Çoğu sürücü, bir çimento karıştırıcısını veya hatta devasa bir eğlence aracını dik, görünüşte hiç bitmeyen bir dağ otoyolunda veya muhtemelen virajlı, tek şeritli bir köy yolunda takip etmenin hayal kırıklığı ile ilgili olabilir. Gidecek yer yok - sıkışıp kaldın. Önünüzdeki araç salyangoz hızında hareket ediyor ve makul bir süre için sabırlısınız. "Elbette bu adam kapanacak" diye düşünürsünüz kendi kendinize. Ancak kilometreler kilometrelerce kilometre sayacında ilerlerken, şu anda bulunduğunuz yerde takılıp kaldığınızı fark ediyorsunuz -- 50 eyaletin tümünden turizm çıkartmalarıyla dolu dev bir kampçının arka ucuna bakıyormuşsunuz.
Bu konuda bir şeyler yapmanın zamanı geldi. İlk olarak, kampçının önündeki durumu araştırıp inceleyemeyeceğinizi görmek için şeridinizin kenarına doğru birkaç geçici hamle yaparsınız ve karşıdan gelen trafikten kaçınırsınız. Tam da tahmin ettiğiniz gibi: Önünüzdeki açık yol ve belirtilen hız sınırı ile aranızda duran tek şey treyler. Bu, şu anda seyahat ettiğiniz hızın neredeyse iki katı. Geçmişte pek çok kez olduğu gibi, hantal dinozorun etrafında güvenli ve başarılı bir şekilde hızlanır ve doğru trafik şeridine geri dönersiniz. Bu kadar basit, programa geri döndünüz.
Şimdi ayakkabının diğer ayağınızda olduğunu hayal edin. Pekala, belki tam olarak diğer ayak üzerinde değil, çünkü çekerken geçebilmek için ne gerektiğini öğrenmek istiyoruz. Bu nedenle, yeni senaryoda, aslında, çekici aracınızdan birkaç fit daha uzun olan büyük bir karavan çeken bir kamyonet kullandığınızı hayal edin. Şimdi aynı iki şeritli köy yolunda olduğunuzu hayal edin. Çeyrek mil kadar ileride, bir çiftçinin yeni kesilmiş samanla dolu bir karavanla yola yeni girdiğini görüyorsunuz. Yavaş hareket eden bir teçhizat, bu yüzden kendinizi hızla çiftçinin arka tamponuna yaklaşırken buluyorsunuz. Şimdi, elbette, kamp yapmak, sırt çantasıyla gezmek ve tekneyle gezmekle geçen uzun bir hafta sonuna başlamak için göl mülkünüze gideceğiniz için heyecanlısınız; Ancak, yolunuza çıkan tek bir şey var - bu saman yığını.
Bu durumla şık sedanınızda olduğu gibi başa çıkamayabilirsiniz. Çekerken pas yapmak tamamen farklı bir oyundur. Aslında, bir sonraki sayfada öğreneceğiniz gibi, geçmenin bir seçenek bile olmadığı, en azından güvenli bir seçenek olmadığı zamanlar vardır.
Çekerken Geçiş Önlemleri
Yolda ağır bir römork çekiyor olsanız bile, daha yavaş trafikle karşılaştığınız zamanlar olabilir. Belki ağır bir inşaat ekipmanıdır ya da az önce bahsettiğimiz samanla aşırı yüklenmiş treylerdir. Durum ne olursa olsun, muhtemelen geçmek isteyeceksiniz. Bazen geçmek uygun bir eylemdir; diğer zamanlarda, o kadar akıllıca olmayabilir.
Doğrudur: Çekerken geçmek, sürücüden daha fazla, çekici araçtan ise çok daha fazla çaba gerektirir. Başarılı (ve güvenli) bir geçiş için sürücünün iyi muhakeme etmesi şarttır.
Elbette, her geçen durumda her zaman sınırsız değişkenler olacaktır. Bunlar, yağmur, göz kamaştırıcı güneş ışığı ve hatta şiddetli rüzgar gibi çevresel sorunları içerebilir, ancak genel olarak, çekerken geçerken aşağıdaki birkaç önemli noktayı aklınızda bulundurmalısınız:
- Erken sinyal verin: Bir römork çekerken, etrafınızdaki diğer sürücüleri tam olarak ne yaptığınız konusunda uyarmak için normalde yapacağınızdan biraz daha erken sinyal vermek iyi bir fikirdir. İdeal olarak, geçiş manevranızı tamamlamak için ihtiyaç duyduğunuz ekstra alanı size sağlarlar.
- Yalnızca düz bir zeminde geçiş yapın: Yokuşta veya dik bir yokuşta çekerken asla geçiş yapmaya çalışmayın. Unutmayın, arkanızda önemli miktarda römork ağırlığı çekiyorsunuz ve çekici aracınız, bağlı bir karavan veya tekne olmadığında olduğu gibi davranmayacak. Yokuş çıkarken daha yavaş trafikte hızlanmaya çalışmak sizi geçmeye çalıştığınız aracın yanında sıkışıp kalmanıza neden olabilir. Dik bir yokuşta pas atmaya çalışmak, güvenli olmayan daha yüksek hızlara da yol açabilir . Sadece önünüzde ne olduğunu açıkça görebildiğinizde düz bir zeminde geçin.
- Aynalarınızı kullanın: Önünüzde ne olduğunu görmek önemlidir, ancak başka bir aracı geçerken arkanızı görmek de aynı derecede önemli olabilir. Geçiş şeridine girerken başka bir aracın sizi geçmeye çalışmadığından emin olmak için aynalarınızı kullanın. Aynalarınız, geçiş tamamlandıktan sonra trafik şeridinize ne zaman geri dönebileceğinizi belirlemek için kullanabileceğiniz önemli araçlardır.
- Direksiyonla yavaş hareketler yapın: Geçiş şeridine doğru yavaşlayın ve geçiş tamamlandıktan sonra trafik şeridinize geri dönün. Başka bir aracı geçerken asla direksiyon simidi ile ani hareketler yapmayın. Direksiyon simidinin hızlı hareketi, römorkun sallanmasına neden olabilir - ve bunu kesinlikle istemezsiniz.
- Römork sallanmasının kontrolünü yeniden kazanın: Römork sallanması birkaç şeyden kaynaklanabilir - şiddetli rüzgarlar, direksiyon simidinin yüksek hızlarda hızlı hareketi ve hatta geçen araçlardan (geçmeye çalıştığınız araç dahil) rüzgar çarpması. Sebebi ne olursa olsun, römork sallanması her zaman biraz korkutucudur ve iyileşmesi nadiren kolaydır, bu nedenle olursa ne yapacağınızı bilmelisiniz. Önce gaz pedalını bırakın, ancak fren yapmayın. Fren yapmak sadece durumu büyütür. Her iki elinizi de direksiyon simidinde sıkıca tutun ve aracınızın yavaşlamasına ve düzleşmesine izin verin. Aşırı römork sallanması yaşıyorsanız, römork frenlerinizi elle etkinleştirmelisiniz. Yine, römork sallanmasını durdurmak için çekici araç frenlerini kullanmayın.
- Römorkun ekstra uzunluğuna izin verin: Göründüğü kadar basit olsa da, birçok kaza, sürücülerin römorklarının ekstra uzunluğunu unutup trafik şeritlerine biraz erken dönmelerinden kaynaklanır. Geçiş prosedürü boyunca aynalarınızı kullanmak bunun olmasını engelleyebilir.
- Yoldaki konumunuzun farkında olun: Bu, kendi kendini açıklayıcı niteliktedir. Sadece tetikte olun, etrafınızda neler olduğunu bilin (her yönde) ve belki de en önemlisi sağduyulu davranın.
Çekerken geçiş, güvenlik ve diğer ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfadaki bağlantıları takip edin.
Daha Fazla Bilgi
İlgili Makaleler
- Beygir Gücü Nasıl Çalışır?
- Bir kamyonete 'yarım tonluk kamyon' demek ne anlama gelir?
- Kuvvet, Güç, Tork ve Enerji Nasıl Çalışır?
- 18 tekerlekli arabayı kim yeniden icat etmek istiyor?
- Araba Direksiyon Nasıl Çalışır?
- Korku Nasıl Çalışır?
- Bir arabanın dikiz aynası, parlamaya dayanıklı ayardayken nasıl çalışır?
Daha Fazla Harika Bağlantı
- RV temelleri
- Otomatik Bölge - Römork Çekme
- Karavan Merkezi
- RV Çekme İpuçları
Kaynaklar
- Otomatik Bölge. "Römork Çekme." (19 Eylül 2008) http://www.procarcare.com/icarumba/resourcecenter/encyclopedia/icar_resourcecenter_ encyclopedia_towing2.asp
- Ingle, WH "Römork Çekme İpuçları: Yeni Römorkunuzu Çekme." MotorPoint. (19 Eylül 2008) http://www.motorpoint.com.au/trailer-usage.asp
- Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi. "Römork Çekmek: Güvenlik İçin Donatılmış Olmak." 17 Eylül 2002. (19 Eylül 2008) http://www.escapees.com/edocs/Towing.pdf
- Karavan Temelleri. "RV Beşinci Teker ve Seyahat Römorku Çekme Güvenliği İpuçları." (19 Eylül 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html