Akılda Tutulması Gereken En Önemli 10 Çekme Riski

Belki yeni bir tekne aldınız ve onu göle götürmek istiyorsunuz. Ya da belki yeni bir şehre taşınmaya hazırlanıyorsunuz ve eşyalarınızı taşımak için bir karavan kiralamanız gerekiyor. Veya ailenizi bir karavanda bir kros gezisine götürmek ve turistik geziler için arkanızda ikinci bir aracı çekmek isteyebilirsiniz. Bunlar, aracınızın arkasında bir şeye ihtiyaç duymanızın veya çekmek istemenizin birkaç nedenidir.

Çekme bazı risklerle gelebilir. Dikkatli sürücüler ve tüketiciler bu riskleri en aza indirebilir ve deneyimlerini çok daha az stresli hale getirebilir. Çekmeyle ilgili 10 riske ve sürücülerin kendilerini ve mallarını güvende tutmak için her birine nasıl yaklaşması gerektiğine bakacağız.

Çekme konusunda yeniyseniz, ortak manevraları uygulamak için zaman ve yer bulmalısınız. Boş bir park yeri ideal bir uygulama yeridir. Yola çıkmadan önce kurulumunuzun dönüşler , frenleme , geri gitme ve diğer durumlar sırasında nasıl çalıştığını öğrenmeniz gerekecek . Bir alıştırma seansı, bir şey düzgün çalışmıyorsa da size ipucu verebilir. Ayrıca park etme ve dar dönüşler yapma gibi görevler için bir ortakla çalışma pratiği yapmak isteyebilirsiniz. İletişimi kolaylaştırmak için bir dizi el işareti yapmak iyi bir fikirdir.

Ayrıca, araç kullanacağınız alanların yasalarını araştırmak da çok önemlidir. Amerika Birleşik Devletleri'nde, her eyaletin çekme prosedürleri ve ekipmanı ile ilgili kendi yasaları vardır. Yola çıkmadan önce aracınızın yasal şartlara uygun olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Aksi takdirde, yasalarla karşılaşma riskiniz olabilir.

Sigorta şirketinizin de araç çekerken uymanızı beklediği düzenlemeler olabilir. Bu bilgiyi de araştırmak için zaman ayırın - herhangi bir kuralı ihlal ederseniz, bir şeyler ters giderse sigorta şirketiniz kapsama sağlamayı reddedebilir.

Bu yazıda inceleyeceğimiz bazı senaryolar, deneyimli sürücülerin bile ciddi bir kaza geçirmesine neden olabilir. Pratik, odaklanma ve ayrıntılara dikkat ederek bunların çoğunun başınıza gelmesini önleyebilirsiniz. Çekmeyle ilgili her zaman riskler olsa da, doğru tutum ve hazırlıkla bunların üstesinden gelebilirsiniz.

Temel bir riske bakarak başlayacağız: yanlış ekipman kullanmak.

1. Uyumsuz Ekipman
2. Sınırlı Görünürlük
3. Hızlanma ve Hızlanma
4. dönüm
5. Frenleme
6. Lastik Basıncı ve Patlaklar
7. Araç Çekme için Derecelendirilmemiş
8. Dengesiz Yükler
9. Çekilmiş Arabaya Zarar Vermek
10. sallanan

Ne zaman bir şey çekerseniz, doğru ekipmanı kullanmak önemlidir. Kullandığınız ekipmanlar doğru şekilde eşleşmezse yolda ciddi sorunlar yaşayabilirsiniz. İyi durumda olduğunuzdan emin olmak için birkaç ipucu:

Ardından, görünürlüğün çekme güvenliğinde nasıl bir rol oynadığını öğreneceğiz.

Yola çıkmadan önce, çektiğiniz şeyin uzunluğunu, genişliğini ve yüksekliğini göz önünde bulundurmalısınız. Genel aracınızın boyutunu artırmak görünürlüğü etkiler. Görünürlük, çekilen araçları geri çekme , dönüş yapma, şerit değiştirme gibi temel manevralarda çok önemli bir rol oynar .

Birçok şirket , bir aracın mevcut yan aynalarını değiştiren veya bunlara takılan çekme aynaları sunar. Genişletilmiş aynalar, özellikle çektiğiniz yük aracınızdan daha genişse kullanışlıdır. Genişletilmiş aynalar olmadan, yandan veya arkadan yaklaşan trafiği göremezsiniz.

Bazı manevralar için, size rehberlik etmesi için bir eşinizin gözcü olarak hareket etmesini de isteyebilirsiniz. Başka bir kişiyle çalışmak, bir park yerine geri dönmek veya bir tekneyi suya indirmek gibi işlerin stresinin bir kısmını ortadan kaldırabilir . Önceden ayarlanmış el işaretlerini kullanmak, iletişim kurmanın harika bir yoludur - yönergeleri yanlış yorumlama riskini azaltır. Bölgede başka sürücüler varsa, karışıklığı önlemeye de yardımcı olacaktır.

Şimdi çekerken hızlanma ve diğer araçları geçmeyi öğrenelim .

­

İyice bak

Yola çıkmadan önce daima aracınızı ve çekicinizi dikkatlice inceleyin. Tüm bağlantıların, güvenlik zincirlerinin ve pimlerin yerinde ve iyi çalışır durumda olduğundan emin olun.

Yük çekerken aracınızın kütlesi daha fazladır. Bu, normalden daha fazla momentum ve atalete sahip bir aracı kullanmanız gerektiği anlamına gelir. Momentum basitçe hareket halindeki kütleyi ifade eder. Kütle veya hızdaki bir artış, momentumda bir artışa neden olur. Atalet, kütlesi olan herhangi bir şeyin hareket durumundaki bir değişikliğe direnme eğilimidir. Bir nesne ne kadar büyükse, değişime o kadar büyük direnç gösterir. Bu, daha az kütleye sahip bir nesneden daha büyük bir nesneyi hareket ettirmek veya durdurmak için daha fazla enerji gerektirdiği anlamına gelir.

Bunun sizin için anlamı, siz çekerken aracınızın hızlanmak için daha çok çalışması gerekeceğidir. Normal koşullarda aracınızı hızlandırmak için harcadığınız enerjiyle aynı miktarda enerji kullanırsanız, hızlanmanız daha fazla zaman alacaktır. Bu, bir otoyola ne zaman geçmeniz gerektiğini veya başka bir aracı geçmeniz gerekip gerekmediğini anlamak için önemli hale gelir.

Yük çekerken bir aracı geçmek, sabit bir el ve odaklanma gerektirir. Aracınızın uzunluğunun (ve muhtemelen genişliğinin) normalden daha uzun olduğunu unutmayın. Başka bir aracı geçmeden önce, normalden çok daha erken sinyal vermelisiniz. Bu, diğer sürücüleri niyetiniz konusunda uyaracaktır. Aracı geçtikten sonra, şeride geri çekmeden önce römorkun (veya çekilen aracın) uzunluğunu dikkate almayı unutmayın.

Çekerken hız yapmak aracınıza ve römorkunuza zarar verebilir. Yokuş aşağı hızlanmaktan kaçının - aracınızı yokuş aşağı kontrol etmekte daha zor bulabilirsiniz. Bir şeyler ters giderse aracınızı daha yüksek hızlarda kullanmak da daha zordur. Çok sayıda tümseğe sahip yollarda çok hızlı sürmekten kaçınmalısınız. Çok hızlı giderseniz, ciddi bir kaza riskiniz olabilir - römork takla atabilir veya kayabilir ve aracınızın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.

Çekerken en temel manevralar bile zorlaşabilir. Ardından, dönüş yaptığınızda nelere dikkat etmeniz gerektiğine bakacağız.

Çekici aracınızdan daha geniş bir dingil mesafesine sahip bir yükü çekerken, köşelerde ve virajlarda daha geniş dönüşler yapmayı unutmamanız gerekir. Bunun nedeni, römorkun (veya çekilen aracın) tekerleklerinin, kendi aracınızın tekerleklerinden daha fazla dönüşün içine daha yakın olmasıdır. Dikkatli olmazsanız, römork kaldırımlara, işaretlere veya yola bitişik diğer nesnelere çarpabilir. Bu, treylere, treylerin lastiklerine ve aksına zarar verebilir.

Ayrıca kademeli olarak daha keskin dönüşler yapmalısınız. Çok hızlı dönüş yapmak çekme ekipmanınızı zorlayabilir. Ayrıca römorkun devrilmesine veya sallanmaya başlamasına neden olma riskini de taşır. Sadece yavaşlamak ve dikkatli bir şekilde dönüş yapmak bu riskleri önemli ölçüde azaltabilir.

Tornalama tamamen tekniğe bağlı değildir. Ekipmanınızın ayrıca dönüşleri ne kadar iyi yapabileceğiniz üzerinde bir etkisi olacaktır. Örneğin, römork dili - aracınızın römork bağlantısına bağlanmak için römorktan uzanan kısım - çok uzunsa, bordürlerin üzerinden yuvarlanmadan dönüş yapmak daha zor olacaktır. Römorkunuzu aracınıza sabitleyen güvenlik zincirleri yeterince gevşek değilse, dönüş kabiliyetinizi hiç kısıtlayacaktır.

Başka bir çok temel manevra, basitçe durmaktır. Frenlere dokunmadan önce bilmeniz gerekenler nelerdir? Bir sonraki bölümde öğrenin.

Yük çekmek, aracınızın daha fazla atalete ve momentuma sahip olduğu anlamına geldiğinden, aracınızın frenlerinin sizi durdurmak için daha fazla çalışması gerekir. Bazı römorklar kendi frenleriyle donatılmıştır. Bu fren sistemleri, sürücü konsolunda bir römork fren kontrolü olması gereken aracınıza bağlanır. Kendi aracınızın frenleriyle birlikte bir treyler fren sisteminin kullanılması, aracınız için daha az aşınma ve yıpranma anlamına gelir.

Çekilen yükün kendi fren sistemi olsun ya da olmasın, eklenen kütlenin durmak için normalden daha fazla alana ihtiyacınız olacağı anlamına geldiğini unutmamak önemlidir. Yavaşlarken veya dururken kendinize bolca yer açın - hiçbir şey çekmediğiniz zamanlarda durabileceğiniz kadar zaman ve mesafede durabileceğinizi düşünmeyin.

Frenlerinizi uygularken hafif, kademeli basınç kullanmak en iyisidir. Aksi takdirde, savrulma veya savrulma riskiyle karşı karşıya kalabilirsiniz. Ağır yükü yavaşlatmak için frenlerinizin daha fazla çalışması gerektiğinden, frenleri hızla aşındırabilir veya çok fazla basınç uygulayarak aşırı ısıtabilirsiniz. Kendinize yavaşlamak için daha fazla zaman vererek, frenlerinizin yapması gereken iş miktarını azaltırsınız.

Yokuş aşağı inerken de periyodik olarak frenlerinizi kullanmalısınız. Bu, hızınızı uygun seviyede tutmanıza yardımcı olacaktır. Yokuşun dibine varana kadar beklemektense kısa, hafif aralıklarla fren yapmak daha iyidir. Daha düşük bir vitese geçmek, hızınızı da kontrol etmenize yardımcı olacaktır.

Çekme güvenliğinin kritik bir unsuru, ekipmanınızın göreve uygun olduğundan emin olmaktır. Bir sonraki bölümde çekme ve lastik basıncı hakkında daha fazla bilgi edinin.

Herhangi bir yolculuğa çıkmadan önce lastiklerinizi kontrol etmek her zaman iyi bir fikirdir. Bu, özellikle bir römork veya başka bir araç çekerken önemlidir. Kullanıcı kılavuzlarınıza (veya bir römork kiraladıysanız kiralama bilgilerine) bakın ve tüm lastiklerinizin doğru lastik basıncına sahip olduğundan emin olun. Yetersiz şişirilmiş lastikler tehlikeli olabilir. Bunu şu şekilde düşünün: Yoldaki her lastik başka bir potansiyel patlamadır. Önleyici bakım, keyifli bir yolculuk ile büyük bir kaza arasındaki fark anlamına gelebilir.

Patlamalar her zaman ciddi problemlerdir, ancak bir yük çekerken daha da tehlikeli hale gelirler. Dengesiz bir çekme yükü takla atarak çekici aracın kontrolünü kaybetmesine ve çarpmasına veya yuvarlanmasına neden olabilir. Yoldayken bir patlama yaşarsanız, anahtar panik yapmamak, trafiğin yolundan çekilmek ve yavaş yavaş yavaşlamak.

Çoğu treylerde lastik değiştirmek, arabada lastik değiştirmekle aynıdır. Römorku kaldıracak kadar güçlü bir krikoya ihtiyacınız olacak. Römorkun karşı tarafındaki tekerleğe takoz takmak için bir kama kullanmalısınız. Römorku kaldırmadan önce bijon somunlarını gevşetmek de iyi bir fikirdir. Römork kaldırılmış durumdayken, hasarlı lastiği çıkarın ve yedek lastikle değiştirin. Bijon somunlarını değiştirin ve elle sıkın, treyleri yere indirin, bijon somunlarını bir anahtarla sıkın ve treylerin diğer tarafındaki kamayı çıkarın.

Ya aracınız çekme için uygun değilse veya aracınızın üreticisinin önerdiğinden daha fazlasını çekmeniz gerekiyorsa? Daha sonra çekici yüklerine ve derecelendirmelerine bir göz atacağız.

Her aracın arkasından güvenli bir şekilde yük çekemeyeceğini öğrenmek şaşırtıcı olmamalı. Piyasada, yük çekmek için tasarlanmamış arabalara, kamyonlara ve SUV'lara sığabilecek römork askıları olsa da, bunlara çok sık güvenmek muhtemelen iyi bir fikir değildir. Aracınız çekme için uygun değilse, arkasından bir şey çekmeye çalışmak ciddi hasara neden olabilir. Aracınızın süspansiyonu, fren sistemi, motoru ve şanzımanı bu yükü kaldıramayabilir.

Çekili araçların bile sınırları vardır. Her üretici, araçlarının güvenle çekebileceği yük ağırlığını listeler. Çeki tertibatları, örneğin bağlantı elemanları, kuplörler ve römorklar da yük sınırlarına sahiptir. Bu sınırların aşılması akıllıca değildir - ekipmana zarar verebilir ve kaza riskini artırabilir. Yük ne kadar ağırsa, çekici aracı kontrol etmek o kadar zor olur.

Aracınızın nominal yük limitini aşan bir şey çekmeniz gerekiyorsa, daha yüksek yük limiti olan bir araç kiralamayı düşünün. Ekipmanı bir römorkta taşıyorsanız, birden fazla yolculuk yapmanız gerekebilir. Bu, çekmenin bazı kolaylıklarını ortadan kaldırsa da, güvenlik her zaman birincil endişe olmalıdır.

Ardından, çok tehlikeli olan ancak birçok durumda kolayca düzeltebileceğiniz bir sorun hakkında bilgi edineceğiz: dengesiz yükler.

Römork çekmeden önce, çekme yükünü düzgün bir şekilde dengelemeniz gerekir. Römorkun önüne doğru daha ağır nesneler yerleştirmeye çalışın (çekici araca en yakın ve römork aksının önüne). Bu, römorkun sallanması ve balık kuyruğu yapma riskini azaltmaya yardımcı olacaktır. Römorkun arkasını aşırı yüklerseniz, römorka zarar verebilirsiniz, hatta muhtemelen aksını kırabilirsiniz.

Ayrıca ağırlığı treylerin her iki tarafına da eşit olarak dağıttığınızdan emin olmalısınız. Dengesiz treyler yükleri yolda büyük problemler yaratabilir. Dengesiz bir yük çekerken dönmek, römorkun devrilmesine neden olabilir.

Sürüş sırasında römorkunuza göz kulak olun. Sallandığını fark etmeye başlarsanız veya dönüşlere direndiğini hissederseniz, durup yükü yeniden dengelemeniz gerekebilir. Neyse ki, dengesiz bir yükü düzeltmek oldukça kolaydır - yalnızca öğeleri römorkun içinde değiştirirsiniz.

Dengesiz yükler, yolda olmasanız bile tehlikelidir. Römorku çekici aracınızdan ayırmak riskli olabilir. Römorkun arkasında çok fazla ağırlık varsa, römorkun çekici araçtan ayrılması dilin hızla yukarı çıkmasına neden olabilir. Eğer yoldaysanız, dil size zarar verebilir. Bunun olmasını önlemek için, römorku çekici araçtan ayırmadan önce kriko ayaklarını römorkun arkasına yerleştirmelisiniz.

Kendi aracınızın arkasından başka bir aracı çekmeden önce bilmeniz gerekenler nelerdir? Bir sonraki bölümde öğrenin.

Karavan gibi bir aracın arkasında bir arabaya ihtiyaç duymanız veya çekmeniz için birçok neden vardır. Bir arabayı başka bir araçla çekerken üç ana seçenek vardır. Yapabilirdiniz:

Çekici kullanıyorsanız, çekilen aracın şanzımanına zarar verme konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Römorklar ayrıca çekilen aracın lastiklerindeki aşınmayı ve yıpranmayı da en aza indirir. Ancak treylerler çok fazla yer kaplar ve sadece arabaya atlayıp çevreyi gezmek istediğinizde bir çeki demiri kadar kullanışlı değildir.

Çeki demiri kullanmadan önce, çekilen aracın dört tekerleği güvenle aşağı inebildiğinden emin olun. Tüm arabalar şanzıman hasarı yaşamadan dört tekerlek aşağı inemez. Çekici şirketi Remco'ya göre, manuel şanzımana sahip herhangi bir önden çekişli araç, dört teker aşağı çekmek için güvenlidir. Şirket, sahiplerin üreticilere belirli bir aracı dört tekerleği aşağı çekmenin güvenli olup olmadığını sormasını ve cevabı yazılı olarak almasını öneriyor [kaynak: Remco ]. Otomatik şanzımanlı araçlar, güvenli bir şekilde çekilmeden önce bir yağ pompasına ihtiyaç duyabilir. Ve düz çekmeden önce arkadan çekişli bir aracın tahrik milini ayırmanız gerekebilir.

Uygun önlemleri almazsanız, çekiciler de bir araca zarar verebilir. Arabanızda arkadan, dört tekerden veya dört tekerden çekiş varsa, bir çekme arabası kullanmadan önce arabanızın tahrik milinin bağlantısını kesmeniz ve çıkarmanız gerekebilir. Çekici aracınıza bağlı bir çekici ile asla geri gitmeye çalışmamalısınız - krikoyla çarpma riski çok fazladır.

Son olarak, çekerken karşılaşacağınız en büyük riske bakacağız: römork sallanması.

paralel tutmak

Çeki demiri kullanırken, çubuğun yere paralel olduğundan emin olun. Aksi takdirde, fren yaparken çakma riskiniz olabilir.

Bu yazıda zaten birkaç kez bahsettik, ancak treyler sallanması kendi bölümünü hak ediyor. Römorkun sallanmasına birçok şey neden olabilir: Bir rüzgara çarpmak, keskin bir dönüş yapmak, çok hızlı sürmek veya dengesiz bir yük taşımak, sallanma sorununa neden olabilecek durumlardan sadece birkaçıdır. Bir römork ağır bir yük taşıyorsa, sallanma, çekici aracın sürücüsünün kontrolünü kaybetmesine neden olabilir. Sallanan römork, çekici aracı sallayabilir ve ciddi bir kazaya neden olabilir. Birkaç olayda, sallanan bir römork, çekici araç sürücüsünün kontrolünü kaybetmesine neden olarak hem römork hem de çekici araç takla attı.

Sorunun büyük bir kısmı, bir römork sallanmaya başladığında, sallanmasını durdurmanın çok zor olabilmesidir. Deneyimli bir sürücü bile sallanan bir römorku kontrol altına almakta sorun yaşayabilir. Daha da kötüsü, birçok sürücü kendi araçlarının direksiyonunu veya frenlerini kullanarak kontrolü yeniden kazanmaya çalışacak. Ne yazık ki, bu genellikle daha fazla sallanmaya katkıda bulunur.

İlk etapta sallanmaktan kaçınmak için yapabileceğiniz her adımı atmak en iyisidir. Bu, dengeli bir yük çekmeniz, dikkatli bir hızda (özellikle yokuş aşağı) sürmeniz ve sürüş sırasında römorkunuzun nasıl davrandığına dikkat etmeniz gerektiği anlamına gelir. Sallanmayı erken tespit ederseniz, sorunla başa çıkmak çok daha kolaydır. Römorkta fren varsa, savrulmayı kontrol altına almak için bunları kullanmalısınız. Çekici aracınızın frenlerini kullanmayın ve yalpalama şeklinden uzaklaşmaya çalışmayın. Kontrolü yeniden kazandıktan sonra, römorka göz kulak olun. Römorkunuz tekrar sallanmaya başlarsa, kontrol edebilmek için kenara çekebileceğiniz bir yer bulmalısınız.

Römorkun kendi freni yoksa ayağınızı gaz pedalından çekerek yavaşlamalısınız. Frenlerinizi kullanmanız gerekiyorsa, hafifçe vurun. Çok sert bastırmak römorkun bıçaklanmasına neden olabilir . Mümkün olan en kısa sürede yoldan çıkmak isteyeceksiniz. Direksiyondaki sallanmayı telafi etmeye çalışmamanız gerektiğini unutmayın - sorunu yalnızca daha da kötüleştirebilirsiniz.

Çoğu durumda, römorktaki yükü yeniden dağıtarak sallanmayı azaltabilirsiniz. Ağır nesnelerin römork aksının önünde olduğundan emin olun. Ağırlığı treylerin ön tarafına daha fazla koyarak treylerin yol tutuş kabiliyetini artıracaksınız. Sallanmayı azaltmak için tasarlanmış ekipman da satın alabilirsiniz - bu ekipman, sallanmaya karşı direnç sağlayarak bir treylerin dengelenmesine yardımcı olabilir.

Çekme riskleri gerçek olsa da, aşılmaz değildirler. Doğru hazırlık ve yaklaşımla güvenle çekebilirsiniz.

Çekme ve diğer ilgili konular hakkında daha fazla bilgi edinmek için aşağıdaki sayfadaki bağlantılara göz atın.

İlgili Makaleler