hipermiling nedir?

Çabuk, NASCAR'ın çevresel sürdürülebilirlik ile ne ilgisi var? Concord, NC'deki Lowe's Motor Speedway'deki tribün koltuklarından bahsettiyseniz, arkanıza yaslanın.

2007'de, Lowe's ve diğer altı NASCAR pistinin sahibi olan Speedway Motorsports, Inc. (SMI), Hornets'in New Orleans'taki yeni evlerine gitmesinden sonra yıkım topunu karşılaması planlanan Charlotte Coliseum'dan 22.000 koltuk satın aldı. 2001-02 sezonu. Koltukların moloz haline gelmesine izin vermek yerine, SMI koltukları satın aldı ve onları yarış pistindeki eski beton tribün koltuklarını değiştirmek için kullandı. Eski basketbol takımına saygıyla, koltuklar eski Hornets logosuyla birlikte orijinal deniz mavisi renginde bırakıldı.

Lowe's, geri dönüşüm üçlüsünde (yeniden kullanım) ikinci R ile arabaya binen tek hızlı yol değil. Uzun yıllar boyunca Daytona'daki skor kuleleri, iflas etmiş bir California otoyolundan kurtarılan kulelerdi. Belki de yeni bir şey yapmak için eski bir şeyi yeniden kullanmanın en iyi örneği, Las Vegas Motor Yarış Pisti'nin park yerlerinde bulunur. Parkur yeniden asfaltlanmak için parçalandığında, eski asfalt topraklandı ve mülkün etrafına dağılmış eski toprak park yerlerini döşemek için yeniden kullanıldı.

Parça sahipleri de geri dönüşüm konusunda büyüyor. Çoğu otoyolda, özellikle yarış hafta sonlarından sonra bol miktarda bulunan alüminyum kutular için büyük geri dönüşüm çalışmaları devam ediyor.

Ancak, bugünlerde NASCAR devresinde ortaya çıkmaya başlayan daha da çevre dostu bir trend var, Berkeley, California ve Portland, Ore'nin sıradan sokaklarında denenmiş ve kanıtlanmış bir trend. Kahve ticareti yapın, evlerini güneş enerjisiyle çalıştırın ve eski dizel Volvo'nuzu nasıl bitkisel yağla çalışmaya dönüştüreceğinizi anlatarak sürüş becerilerinin sınırlarını zorlayın. Buna hipermiling denir ve bunu yakınınızdaki bir NASCAR pistinde arayabilirsiniz.

Bir sonraki sayfada hipermillemenin ne olduğunu ve nasıl çalıştığını öğrenin.

Peki, hipermiling nedir? Basitçe söylemek gerekirse, arabanızdan en fazla kilometreyi elde etmek için basit teknikleri kullanma yöntemidir. Melezler 21. yüzyılın başlarında Amerika Birleşik Devletleri'nde yaygın olarak kullanılabilir hale geldiğinde, bazı sürücüler 30 ila 45 mpg (48 ila 72 km/g) olan EPA derecelendirmelerinden memnun değildi. Yeşil ışıklarda yavaş yavaş hızlanmak ve kırmızı ışıklara yaklaşırken durmak gibi mantıklı sürüş teknikleri kullanarak, bazı hibrit otomobillerin 100 mpg'ye (161 km/g) [kaynak: CleanMPG ] kadar hız yapabildiğini buldular.

Geleneksel olarak çalışan SUV sürücüleri bile araçlarının yakıt ekonomisi üzerinde kayda değer bir etki görebilir. Bir Edmunds deneyi, hipermillemenin, genellikle şehirde yalnızca 12 mpg (19 km/g) ve otoyolda 17 (27 km/g) alan bir Land Rover LR3'ten yüzde 35,4 daha fazla mpg sıkıştırabileceğini buldu [kaynak: Valdes -Dapena , Yahoo Otomobilleri ].

Hız sabitleyici kullanmak, yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltmanın kanıtlanmış bir başka yoludur. Hipermiling terimini yaratan kişi olan Wayne Gerdes tarafından yapılan bir test, seyir kontrolünün 30 ila 40 mil (40 ila 64 km / g) hızlarda kullanılmasının yakıt ekonomisini çift haneli yüzdelerle artırabileceğini buldu [kaynak: Gerdes ].

Ancak, NASCAR ve hipermiling söz konusu olduğunda sorun şudur: Bir sürücü yarışı gerçekten kazanmakla ilgileniyorsa, 30 ila 40 mil / saat sürmek gerçekten uygun bir seçenek değildir. Yoksa öyle mi? NASCAR sürücüleri, düşük hızlarda sürmeleri gereken zamanlarda - bir uyarı bayrağı sırasında hız arabasını takip ederken - hipermiling tekniklerini kullanmaya başladılar. Her sürücü, motoru tam gaza getirmek için gaza basar, kontağı kapatır ve tekrar çevirmeden önce mümkün olduğunca uzağa gider. Bu, yakıt ekonomisini iyileştiriyor ve onları pite ekstra zaman harcayan bir yolculuktan kurtarıyor, bu da yarışı makul bir şekilde kazanabilecek bir hareket.

Dale Earnhardt Jr., Haziran 2008'de Michigan International Speedway'de Lifelock 400'ü kazandıktan sonra, yarışlar sırasında NASCAR'ın gizli - veya en azından gözden kaçan - hipermiling kullanımı gündeme geldiğinde durum buydu. Sürücü, mümkün olduğu kadar hiper mil yapmak için uyarı bayrakları sırasında birkaç kez hız aracının ötesine geçtiğinden, galibiyet için geniş çapta eleştirildi. Ancak sürücü, yarıştan sonra NASCAR pistinde neredeyse tek hipermiler olmadığını belirtti: "Herkes yapıyor" dedi gazetecilere [kaynak: AP ]. Pistteki sürücüler hipermiling kelimesini kullanmazken, çevre bilincine sahip dünya, Earnhardt'ın galibiyet haberi yayınlandıktan sonra şaşkınlıkla izledi. NASCAR yeşile dönmüştü.

Earnhardt Jr., birinci sınıf bir sürücü olarak, Dünya'yı kurtarmaktan çok damalı bayrağı almakla ilgilendi. Devre, gaz tasarrufu konusunda çok endişeli değil. Yarış sezonunda kullandığı tahmini 175.000 galon, resmi sponsor Sunoco [kaynak: Fryer ] tarafından ücretsiz olarak sağlanmaktadır . Yine de NASCAR geçmişte çevreye duyarlıydı. 1970'lerin başındaki petrol ambargosu sırasında, yarış pisti bazı yarışların uzunluğunu azaltarak üzerine düşeni yaptı. Örneğin Daytona 500, 1974'te yarışta sadece 450 mil sürdüğünü gördü [kaynak: Rovell ].

Yine de, Earnhardt'ın kanıtladığı gibi, Hypermiling yarışları kazanıyor. Otoyolda konsantrasyon ve disiplin gerektirir; NASCAR pistinde hipermiling, çelik gibi sinirleri alıyor. Sürücüler, yakıt için durmadan pit ekiplerini geçmek için uzun bir cesarete sahip olmalıdır. Pistte benzininiz biterse, şansınız kalmaz. Yine de, bir sürücünün arabası son turda aniden durursa, en azından hipermiling yaparak gezegen için faydalı bir şey yaptığını bilmenin rahatlığını yaşayabilir.

NASCAR ve diğer ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için sonraki sayfayı ziyaret edin.

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı

Kaynaklar

­