Bir çekici araçtaki tipik olarak "en zayıf halka" nedir?

Bir aracın ve bir römorkun çekme işlemine giren birden fazla bileşeni vardır . Akslarınız, akslarınız, yataklarınız , aynalarınız , şanzımanlarınız vb. var. Yükünüzü güvenli bir şekilde taşımak için uyumlu bir şekilde bir araya gelmesi gereken, şaşırtıcı derecede karmaşık bir parça ve ölçüler orkestrasıdır. Ancak çoğu toplulukta olduğu gibi, birisi bir noktada ekşi bir nota vurur - akortsuz bir fagot veya kaçırılmış bir piyano notası. Çekerken, zayıf bir halkanın maliyeti, kulaktaki sert bir sesten çok daha fazladır. Mahvolmuş bir tekne, harap bir kampçı veya daha kötüsü anlamına gelebilir.

Bazı yönlerden çekici bir araçtaki en zayıf halka sizsiniz. Bu, gölde balık tutmak için bir hafta sonu için karavana binmeden önce moralinizi bozmak için değil. Bu sadece bir gerçeklik kontrolü. Römorkla ilgili kazaların en yaygın nedeni sürücü hatasıdır [kaynak: Sunrise Trailer Sales ]. Belki de motokros bisiklet koleksiyonunuz aracınızın kargo ağırlık sınırını aşmıştır . Ya da yükü lastik akslarına düzgün bir şekilde dağıtmak için zaman ayırmamış olabilirsiniz. Ve elbette, bir römork takılıyken bir araba veya kamyon kullanmanın doğasında var olan zorlukları da unutamayız . Kolayca yoldan aşağı inmek, büyük bir kutuyu kalabalık bir koridordan diğer insanlara çarpmadan taşımak kadar zor olabilir.

Bu nedenle, çekme söz konusu olduğunda zaman ayırmanız zorunludur. Güvenlik temellerini kavramak için Akılda Tutulması Gereken 10 Çekme Riskine göz atın . Ağırlık kısıtlamaları ve önerilen bakım programları hakkında bilgi edinmek için aracınızın ve römorkunuzun kullanım kılavuzuna bakın . Açık yola çıkmadan önce, yönetebildiğinizden emin olmak için yüklü römorkunuzla boş bir park yerinde sürüş alıştırması yapın.

Sürücü hazırlığı önemli olsa da, çekici aracın hangi kısmına özellikle dikkat etmelisiniz? Çekerken bir Aşil topuğu var mı? Çekme faaliyetlerinden kaynaklanan aşınma ve yıpranma, farklı römorkları ve araçları farklı şekillerde etkileyecektir. Bununla birlikte, römork lastikleri özellikle arızaya karşı hassastır. TekneU.S. Trailering Club, her ay düz treyler lastikleriyle ilgili 100'den fazla yardım talebi alıyor [kaynak: BoatU.S. ].

Lastiklerinizi yeterince şişirmezseniz, yükün oluşturduğu basınç patlamalara neden olabilir. Bu olduğunda, römorkun sallanmasına neden olabilir - bu da direksiyon kontrolünüzü etkileyebilir. Öte yandan, bir lastiği çok fazla pompalamak, lastik ve yol arasındaki çekişi azaltır ve fren kontrolünüzü azaltır [kaynak: RV Tavsiyesi ]. Ve unutmayın ki, kullanılmadıklarında bile lastikler zamanla düzenli olarak hava basıncını kaybeder.

Çekici araçlarınız gibi lastiklerin de uymanız gereken yük değerleri vardır. Bir lastiğin üzerine çok fazla yük bindirmek, bir dairenin kapısını açar. Bu nedenle, lastiğinizin derecelendirmesine bakın ve yükünüzü lastik akslarına mümkün olduğunca eşit bir şekilde dağıtın. Lastiklerin ne kadar destekleyebileceğini öğrendikten sonra lastik hava basıncını kontrol edin. Her lastik eşit şekilde şişirilmelidir. Sadece lastik soğukken veya yakın zamanda bir milden fazla hareket etmemişken ölçmeye çalışın. Lastik kullanımdayken, sıcak bir okuma hava basıncınızı hafife alacaktır.

Lastikleriniz uygun şekilde havalandırılmışsa ve aracınızı veya römorkunuzu çekmeye nasıl hazırlayacağınız hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, sonraki sayfadaki bağlantılara gidin.

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı