Bu, atsız araba bir ulaşım şekli olarak kullanılmaya başlandığından beri insanların temel olarak sorduğu bir soru: En hızlı araba nedir? 1914 gibi erken bir tarihte, hız düşkünleri kesin bir cevap bulmak için Utah'daki Bonneville Tuz Daireleri gibi mekanlara gittiler . Ardından, öncü performans sürücüsü Teddy Tetzlaff , 1914'te özel bir Benz yarış arabasını saatte 141 mil (227 kilometre) gibi saygın bir hıza itti . Aynı zamanlarda, kara hızı yarışı sporu etrafında kurallar oluşturulmaya başlandı.
Federation Internationale de L'Automobile (FiA) tarafından standardize edilen bu kurallardan en önemlisi, sürücünün bir yönde yüksek hızda koşması, arkasını dönüp tekrar ters yönde yapması gerektiğidir. Daha sonra, rüzgar direnci ve yol yüzeyindeki küçük değişiklikleri hesaba katmak için iki hızın ortalaması alınır.
En Hızlı Kara Hızı
FiA'nın değerlendirmesine göre, 1 mil (1.6 kilometre) üzerinde herhangi bir tekerlekli araç tarafından elde edilen "Kesin Dünya Kara Hız Rekoru", şu anda ThrustSSC adlı bir yarış arabası tarafından tutuluyor. Bu hıza elde saatte 763,035 mil (saatte 1,227.985 kilometre) , Ekim 1997'de ve yaklaşık 25 yıldır karşı konulmadı. ThrustSSC ayrıca Mach 1.016'da ses bariyerini aşan ilk kayıtlı kara aracıydı.
Bu şeye baktığınızda, ona pek araba diyemezsiniz, değil mi? İki büyük jet motoruyla çalışıyor, bu yüzden daha çok kanatsız bir uçağa benziyor. Peki bir insanın gerçekten dışarı çıkıp satın alabileceği en hızlı araç nedir? Bu cevaplaması daha zor bir soru.
En Hızlı Üretim Arabası
2017'de 1.400 beygir gücündeki Koenigsegg Agera RS , Nevada çölüne gitti ve saatte ortalama 277,9 mil (saatte 447 kilometre). Motor sporları veri şirketi RaceLogic de bu koşunun sonuçlarını onayladı. 2019'da Bugatti, saatte 304 mil ( saatte 489 kilometre) giden bir Chiron SS ile suç duyurusunda bulundu . Ancak, otomobil saatte 300 mil hıza ulaşmak için özel olarak tasarlanmış üretim dışı aerodinamik modlarla donatıldığından ve yalnızca bir yöne gittiğinden, bu koşu pek sayılmaz.
Otomobil üreticisi SSC (ThrustSSC ile ilişkisi yok) ardından 2020'de yeni bir Tuatara hiper otomobili ile dünya sahnesine çıktı. Şirket tarafından yayınlanan bir videoda , otomobilin saatte 331 mil (saatte 532,6 kilometre) ve iki yönlü ortalama saatte 317 mil (saatte 510 kilometre) ile yanan bir hızla çarptığı ortaya çıktı. Bununla birlikte, verileri doğrulayacak bağımsız bir kaynak yoktu ve birçok izleyici , kokpit görüntülerinin üzerinde oynanmış veya başka bir şekilde yanlış olduğuna şüpheyle bakıyordu .
SSC ayrıca Guinness Dünya Rekoru yetkililerinin koşuya tanık olmak için orada olduğunu iddia etti, ancak Guinness daha sonra CNBC'ye "herhangi bir kapasitede bulunmadıklarını ve bunu yeni bir rekor olarak doğrulamadıklarını" söyledi. Şirket, 100 tane daha üretildiğini söylese de, şu anda yalnızca bir Tuatara prototipi var .
Tüm şüpheleri gidermek için SSC yakında başka bir koşu planladı, bu sefer Racelogic'in doğrulanmasıyla . Tuatara daha sonra saatte 282,9 mil (saatte 455 kilometre) ortalama en yüksek hıza ulaşabildi. Bu etkileyici bir rakam, ancak yine de SSC'nin önceki iddiasından çok uzakta. Şirket daha sonra yakında 300 bariyerini bir kez daha kıracağına söz verdi. Mayıs 2021'de Tuatara, kargo römorku ters döndüğünde ve arabanın hasar görmesine neden olduğunda Florida'daki bir test sahasına gidiyordu . SSC, arabanın tamir edilebilir durumda olduğunu ve birkaç hafta içinde tekrar yola çıkmaya hazır olacağını belirtiyor, ancak şu anda üçüncü bir girişim açıklanmadı.
Bazı arabalar fiziksel olarak daha hızlı gidebiliyor olsa da , biz yine de Koenigsegg Agera RS'yi mevcut en hızlı üretim arabası olarak kabul edeceğiz. Bu, şirketin koşuda kullanılan otomobilin gerçekten çok sayıda yol yasal kopyasını satmış olması, doğru iki geçiş prosedürünü kullanması ve sahada bağımsız bir veri toplayıcıya sahip olması kriterlerine dayanmaktadır.
Şimdi Bu İlginç
Düz bir Nevada yolu ve Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'ndeki eski mekik pisti de dahil olmak üzere, Dünya'da bir üretim otomobilinin saatte yaklaşık 300 mil (saatte 483 kilometre) güvenli bir şekilde ulaşabileceği sadece birkaç yer var. Bugatti, Almanya'da 5.4 mil (8.7 kilometre) düzlükte bir VW test parkuru kullanıyor.
