Dijital bir arabayı dijital yapan nedir?

Televizyon , akıllı otomobil kavramına uzun süredir hayranlık duymaktadır . 1965'ten 1966'ya kadar olan dizi "Araba Annem", annesinin 1928'deki esprili Porter otomobili olarak reenkarne olduğunu keşfeden bahtsız bir aile babasını tasvir ediyordu. 2002'de TV Rehberi, diziyi tüm zamanların en kötü ikinci televizyon programı olarak adlandırdı [kaynak: AP ].

Bu seri başarısız olmuş olsa da, sürücülerinden daha akıllı arabalara olan ilgi azalmadı. 1980'lerin televizyon dizisi "Knight Rider" belki de izleyicilerin akıllı bir arabadan beklediği şeye en yakın olanıydı. Bu araba, KITT (Knight Industries Two Thousand), reenkarne bir ruh tarafından ele geçirilmektense, yüksek teknolojili bilgisayarlarla kontrol ediliyordu. Direksiyon simidinin arkasındaki gizli ajan Michael Knight ile KITT, Knight kötü adamları yakaladığı için haftalarca ona destek verdi. Bir Pontiac Trans-Am olan KITT, yalnızca yüksek hızlara sahip olmakla kalmıyor, ayrıca alev püskürtücülerle donatılmıştı ve tehlikeli durumlardan sıyrılabiliyordu. 1982'de KITT, yüksek teknolojinin zirvesiydi.

Yakında, bilgisayar çağı dijital teknolojide yeni atılımlar getirdi. Kablosuz iletişimin ve sıkıştırılmış veri depolamanın ortaya çıkmasıyla, bir zamanlar TV yazarlarının hayal gücüyle sınırlı olan şey, genel tüketim için uygun hale geldi. Alev püskürtücülerle donatılmış bir satıcının park yerinde bir araba bulmakta zorlanacaksınız, elbette. Ancak bugün otomobillerde birçok KITT özelliği var. Otomobiller dijital çağa yakınlaştı.

Dijital bir arabayı dijital yapan tam olarak nedir? İstihbarat. Yeni özellikler, arabayı sizi A noktasından B noktasına taşıyan basit bir gemiden dönüştürdü - şimdi arabalar sizi oraya daha kolay, güvenli bir şekilde ulaştırıyor ve hatta yol boyunca sizi eğlendiriyor. Arabalar tekerlekli bilgisayarlara benzemeye başladı. Cadillac , 2008 CTS modelinde [kaynak: Detroit News ] 40 gigabayt sabit disk bile sunuyor.

Bir sonraki sayfada otomobil üreticilerinin otomobilleri akıllı hale getirme yollarından bazılarını öğrenin.

Peki akıllı bir arabayı akıllı yapan nedir? Akıllı Araba var , ancak bu isim, alıcının herhangi bir dijital yön yerine yakıt açısından verimli , düşük emisyonlu bir araba seçme kararını ifade ediyor. Gerçekten akıllı bir araba yaratmak için, otomobil mühendisleri, arabalar icat edildiğinden beri var olan tehlike ve can sıkıntısı gibi sorunlara yanıt olarak bilgisayar tabanlı çözümler kullanan otomobiller üretmenin yollarına odaklandılar. Günümüzün en dijitalleştirilmiş otomobillerindeki yüksek teknoloji ürünü aygıtlar, iki ana kategori etrafında toplanıyor: güvenlik ve eğlence.

Önce güvenlik. Hızlı arabaların gelişimi güvenlik teknolojisini geride bıraktı. 1966 yılına kadar, federal yasanın Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen tüm yeni araçlara emniyet kemerlerinin takılmasını gerektirmesi değildi [kaynak: Önleme Enstitüsü ]. Hava yastıkları 1990'lara kadar çoğu otomobilde standart bir özellik olarak sunulmamıştı [kaynak: Esurance ]. Yine de motor tasarımı, baş döndürücü bir hızla daha hızlı ve daha güçlü araçlar üretti.

Dijital otomobillerde amaç, yalnızca bir kaza anında otomobilin içindekileri korumak değil – emniyet kemerleri ve hava yastıklarının yaptığı gibi – aynı zamanda çarpışmaları tamamen önlemektir. Bazı lüks arabalar, siz araba kullanırken etrafınızdaki arabaları izleyen kablosuz , kızılötesi ve kamera teknolojisini kullanır. Çarpışma öncesi sistemler olarak adlandırılan bu donanımlar, kameralar, lazerler veya kızılötesi sensörler aracılığıyla geyik veya durmuş arabalar gibi hızla yaklaşan nesneleri algılar . Uyarı ışıkları ve alarmlar sizi yaklaşan bir çarpışmaya karşı uyarır. Arabanın yerleşik bilgisayarı frenleri ayarlarayağınız tarafından uygulanan çok az bir basınçla yoğun durma gücü sağlamak için. Emniyet kemerleri otomatik olarak sıkılabilir, koltuk başlıkları kamçı darbesine karşı korumak için öne doğru hareket eder ve koltuklar dik konuma ayarlanır.

En üst düzey çarpışma öncesi sistemlerinde - Lexus LS'deki gibi - kameralar ilerideki trafiği arar ve direksiyon simidine monte edilmiş başka bir kamera karşıdan gelen engellere karşı dikkatli olmak için yüzünüzü analiz eder. Entegre bilgisayar, yanıt verme şansınız olmadan önce bir çarpışma olabileceğini belirlerse, araba sizin için gerçekten fren yapabilir [kaynak: Tüketici Raporları ].

Neyle çarpışacağınızı daha görmeden bilmek kesinlikle dijitaldir. Kızılötesi gece görüş teknolojisinin kullanımı ilk olarak 2000 Cadillac DeVille'deki araçlarda tanıtıldı. Gece görüşü, sürücü için bir gösterge panosu ekranında görüntüler göstererek farların ötesine baktı. Ekipman, saatte 60 mil hızla gece sürüşü için tepki süresini 3.5 saniyeden tam 15 saniyeye çıkardı [kaynak: New York Times ].

Mevcut Lexus modellerindeki yeni nesil kızılötesi sensörler, ister insan, ister geyik veya başka bir araba olsun, otomobilin yüzlerce fit ilerisindeki ısıyı algılar ve görüntüleri ön camda dijital olarak görüntüler [kaynak: Tüketici Raporları ].

Bu teknoloji aynı zamanda kör noktalar için de kullanışlıdır. Dijital çağın bazı arabaları kör nokta algılama sistemleri sunuyor. Bunlar, göremediğiniz arabalara göz kulak olmak için genellikle arabanın yan aynalarına monte edilen kameralar ve kızılötesi sensörler kullanır. Bir araba kör noktanıza girdiğinde [ Seattle Times ] yan dikiz aynalarının görüş alanına monte edilen sinyaller yanıp söner.

Ancak bazı dijital arabalar, sizi eve güvenli bir şekilde götürmekten daha fazlasını yapmak için tasarlanmıştır - aynı zamanda sürücüleri eğlendirir ve bağlantıda tutar. Bir sonraki sayfada açık yolda kablosuz İnternet hakkında bilgi edinin.

Nereye gittiğinizi biliyorsanız, araba kullanmak çok daha kolay olabilir. KITT gibi, dijital arabaların da navigasyon sistemleri var - ve bu yerleşik kılavuzlar daha da karmaşık hale gelmek üzere. Yeni nesil yerleşik navigasyon sistemleri, rotanız ve hedefiniz hakkında 3 boyutlu genel bakışlara sahip olacak. Yakında, diğer sürücülerden gerçek zamanlı trafik raporları alabileceksiniz ; nihayetinde, navigasyon sistemleri, birbirlerine bilgi gönderen kablosuz bir araba ağı haline gelebilir [kaynak: CNet ]. Bu bilgi veri tabanı gerçek zamanlı olarak genişletilip güncellendiğinden, navigasyon sisteminiz sizi en ucuz yakıtla benzin istasyonuna bile yönlendirebilecek.

Bu arabalar sadece sürücüleri uzun yollarda yönlendirmekle kalmıyor. Diğer bir yüksek teknoloji özelliği olan otomatik vale , sizi park yerlerine, hatta dar paralel noktalara yönlendirmek için uydu görüntülerini kullanır. Elektrikli hidrolik direksiyonu etkinleştirdikten sonra arkanıza yaslanın: Araba, etrafındaki nesneleri algılamak için sensörler kullanır ve araca, seçtiğiniz alana yumuşak bir şekilde çekmesi için güç verir. El yok, kelimenin tam anlamıyla [kaynak: New York Times ].

Elbette, dijital araba sadece navigasyon ve paralel park yardımı ile ilgili değil. BMW, 2004 yılında otomobillerinde entegre bir iPod bağlantısı sunan ilk otomobil üreticisiyken , günümüz otomobillerinin yüzde 40'ında rıhtım var [kaynak: CNN Money ]. Ve sadece eğlenceli sürücüleri ve yolcuları ayarlamaktan daha fazlasıdır. DVD oynatıcılar minibüslerde ve SUV'larda yaygındır ve bazılarının video oyun konsolları için girişleri vardır. Peki ya herhangi bir yerden Web'de gezinmeye ne dersiniz? Bu yolda.

Ufuktaki dijital arabalar , yalnızca sıcak noktalara bağlanmanıza izin vermek yerine, otoyol hızlarına ayak uydurabilen mobil kablosuz internet servis sağlayıcılarına (ISS'ler) sahip olacak. Otomobil üreticileri yakında ISP'leri yerleşik sabit sürücülerine ekleyebilir [kaynak: TechNewsWorld ]. Mobil bir ISP ile yolcular, Disney World'e yolculuk sırasında uzaktaki arkadaşlarıyla World of Warcraft'ı çevrimiçi olarak oynayabilirler.

Binek araçlara entegre eğlence araçlarının eklenmesi, yol güvenliği konusunda bazı endişeleri artırdı. Ne de olsa, bir DVD izlerken ve cep telefonunuzdan bir aramayı cevaplarken e-postanıza erişebiliyorsanız , 70 mil hızla seyir halindeyken, gerçekten araba kullanmak için ne kadar çaba harcıyorsunuz? Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne göre, araba kazalarının yüzde 80'i dikkati dağılmış sürücülerden kaynaklanıyor [kaynak: New York Times ]. Otomobil üreticilerinin mücadelesi, sürücülerin bu özel özellikleri minimum dikkat dağınıklığı ile kullanmalarına olanak tanıyan dijital otomobillerde özelliklerin nasıl tasarlanacağını bulmaktır.

Microsoft, otomobiller için tasarlanmış bir multimedya merkezi olan Sync'i önerdi. Sync, sürücülerin en büyük dikkat dağıtıcı iki cihaza (mobil mp3 cihazları ve cep telefonları) bağlanması için kablosuz teknolojiyi basit sesli komutlarla [kaynak: Ford ] kullanır. Ford, gösterge paneli, tam boyutlu klavye ve İnternet erişimi ile donatılmış bir kamyonet sunuyor. Ancak bir güvenlik önlemi var: Bilgisayar yalnızca kamyonun şanzımanı park halindeyken çalışır [kaynak: New York Times ].

Otomobiller ve diğer ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için sonraki sayfayı ziyaret edin.

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı