Formula E Nasıl Çalışacak

"E" açıkça "elektrikli" anlamına geliyor ve bu tamamen elektrikli otomobiller 2014'ten itibaren cadde yollarını parçalayacak. Bununla birlikte, Formula E'ye göre "E" aynı zamanda "heyecan verici, verimlilik, çevre ve sonuncu ama en az değil, yeni bir çağ. " Aynı zamanda "eğlence" anlamına da gelebilir derler. Sanırım biz hayranlar buna karar vereceğiz, çok teşekkür ederim.

Bildiğimiz şey, Formula E Holdings (FEH) tarafından yönetildiği ve tamamen elektrikli bir yarış serisini başlatmak için oldukça ikna edici nedenleri olduğu. FEH, otomotiv emisyonlarının küresel iklim değişikliğine katkıda bulunduğunu güçlü bir şekilde hissediyor ve sıfır emisyonlu bir yarış alanı sergilemek ve aynı zamanda elektrikli otomobillerin hızlı, güvenilir ve güvenli olduğu noktayı eve götürmek istiyorlar.

FEH, bu fikri ortaya atan ilk ekip değil. Ulusal Elektrikli Drag Yarışı Birliği (NEDRA), 1997'den beri drag şeridinde sessizce gazları dövüyor ve TTXGP elektrikli motosiklet yarışı, 2009'da Isle of Man'de açılış etkinliğini gerçekleştirdi.

Ancak bu, Formula yarışlarının uluslararası önbelleğinden para kazanmaya çalışan ilk seri. Öyleyse, bu dizinin neyle uğraştığını görmek için biraz kaputun altına girelim.

Herkesi hızlandırmak için birazcık tarihle başlamalıyız: 2008 yılında, Fransız tasarımcı Frederic Vasseur ve şirketi Formülü ilk elektrikli Formula tarzı yarış arabasını tanıttı. Formula E Holdings daha sonra teknolojiyi Formec'ten satın aldı ve Vasseur, seri için yarış arabaları tasarlamakla görevli bir konsorsiyum olan Spark Racing Technology'yi (SRT) kurdu.

Grup, McLaren'ın efsanevi yarış arabası üreticilerinden başkasını içermiyor . Onları Formula 1 Vodafone McLaren Mercedes ile tanıyor olabilirsiniz veya Jensen Button, Lewis Hamilton, Juan Pablo Montoya ve hatta yarış efsanesi Ayrton Senna gibi yıllar içinde McLaren yarış koltuklarını onurlandıran birçok sürücünün adını biliyor olabilirsiniz.

FEH, ortaklığın elektrikli Formula arabaları için de aynı sihri gerçekleştireceğini umuyor - bu arada, tamamen lityum iyon pillerde depolanan elektrikle çalıştırılacak . Burada hibrit yok, volanlar veya kinetik enerji geri kazanım sistemi (KERS) de yok. İşte istatistiklerin bir dökümü:

25 dakikalık topyekün yarışlar için gereken 90 dakikalık şarj zor bir satış olabilir, ancak diğer tüm rakamlar hızlı görünüyor. Ayrıca, elektrikli arabaların tüm torklarının sürücü gaza bastığı anda kullanıma hazır olduğunu ve yarışın süper hızlı başlamasını sağladığını unutmayın.

FEH, 2014 yılında seri üzerinde düğme açıldığında bir yarış arabası alanı (bir tanesi izlemeye değer) olduğundan emin olmak için bu SRT arabalarından 42'sini satın almıştır. Bu, 10 takımın her biri için 4 araba ve yapılacak 1 araba demektir. FIA'nın gerektirdiği çarpışma testleri ve geliştirme testleri için 1 araba. Takımlardan herhangi biri yarış gününe kadar hazır bir Formula E aracı alırsa, ekstra SRT arabaları seri tanıtım aracı olarak kullanılacaktır.

2013'ün başlarından itibaren, iki takım çoktan adım attı ve noktalı çizgide imza attı ve bazıları zaten E-Prix'in açılış sezonunu taahhüt etti. (Biliyorsunuz, çünkü bu akılda kalıcı küçük ifadede "E" ve "Prix" kafiye yapıyor.)

İlk kaydolan Drayson Racing Technologies idi. FEH tarafından 2014 sezonu için sağlanan SRT araçlarını kullanacaklarını zaten duyurdular; ancak, 2015 sezonu için başka bir yarış gücü olan Lola ile birlikte kendi yarış arabalarını geliştiriyorlar. Aslında, ortak çabalarının bir prototipi, Birleşik Krallık'taki 2012 Goodwood Hız Festivali'nde elektrik rekoru kırdı.

Programdaki ikinci takım, Superleague Formula ve FIA ​​GT1'de rekabet tecrübesine sahip olan Team China Racing'dir. Ayrıca, Formula E Holdings'in 2014 için SRT'den takım arabaları teklifinden yararlanmayı planlıyorlar ve Drayson Racing gibi Team China, 2015 için kendi arabasını geliştiriyor.

Takımlar, klasik ve uzun süredir devam eden Formula 1 yarışları gibi, belirlenmiş pistler yerine şehir sokaklarında yarışacak . İlk sezonda 10 takım olduğu gibi 10 ev sahibi şehir olacak. İlk sekizi (iki tane daha ilan edilecek):

Takımlar Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) teknoloji düzenlemelerini, takviminde Avrupa'da durağı olan neredeyse her yarışta olduğu gibi kullanacak. Formula E açık bir şampiyona olarak belirlendiğinden, takımlar Drayson ve China Racing'in yaptığı gibi yapmaya ve gelecekteki yarışlar için kendi arabalarını bulmaya teşvik ediliyor . Yönetmeliklere uyan bir arabası olan herkes oynamak için para ödeyebilir - ve muhtemelen kazanabilir.

Yazarın Notu: Formula E Nasıl Çalışacak

Elektrikli yarışlarda gerçekten tuhaf olan ne biliyor musun? Sessizler. Cıvıl cıvıl cırcır böcekleri sessiz.

Garip bir şekilde pek çok elektrikle çalışan yarışa katıldım. Yarışları ve zaman denemelerini sürükledim. Profesyonel olarak inşa edilmiş takım arabaları ve ev yapımı dönüşümlerin de yola çıktığını gördüm. Rekor kıran motosikletler ve elektrikle ilgili utanç verici şeyler gördüm ve hepsi (her biri) sessiz ama kaldırımdaki lastiklerin sesi için. Bazen bir vızıltı olur - eğer şanslıysan.

Bu nedenle, aynı anda pistte dolaşan 10 Formula E arabasından oluşan bir alan, seyirciler tarafında bazı ayarlamalar gerektirecek. Sanırım hepimiz biraz gürültü yapmak için üzerimize düşeni yapmalıyız çünkü yarış arabaları bu sefer bunu bizim için yapmayacak. Belki de PA üzerinden bir Formula 1 motor müziği çalabilirler?

İlgili Makaleler