En İyi 10 Araba Yaz Bakımı İpuçları

Yaz zamanı seyahat zamanıdır. Benzin fiyatları tüm zamanların en yüksek seviyesinde olsa bile , Amerikalılar güneşli gökyüzünün ve açık yolun cazibesine direnemezler. AAA tarafından yapılan bir ankete göre, bir önceki yıla göre galon başına ortalama 0,60 dolar daha fazla olan gaz fiyatlarına rağmen, 2008 Anma Günü hafta sonu boyunca 31,7 milyon Amerikalı araba ile seyahat etmeyi planladı [kaynak: The Los Angeles Times ].

Bu yaz yola çıkmadan önce ailenizi güvende tutmak ve pompada paradan tasarruf etmek için birkaç basit önlem alabilirsiniz. Aşırı sıcaklık ve uzun sürüşler otomobiller için zor olabilir. Çatlak hortumlar, sızdıran radyatörler, yetersiz şişirilmiş lastikler ve kirli filtreler yakıt verimliliğinizi önemli ölçüde azaltabilir veya daha da kötüsü, tamamen arızaya neden olabilir.

İçindekiler

1. Lastiklerinizi Kontrol Edin
2. Yağ ve Yağ Filtresini Değiştirin
3. Arabanızı Kıştan Arındırın
4. Hortumları ve Kayışları Kontrol Edin
5. Hava Filtresini Değiştirin
6. Ön Cam Sileceklerinizi Değiştirin
7. Frenlerinizi Kontrol Edin
8. Soğutma Suyu ve Radyatörü Kontrol Edin
9. Pilinizi Temizleyin
10. Klimanızın Bakımını Yapın

Lastikler, bir arabanın en çok gözden kaçan parçalarından biridir. Kauçuk Üreticileri Derneği'ne (RMA) göre, arabalarını düzenli olarak yıkayan 10 sürücüden neredeyse yedisi ile karşılaştırıldığında, 10 sürücüden sadece biri lastik basıncını doğru şekilde kontrol ediyor [kaynak: RMA ]. Ancak gerçek şu ki, az şişirilmiş, fazla şişirilmiş, aşınmış veya yanlış hizalanmış bir lastik, özellikle sıcak yaz havalarında son derece tehlikeli olabilir.

Lastik basıncı artan sıcaklıklarla değişir - dış hava sıcaklığındaki her 10 derecelik artış için yaklaşık bir ila iki PSI (inç kare başına pound) [kaynak: RMA ]. Lastik basıncınızın ne olması gerektiğini görmek için kullanıcı el kitabınıza veya lastiğinizin yan duvarına bakın ve bir el basınç göstergesi ile kontrol edin veya sadece servisteki adamların sizin için yapmasına izin verin.

Yetersiz şişirilmiş bir lastik dışa doğru şişer ve lastiğin yan duvarlarına baskı uygular. Yeterli ısı ve basınçla, o lastik eninde sonunda patlayacaktır. Aşırı şişirilmiş bir lastik ise yolla daha az temas eder ve ıslak koşullarda suda kızaklamaya neden olabilir.

Lastiklerinizde hala yeterli diş izi olup olmadığını görmek için kuruş numarasını kullanın. Sırta bir kuruş yapıştırın ve Lincoln'ün kafası kaybolursa, iyisiniz [kaynak: CBS News ]. Yerel servis mağazanız veya özel lastik mağazanız da lastiklerinizi uygun hizalama ve denge açısından kontrol edebilir.

Ve yedeklerinizi de unutmayın! Yedek lastiğiniz diğerlerinden daha kötü durumdaysa, yedek lastik bulundurmanın bir anlamı yoktur. Yedek parçanın uygun şekilde şişirildiğinden ve yeterli diş derinliğine sahip olduğundan emin olun.

Belki de yaz sıcağı sizi susatmıştır. Arabanız da bir içki içebilir. Sonraki sayfada daha fazlasını öğrenin.

"Düz" Vergi

Bir güvenlik sorunu olmasının yanı sıra, yanlış şişirilmiş ve yanlış hizalanmış lastikler aracınızın yakıt ekonomisini düşürebilir. Lastikleriniz toplamda sekiz poundun altında şişirilmişse - hiç de alışılmadık bir şey değil - ayda bir galona kadar benzin harcarsınız [kaynak: PartsAmerica.com ].

Yağ , arabanızın can damarıdır. Çalışkan motor parçalarının temiz, pürüzsüz ve serin çalışmasını sağlar. Çoğu kullanıcı el kitabı, yağ ve yağ filtrenizi her 7.500 mil (12.070 kilometre)de bir değiştirmenizi önerir. Yağ değişim uzmanları, her 3.000 mil (4.828 kilometre) veya üç ayda bir önermektedir. Gerçek şu ki, çoğumuz bir motorun aşırı ısınma olasılığının daha yüksek olduğu yaz aylarında çok fazla ağır sürüş yapıyoruz. Bu yüzden en azından ailenizle o yolculuğa çıkmadan önce yağınızı kontrol edin.

Yağınızı kontrol etmek için aracınızı birkaç dakika çalıştırın, ardından düz bir yüzeye park edin ve motoru kapatın . Kaputu açın ve yağ çubuğunu bulun . Burada iki şey arıyorsunuz: petrol seviyesi ve petrolün nasıl göründüğü [kaynak: CBS News ]. Yağınız azsa, ya bir litre daha ekleyebilir ya da yağı tamamen değiştirebilirsiniz. Yağ, çubuk üzerinde kahverengimsi sarı görünmeli ve temiz olmalıdır. Yağ koyu bir renkse veya içinde çok fazla kir ve pislik varsa, kesinlikle yağ değişimine ve yağ filtresinin değiştirilmesine ihtiyacınız vardır.

Bekle, arabanı daha soğuk havalara hazırlarken bunların çoğunu yapmadın mı? Aslına bakarsanız, evet. Bir sonraki sayfada, yaz için geri almanız gereken bazı kış bakımlarına bakacağız.

O Yağı Geri Dönüştür!

Kendi yağ ve yağ filtrenizi değiştirirseniz, sadece eski yağı ve kullanılmış filtreyi çöpe atmayın veya yağı kanalizasyona atmayın. Yerel akarsuları kirletebilir veya yeraltı sularına karışabilir. Yağı, iki litrelik boş soda şişesi gibi geri dönüştürülebilir plastik bir kaba koyun. Yağ filtresini plastik bir tava veya tepsi üzerine yerleştirin ve 12 saat boyunca süzülmesine izin verin. Bu yağı iki litrelik şişeye ekleyin, kullanılmış filtreyi plastik bir torbaya koyun ve her şeyi size en yakın belirlenmiş geri dönüşüm merkezine götürün. Birçok yağ değiştirme yeri ve otomobil parçası mağazası kullanılmış yağ ve filtreleri kabul eder. [kaynak: PartsAmerica.com ]

En İyi 10 Araba Kışa Hazırlama İpuçlarımızı sadık bir şekilde takip ettiyseniz , o zaman arabanızı yaz havasına "kıştan çıkarmak" için yapmanız gereken birkaç şey var. Her şeyden önce, şu kar lastiklerinden kurtulun. Kar lastikleri ağırdır ve yakıt tasarrufunuzu düşürür.

Arabanızı kışın çok kullanmadıysanız veya depoda beklettiyseniz, tüm sıvı seviyelerini - soğutma suyu, şanzıman , diferansiyel , hidrolik direksiyon ve fren hidroliği - kontrol etmeniz gerekir. sızıntı olmadığından emin olun. Ayrıca yağı değiştirmek isteyeceksiniz, çünkü yağ tüm kış motorun içinde kalırsa kalınlaşır ve yoğuşma toplar. Pilinizi bir süredir kullanmadıysanız, yeniden şarj etmeniz veya değiştirmeniz gerekebilir.

Özellikle karlı bir iklimde yaşıyorsanız, uzun bir kıştan sonra arabanın alt takımını gerçekten temizlemek de önemlidir . Yollarda kar ve buzu eritmek için kullanılan tuz, arabanızın alt kısmında topaklanabilir ve metali yemeye başlayabilir. Bir sürü yapışmış pislik ayrıca motorunuzu ve şanzımanınızı daha sıcak yapacaktır, çünkü ısının arabanın altından kaçması daha zor olur.

Şasiyi düz bir su hortumu veya yüksek basınçlı temizleme sistemi kullanarak kendiniz temizleyebilirsiniz. Birçok profesyonel araba yıkama ve detaylandırma hizmeti, gerçekten kötü birikme için yüksek basınçlı buharlı temizlik de yapabilir.

Bir sonraki sayfada, motorunuzun gözden kaçırmış olabileceğiniz diğer bazı parçalarına bakacağız - hortumlar ve kayışlar.

­

Yaz sürüşünün anahtarı motoru serin tutmaktır. Radyatör ve soğutucu hakkında birazdan konuşacağız ama önce hortumları ve kayışları kontrol etmeniz gerekiyor. Radyatöre bağlı hortumlar, motor bloğuna ve motor bloğundan soğutma sıvısının pompalanmasına yardımcı olur ve kayışlar, sistemin daha fazla soğutulmasına yardımcı olan fanı çalıştırır [kaynak: CBS News ]. Hortumlar çatlarsa veya kayışlar koparsa, radyatör hızla aşırı ısınarak sizi yarı yolda bırakır.

Hortumlarda çatlak, sızıntı ve gevşek bağlantılar olup olmadığını kontrol edin. Hortumlar sağlam olmalı, asla yumuşak ve dövülebilir olmamalıdır. Hortumlar, lastik hortum malzemesini içeriden tüketen elektrokimyasal bozulma (ECD) adı verilen yavaş bir bozulma sürecinden muzdariptir [kaynak: Tüketici Raporları ]. Hortumun en savunmasız kısımları, hortumun radyatöre veya motora bağlandığı kelepçelere en yakın olanlardır.

Kayışlar ayrıca çatlaklar ve hasarlar için görsel olarak kontrol edilebilir. Kemerin aşırı derecede kaygan veya pürüzsüz görünüp görünmediğine dikkat edin. Malzemenin farklı katmanlara ayrılmaya başlamadığından emin olmak için kayışı çıkarın. Uzmanlar, 36.000 mil (57.936 kilometre) [kaynak: Tüketici Raporları ] sonrasında kayış arızası riskinin önemli ölçüde arttığını söylüyor.

Hava filtrenizi gerçekten her yıl değiştirmeniz gerekiyor mu? Öğrenmek için okumaya devam edin.

Kış boyunca aracınızın hava filtresi tuz ve diğer kalın artıklarla tıkanabilir. Tıkalı bir hava filtresi yakıt verimliliğinizi gerçekten düşürebilir. Kirli veya tıkanmış bir hava filtresini değiştirmek, yakıt tüketimini yüzde 10'a kadar artırabilir [kaynak: Pep Boys ].

Ancak hava filtrenizi ne zaman değiştireceğinizi nasıl bileceksiniz? Önerilen aralık her 12.000 mil (19.312 kilometre)dir, ancak bu, kullandığınız belirli yol ve hava koşullarından etkilenebilir. Toprak veya çakıllı yollarda çok fazla sürüş yaparsanız, hava filtreniz, kesinlikle otoyol sürüşü için kullanılan bir araçtaki hava filtresinden çok daha hızlı tıkanacaktır. Hava filtrenizi değiştirmeniz gerekip gerekmediğini anlamanın tek gerçek yolu, onu çıkarmak ve hızlı bir inceleme yapmaktır.

İlginç bir şekilde, biraz kirli bir hava filtresi tamamen temiz olandan daha iyi çalışır [kaynak: Yahoo! Otomobiller ]. Bunun nedeni, filtredeki kalıntıların, aksi takdirde geçmiş olabilecek daha küçük parçacıkları yakalayarak filtreleme işleminin bir parçası haline gelmesidir.

Filtreyi değiştirme zamanının geldiğini bilmek için gerçek bir bilim yoktur. Eğer gerçekten pis ise, o zaman açıkça değiştirilmesi gerekiyor. Aksi takdirde, bağırsaklarınızla gidin. Sert sürüşle geçen uzun bir yaza hazırlanıyorsanız, değiştirebilirsiniz. Hava filtreleri nispeten ucuzdur.

Yaz yağmurlarında araba kullanmaya hazır mısınız? Sonraki sayfada öğrenin.

Yaz, ani, şiddetli gök gürültülü fırtınalarla ünlüdür . Kovalarca su ön camınıza çarptığında, gerçekten çalışan sileceklere ihtiyacınız vardır. Hatta geceleri, bir yağmur fırtınası aracınızın önündeki görüşü 15 veya 20 feet'e düşürebilir.

Kış, ön cam silecekleri için zor olabilir . Buz, kar, tuz ve aşırı sıcaklıklar, lastikte sileceklerin etkinliğini azaltan çatlaklar ve yırtıklar oluşturur. Silecekleriniz görünür çizgiler bırakıyorsa veya hafif yağmuru temizlemek için birkaç kez geçiş yapıyorsa, değiştirilmeleri gerekir.

Bir silecek lastiğini değiştirirken, sadece lastik parçayı [kaynak: NAPA Online ] değil, tüm lastiği değiştirmek daha iyidir. Bir otomobil parçaları mağazasına gidin, size markanız, modeliniz ve yılınız için doğru bıçakları verebilirler. Silecek lastiklerini daha önce hiç değiştirmediyseniz, biraz zor olabilir. Sadece zaman ayırın, talimatları dikkatlice okuyun ve her şey yoluna girecektir. Orijinal silecek lastiklerinizin nasıl takıldığını gözlemlemek de iyi bir fikirdir. Bu, yeni silecek kutusuna basılan her şeyden daha değerli olabilir.

Şimdi durma. Bir sonraki sayfada frenleriniz hakkında bilgi edinin.

Frenleriniz , aracınızdaki en önemli güvenlik özelliğidir. Bu yaz aşınmış veya arızalı frenlerle etrafta dolaşarak kendinizi veya ailenizi riske atmayın.

Fren balatanızdaki veya fren pabucunuzdaki balata, otomobil üreticisi veya eyalet yasası tarafından belirtilen minimum kalınlığı aştığında frenlerin değiştirilmesi gerekir [kaynak: Yahoo! Otomobiller ]. Fren balatalarınızı herhangi bir normal serviste veya bir fren uzmanında kontrol ettirebilirsiniz.

İşte frenlerinizin kontrol edilmesi gerektiğine dair bazı işaretler:

İlginç bir şekilde, gıcırdayan frenler mutlaka bir sorun belirtisi değildir. Fren balataları, diskler , pabuçlar ve kampanalardaki nem de dahil olmak üzere çok çeşitli nedenlerle frenler gıcırdıyor ve gıcırdıyor . Yalnızca gıcırtı bir tırmalama veya gıcırdama sesine dönüşürse endişelenmelisiniz. Bu, fren parçalarına kalıcı olarak zarar verebilecek metal-metal temasının bir işaretidir.

Eğer bir fren sorunu fark ederseniz, en kısa sürede kontrol ettirmeniz veya tamir ettirmenizde fayda var. Küçük sorunlar bile zamanında çözülmezse, bir fren onarımının maliyeti önemli ölçüde artabilir.

Motor aşırı ısınırsa arabanız çalışmaz. Bir sonraki sayfada nasıl serin tutacağınızı öğrenin.

Arabalar sıcak çalışacak şekilde tasarlanmıştır, ancak ne kadar sıcak çalışacaklarının bir sınırı vardır. Bir yanmalı motor, yaklaşık 200 Fahrenheit (93 santigrat derece) civarında en verimlidir. Ancak bir motorun çok ısınmasına izin verilirse, hareketli metal parçalar aslında erimeye ve birbirine kaynaşmaya başlayabilir, bu da motorunuz için çeşitli dahili sorunlara neden olabilir - ve bunu tahmin ettiniz, ağır bir onarım faturası.

Neyse ki, tüm modern otomobillerde, antifriz adı verilen kimyasal bir soğutma sıvısı ve otomobili optimum çalışma sıcaklığında tutmak için bir dizi pompa, hortum, termostat ve fan kullanan ustaca bir soğutma sistemi bulunur. Ancak bu sistemle ilgili herhangi bir sorun - düşük soğutma suyu seviyeleri, çatlamış hortumlar, gevşek veya kopmuş kayışlar, radyatörde bir sızıntı veya hatta gevşek veya eksik bir radyatör kapağı, aracınızın aşırı ısınmasına ve bozulmasına neden olabilir.

Yaz mevsimi, soğutma sistemleri için zorludur. Sıcak bir günde trafikte oturmak , arabanızı aşırı ısıtmanın en hızlı yollarından biridir. Bunun nedeni, motoru serin tutmaya yardımcı olmak için motor boyunca akan hava olmamasıdır. İyi ayarlanmış bir soğutma sistemi, sıcak havalarda uzun süre rölantide kalabilir, ancak soğutma sıvısı seviyeleriniz düşükse veya fan kayışınız bozulursa, motor sıcaklığınız hızla yükselir.

Kaputun altını kontrol edin ve soğutma sıvısı seviyelerinizin iyi olduğundan emin olun. Genel kural, radyatörünüzü yıkamak ve en az iki yılda bir yeni soğutma suyu eklemektir. Radyatörün yıkanması, radyatörün içindeki kalıntıları ve birikintileri temizleyen özel bir kimyasalla yapılır. Yaz sürüşü için, soğutma suyu 50/50 antifriz ve su karışımı olarak eklenmelidir. Hatta önceden karıştırılmış soğutma sıvısı da satın alabilirsiniz, böylece ölçümlerle uğraşmanıza gerek kalmaz.

Arabanızı bir süreliğine park ettiğinizde altında küçük bir soğutma sıvısı birikintisi görürseniz, soğutma sıvısı kaçağı var demektir. Sisteminizi kontrol ettirmek için mümkün olan en kısa sürede servis istasyonuna götürün.

Sonraki sayfada şok edici bir şeyden bahsedeceğiz -- arabanızın aküsü.

Kış mevsimi, bitmiş piller ve sabahın erken saatlerinde sıçramalarla ünlüdür . Ancak gerçek şu ki, sıcak hava piliniz için daha da zor.

Yaz sıcağı, pilin içindeki kimyasal reaksiyonu hızlandırarak pilin aşırı şarj olmasına neden olabilir [kaynak: CBS News ]. Bu, pilinizin ömrünü önemli ölçüde kısaltabilir. Isı ayrıca dahili akü sıvısını [kaynak: Car Care Council ] buharlaştırarak aküye zarar verebilir.

Pilinizin sorunsuz çalışmasını sağlamanın en iyi yolu onu temiz tutmaktır. Akü kablolarını düzenli olarak ayırın ve terminalleri silin. Pilin sıkıca sarıldığından ve tüm bağlantıların sağlam olduğundan emin olun.

Pilinizin aşırı şarj olduğundan veya şarjını iyi tutmadığından şüpheleniyorsanız, pilinizi hızlı bir pil incelemesi yapabilecekleri bir servise götürün. Aküyü değiştirmeniz gerekirse, otomobilinizin marka ve modeline uygun akü tipi olduğundan emin olun.

Bir numaralı araba yaz bakım ipucumuz nedir? Öğrenmek için okumaya devam edin.

Sıcak bir yaz gününde klimanızı kaybettiyseniz, biraz serin havanın ne kadar büyük bir fark yarattığını bilirsiniz . Klimanızda bir sorun olup olmadığını anlamanın en iyi yolu, ortam dış hava sıcaklığının 50 derece Fahrenheit (10 derece Santigrat) altında hava sıcaklıkları üretememesi veya muhafaza edememesidir.

Arızalı bir klima ünitesinin en yaygın nedeni, düşük bir soğutucu akışkan seviyesidir. Bu, sistemde bir yerde bir sızıntı satın alınmasına neden olabilir. Modern klima sistemleri karmaşık yaratıklar olduğundan, sorunu bir profesyonelin kontrol etmesi en iyisidir.

Klima bakım endüstrisi, Federal hükümetin Freon markasıyla bilinen R-12 adlı bir soğutucunun kullanımını yasakladığı 1994 yılından bu yana çok değişti . Geçmişte, klimanız soğuk hava üflemiyorsa, servise giderdiniz, arabanıza biraz Freon doldururlardı ve yolunuza devam ederdiniz.

Sorun, bir kloroflorokarbon olan Freon'un ozon tabakasına aşırı derecede zarar vermesidir. Çoğu insan, sızıntıları olduğu için Freon yedeklerine ihtiyaç duydu. Sızdıran klima ünitelerini basitçe yeniden doldurarak, her yıl atmosfere milyonlarca pound Freon giriyordu.

Arabanız 1994'ten önce yapıldıysa, soğutucu akışkanınızın, malzemenin nasıl atılacağını veya geri dönüştürüleceğini bilen lisanslı bir profesyonel tarafından kontrol edilmesini sağlamanız gerekir. Bazı eyaletlerde, sızdıran bir sistemi R-12 ile doldurmak yasa dışıdır. Bununla birlikte, daha eski arabalar bile, R-134a adı verilen daha yeni, daha güvenli soğutucu akışkan türünü kullanmak üzere kolayca uyarlanabilir.

Daha fazla araç bakımı ve servis ipucu için bir sonraki sayfadaki bağlantılara göz atın.

Yol Kenarı Acil Durum Kiti

10 bakım ipucumuzu sadık bir şekilde takip etseniz bile, bazı arızalar kaçınılmazdır. Kendinize bir iyilik yapın ve aşağıdaki öğeler için bagajınızda biraz yer ayırın. Potansiyel bir kazayı, beklenmedik bir pit stoptan başka bir şeye çeviremezler:

• Çeşitli ebatlarda tornavida ve anahtarlar
• atlama kabloları
• Bir kriko ve lastik demir
• Patlak bir lastiği geçici olarak mühürlemek ve şişirmek için bir kutu "Fix-a-Flat"
• Hem radyatör hem de kendiniz için su
• Acil durum fişekleri ve reflektörler
• Eldivenler
• Battaniye ve havlu
• El feneri [kaynak: CBS News ]

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı