki tüm motor seslerini ve egzozu tamamen siler. Aslında, Peñalosa'nın otomobil karşıtı fikirlerinin çoğu, onunki gibi bir şehirde işgücünü baskılayan şeyin işin kendisinin değil, işe gidip gelmenin olduğu inancından geldi. "Bir şehir insanlara dost olabilir ya da arabalara dost olabilir, ama ikisi birden olamaz," diye açıkladı, benzin vergilerini artırdı ve sonunda okul kayıtlarını yüzde 30 oranında şaşırtıcı bir şekilde artırdı, yoğun saatlerde trafiği hızlandırdı. üç faktör ve cinayet oranını yüzde 40 oranında düşürmek [kaynak: Montgomery ].

Belki de mutluluk biliminde bir şeyler vardır.

Curitiba müteahhitleri, projeleri yeşil alanlar içerdiğinde vergi teşvikleri alıyor, ancak kentsel ekolojik kaygı bundan çok daha derine iniyor. Şehir, sadece vatandaşlarının eğlenmesi için değil, devam eden sel sorununu çözmek için göller ve parklar inşa etti. 30'a yakın park ve kent ormanından oluşan Curitiba, sadece 30 yılda vatandaş başına bir metrekare olan yeşil alan ortalamasını 52'ye çıkarmayı başardı ve geliştirmeye devam ediyor.

Curitiba'nın şehir plancısı ve eski belediye başkanı Jamie Lerner, şehirleri sorundan ziyade bir çözüm olarak görüyor. Bu listedeki birçok şehirde olduğu gibi, yeşil planlamada yer alma ilhamı tüm toplumu harekete geçirebilir ve Curitiba da bir istisna değildir. Yeşil program ciddi bir şekilde başladığından bu yana nüfus , şehrin otoyollarına 1,5 milyon ağaç dikti ve arazilerinin bir parçası olarak yüzde 70 ila 100 yerli ormanı koruyan toprak sahipleri için emlak vergileri tamamen kaldırılabilir [kaynak: Gnatek ].

1991'de geri dönüşümü teşvik etmek için tasarlanan bir program , düşük gelirli ailelere şehrin yeniden kullanılabilir atıklarını toplayıp geri dönüştürerek otobüs bileti ve yiyecek kazanmanın bir yolunu sunuyor. Curitiba'nın atıklarının yüzde yetmişi artık bu planı kullanan vatandaşlar tarafından geri dönüştürülmektedir ve buna günlük 1.200 ağaç eşdeğeri kağıt geri dönüşümü dahildir. Program, ayda yaklaşık 44 ton gıdanın en çok ihtiyacı olan 7.000 vatandaşa gitmesiyle sonuçlanıyor.

Malmö, yaklaşık 280.000 kişiye ev sahipliği yapıyor ve bu da onu İsveç'in üçüncü büyük şehri yapıyor. Güneydeki Skane eyaletinde yer alır ve Orta Çağ'ın görünümünü ve hissini hala koruyan kanallar, plajlar, parklar, liman ve bloklardan oluşur . Ancak onu bu listeye sokan Orta Çağ estetiği değil. Aksine, Malmö'nün yenilenebilir kaynakları yenilikçi kullanımı ve önde gelen bir eko-şehir olma hedefidir.

İsveç yeşil elektrik çözümlerinde liderdir - ülkenin elektriğinin çoğu nükleer ve hidroelektrikten gelir . Malmö gibi şehirler, 2008 ile 2012 yılları arasında karbondioksit emisyonlarını Kyoto Protokolü tarafından belirlenen yüzde 5 hedefini çok aşarak yüzde 25 oranında azaltma planlarıyla İsveç'in yeşillendirilmesine katkıda bulunuyor.

Bu agresif hedefe ulaşılmasına yardımcı olmak için Malmö'deki mahalleler sürdürülebilir, çevre dostu yerleşim bölgelerine dönüşüyor; Batı Limanı, Sege Parkı ve Augustenborg bölgeleri özellikle dikkate değerdir.

Eski bir tersane olan Western Harbour, artık yoğun bir şekilde kentsel, güneş , rüzgar ve hidroelektrikten elde edilen yüzde 100 yenilenebilir enerjinin yanı sıra organik atıklardan üretilen biyoyakıtlarla çalışıyor. Binaları sürdürülebilir malzemelerle inşa edilmiş ve enerji açısından verimli olacak şekilde tasarlanmıştır ve sokakları yaya ve bisiklet dostudur - taşıtların yüzde 40'ı ve tüm gezginlerin yüzde 30'u bisikletle gider [kaynak: PV Upscale ].

Ek olarak, bir başka çevre dostu dönüşüm olan Sege Park bölgesinin restorasyonu, mahalleyi fotovoltaik (güneş enerjisi), rüzgar enerjisi ve biyoyakıtlar dahil yeşil enerji kaynaklarıyla güçlendirecek.

Son on yılda yeşillenen bir bölge olan Augustenborg, yeşil çatıları ile tanınır -- akan suları azaltan ve kentsel bir mahalleye yalıtım ve bitki örtüsü ekleyen botanik çatı bahçeleri. Augustenborg ayrıca dünyanın ilk emisyonsuz elektrikli sokak trenlerine ve ayrıca toplanan atıkların yaklaşık yüzde 70'ini işleyen bir düzineden fazla geri dönüşüm evine ev sahipliği yapıyor [kaynak: Ekostaden.com ].

Bazı şehirler, kentsel peyzajlarına yeşil alanı dahil etmenin yenilikçi yollarını buluyor. 2000 yılında, Chicago şehri, bir belediye binasındaki siyah katranlı çatının yerine bir bahçe dikti. Yeşil çatı kaplama , kentsel ısı adalarını azaltmaya yardımcı olarak zemin seviyesindeki bahçelere ve parklara benzer faydalar sunar . Yeşil çatılar ayrıca binaya bir yalıtım katmanı ekleyerek kışın daha sıcak, yazın ise daha serin tutarak binanın enerji maliyetlerini düşürür.

Kopenhag'da yaşayan 1,7 milyon insan , bisiklet veya metro sistemi için araba kullanmaktan kaçınmasıyla bilinir , ancak yeşil ulaşım, şehrin çevre dostu şehir planının yalnızca bir parçasıdır. 2006 yılında Kopenhag, temiz su yolları ve çevre planlamasındaki liderliği nedeniyle Avrupa Çevre Ödülü'nü kazandı. Prestijine ne yol açtı? Su ve yel değirmenleri.

Şehir, liman sularını güvenli ve temiz tutmak için son 10 yılda gösterdiği çabalardan dolayı övülüyor. Yetkililer, kirlilik seviyelerini izlemek için bir su kalitesi uyarı sistemine yatırım yaptı.

Ayrıca Kopenhag yel değirmenleri ile ünlüdür. 5.600'den fazla yel değirmeni Danimarka'nın elektriğinin yüzde 10'unu sağlıyor ; ve 2001'de Kopenhag dünyanın en büyük açık deniz yel değirmeni parkını açtı. Yeni park, şehirdeki yaklaşık 32.000 eve güç sağlayabiliyor ve şehrin enerji ihtiyacının yaklaşık yüzde 3'ünü sağlıyor [kaynak: Grist ].

"Yeşil" Alan nedir?

"Yeşil olmak", kelimenin tam anlamıyla tam olarak şu anlama gelebilir - topluluğunuzu yeşilliklerle yeşile çevirmek. Ve yeşil alan tam da kulağa geldiği gibi: Bitkiler ve ağaçlar, bahçeler, parklar ve doğa koruma alanları için ayrılmış açık alan miktarıdır. Yeşil alan hava kalitesini iyileştirir, kirlilik seviyelerini ve enerji maliyetlerini azaltır ve şehrin estetiğine katkıda bulunur.

Portland, Kuzeybatı Pasifik'teki Willamette Nehri kıyısında yer alır ve 500.000'den fazla kişiye ev sahipliği yapar. Kentsel ve dış mekan alanlarını akıllıca karıştırarak, onlarca yıldır sürdürülebilir bir yaşam modeli olmuştur.

Yeşilliği pek yeni değil. Portland, 1903 "Portland Park Kuruluna Rapor"undan bu yana, Amerika Birleşik Devletleri ve dünyadaki şehirlere kentsel planlamalarında yeşil alanı benimsemeleri için ilham veriyor. Otuz yıl önce, Portland, yerine bir sahil parkı geliştirmek için altı şeritli bir otoyolu yıkarak öncülük etmeye devam etti. Bugün Portland, 74 mil (119 km) bisiklet , yürüyüş ve koşu parkurları dahil olmak üzere yaklaşık 92.000 dönümlük yeşil alana sahiptir ve kentsel peyzajı içermek ve 25 milyon dönümlük orman ve çiftlikleri korumak için bir kentsel büyüme sınırını yürürlüğe koymuştur [kaynak: Grist ].

Portland was the first city in the United States to enact a plan to reduce its greenhouse gas emissions and was a founding member of the Cities for Climate Protection Campaign. It has also held rank at the top of green city lists in the United States and in the world for several years [source: Progressive Policy Institute ]. The city has 50 buildings that meet or exceed U.S. Green Building Council standards for sustainability, and its mix of commercial and residential areas is pedestrian and bike friendly -- roughly one-quarter of commuters bike to work [source: Popular Science].

Looking ahead, Portland has set ambitious energy goals. By 2010, the city plans to supply 100 percent of its energy from renewable sources, including innovative approaches such as solar -powered parking meters.

Vancouver is a coastal city, home to more than 560,000 people, and was named the world's most livable city by the Economist magazine. It's proved to be not only the most livable, but also Canada's model for using renewable energy sources.

Vancouver has an ambitious 100-year plan for clean and green living. The city already leads the world in hydroelectric energy, which currently makes up 90 percent of its power supply. It also plans to reduce its greenhouse gas emissions to levels 20 percent lower than reported in 1990 during the formation of the Kyoto Protocol. Fossil fuels will be reduced with city investments in wind, solar, wave and tidal energy systems.

Additionally as part of its energy-efficient plans, Vancouver hasn't been shy with implementing emerging technologies. Solar-powered trash compactors have sprung up around the city, each the size equivalent to a normal trashcan but able to hold five times the waste (which puts fewer emissions-spewing garbage trucks on the roads).

Reykjavik, şehirde yaşayan yaklaşık 115.000 kişi ve tüm İzlanda ülkesinde yaklaşık 300.000 kişi ile listemizdeki en küçük şaşırtıcı yeşil şehirdir. Ancak dünya üzerindeki etkisi etkileyici olmuştur.

İzlanda, bir hidrojen ekonomisi olmak için 2050 yılına kadar tüm fosil yakıt bağımlılığından kurtulmayı planlıyor. Halihazırda Reykjavik (ve İzlanda'nın tamamı) ısı, sıcak su ve elektrik için enerjiyi tamamıyla hidroelektrik ve jeotermal kaynaklardan alıyor - her ikisi de yenilenebilir ve sera gazı emisyonu içermeyen. Hatta üç şehir otobüsü de dahil olmak üzere bazı araçlar hidrojenle çalışıyor.

Bu beş muhteşem şehir, dünyadaki kentsel alanların yeşillendirilmesinin yalnızca bir anlık görüntüsüdür. Diğerleri de enerji tüketimini azaltmak, çevre dostu kentsel gelişim uygulamalarını benimsemek ve yeşil yaşam tarzlarını benimsemek için çalışıyor - her biri dünyayı her seferinde bir şehir yeşillendiriyor.

Geleceğin Yeşil Şehri: Masdar, Abu Dabi, Birleşik Arap Emirlikleri

Petrole bulanmış Orta Doğu'nun ortasında, Abu Dabi emirliği çevre dostu zümrüt bir şehir inşa etmek için 15 milyar dolar harcıyor: Masdar Şehri.

Masdar, enerji ve su arıtmanın yanı sıra yeraltı hafif raylı ulaşım için güneş, rüzgar enerjisi ve biyoyakıtlar da dahil olmak üzere ilerici sürdürülebilir ve yenilenebilir kaynaklardan yararlanacak. Masdar'daki inşaat 2008'in başlarında başladı ve önümüzdeki on yıl içinde tamamlanması bekleniyor. Şehir, yaklaşık 40.000 ila 50.000 nüfuslu 2 mil kare (5 kilometre kare) sıfır emisyonlu bir topluluk olacak. (Daha fazla bilgi için , sıfır karbonlu, sıfır atıklı, sıfır arabalı bir şehir ufukta mı? bölümünü okuyun. )

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı