Fren Şimleri Nasıl Çalışır?

Fren şimleri, fren sesine neden olan küçük kusurları düzeltmek için fren balataları ve rotorlar arasına oturan ince kauçuk veya metal katmanlardır . Tıpkı dolaptaki şimler gibi çalışırlar: Eski bir evin mutfak zemini biraz eğriyse, dolap montajcısı dolapları düzleştirmek için birkaç ince, ahşap şim ekleyecektir. Fren şimleri, normal frenleri ayarlamak için hemen hemen aynı şekilde çalışır.

En temel düzeyde, yeni fren parçalarına sahip birçok yeni araç için fren şimleri, tıkırtı önleyici pedler olarak işlev görür. Pedlerin ve rotorların birbirine çarpmasını veya gıcırdatmasını önlerler. Bazı fren parçası kitleri, fren balatalarına önceden takılmış şimlerle birlikte gelir; bazıları, fren balatalarının arkasına yapıştırılması gereken yapışkan arkalıkları olan ayrı pullarla birlikte gelir. Diğer şimler ayrıca satın alınmalı ve pedlere çift taraflı bantla yapıştırılmalıdır.

Her durumda, fren şimlerinin kullanımı ve montajı kolaydır ve fren parçalarının birlikte çalışma biçiminde büyük bir fark yaratabilirler. Çoğu kauçuktan yapılmış olsa da, titanyum fren şimleri gibi bir şeye yükseltmek mümkündür. Bir fren şimi yükseltme seçeneği olarak bunlara bir göz atalım .

­

Frenler stres altındayken ısınırlar. Çok sıcak. Bir yarış arabasındaki fren parçalarının viraja girmek için düz bir streçten çıkarken ne kadar ısındığını bir düşünün. Kauçuk, bu durumda veya herhangi bir ağır frenleme senaryosunda hızla yapışkan hale gelebilir . Çalışkan frenlerin sürtünmesinden oluşan ısı, aslında hidrolik fren sıvısını kaynatabilir ve bu da durma gücünü daha da azaltır. Titanyum fren şimlerinin devreye girdiği yer burasıdır.

Titanyum fren şimleri, frenleme çabasının ısısının diğer fren parçalarını etkilemesini önlemek için ısı kalkanları gibi çalışır. Üreticiler, titanyum çok pahalı olabileceğinden, maliyetleri düşük tutmak için genellikle fren şimlerinde titanyum alaşımı kullanırlar.

Lastik fren şimleri iki taraflı bant kullanılarak fren balatalarının arkasına yapıştırılabilirken, titanyum fren şimleri genellikle başka yollarla sabitlenir. Genellikle üst kısımlarında delikler bulunur ve kaliper pimlerine vidalanırlar. Hala fren balataları ve kaliperler arasına sığarlar, ancak gürültü önleyiciler olarak daha az ve ısı kalkanları olarak daha fazla işlev görürler.

Fren parçalarını olabildiğince soğuk tutmak, fren parçalarının daha uzun ömürlü olması ve daha az fren hidroliği değişimi anlamına gelir. Fren şimleri arabalar için harikadır, peki ya motosikletler? Bir fren parçası bir bisikletin güvenliğinde fark yaratabilir mi? Elbette olabilir. Nasıl olduğunu öğrenmek için okumaya devam edin.

Isıyı korumanın ve gürültüyü azaltmanın yanı sıra motosiklet fren şimleri önemli bir hizalama yardımcısıdır. Bir tekerlek tam olarak merkezlenmemişse, fren ve rotor arasına yerleştirilmiş bir motosiklet freni takozu onu gerçeğe dönüştürebilir.

Motosikletler genellikle yarış arabalarının ürettiği ısıyı üretmediğinden, bulacağınız motosiklet fren balataları titanyumdan ziyade genellikle yapışkanlı kauçuk çeşididir. Bu kauçuk fren şimleri, gürültüyü ve titreşimi azaltarak daha konforlu bir sürüş sağlar. Ayrıca fren pistonlarını aşırı ısınmadan koruyarak güvenliği artırırlar.

Şimler ayrıca fren balatalarının rotorlara karşı sürtünme yüzeyini sıkıştırma işlevi görür. Rotorlarla temas eden sürtünme yüzeyi ne kadar fazla olursa, fren parçaları o kadar fazla durdurma gücü üretebilecektir.

Mütevazı fren şimi basit bir amaca hizmet etse ve bazen hafife alınan bir fren parçası olsa da, tekerlek hizasında ve maksimum frenleme gücünü iyileştirmede yardımı önemlidir. Frenlerdeki düzensiz aşınma ve yıpranmayı azaltmaya yardımcı olur ve güvenliği artırarak hem bisiklete hem de sürücüye daha yumuşak ve daha konforlu bir sürüş sağlar.

Hıza ihtiyacınız varsa ve fren diski veya başka bir fren parçası hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bir sonraki sayfaya geçin.

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı

Kaynaklar