Neden biri hava yastığımı çalmak istesin ki?

Son zamanlarda bir hava yastığı değiştirdiyseniz, bu sorunun kısa cevabını zaten biliyorsunuz: Bir kol ve bir bacağa mal oluyorlar! Sürücüler, yalnızca bir hava yastığını değiştirmek, ayrıca işçilik maliyetleri ve potansiyel olarak hasar görmüş bir gösterge paneli ve/veya ön camı onarmak için 1.000 dolara kadar ödeme yapabilirler.

Bu, birçok kolluk kuvvetinin neden hava yastıklarını "yeni araba teybi" olarak adlandırdığını açıklayabilir. Bunun nedeni büyük ölçüde otomobil hırsızları arasında artan popülaritesi. Arabanıza zorla zorla girdiyseniz, gösterge panelindeki o açık deliği gördüğünüzde içini kaplayan o öfke ve hayal kırıklığı hissini bilirsiniz; ancak, bir hava yastığının çalınması başka bir korkunç seviyeye ulaşır. Niye ya? Çünkü hava yastığınızın kaybolduğunu en kötü zamana kadar asla bilemezsiniz. Ciddi bir kazaya karışırsanız, çalınan hava yastığı ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme neden olabilir.

Hırsızlar bir arabaya girip bir hava yastığını iki dakikadan daha kısa sürede çalabilirken, bazı hava yastıkları, vicdansız tamir atölyeleri tarafından gerçekleştirilen bir dolandırıcılığın parçası olarak çalınıyor.

Bu yazıda, hava yastığı dolandırıcılığının nasıl çalıştığını, hava yastıklarının neden hırsızlar için bu kadar popüler bir hedef haline geldiğini ve hava yastığı hırsızlığını önlemek için neler yapılabileceğini açıklayacağız.

Ulusal Sigorta Suç Bürosu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hırsızların her yıl yaklaşık 50 milyon dolar değerinde yaklaşık 50.000 hava yastığıyla kaçtığını iddia ediyor. [kaynak: State Farm ] çalmak için hava yastıkları olmadan hala yolda olan eski arabalar için olmasalar, sayılar daha da yüksek olurdu . Hırsızlar neden ilk etapta bir hava yastığı istesin ki?

Hava yastıkları pahalıdır. Çantanın kendisi, hasarlı direksiyon simidi ve/veya gösterge paneli parçalarıyla birlikte değiştirilmelidir. Sensörler ve diğer elektronikler de değiştirilmelidir. Aynı zamanda çok emek yoğun bir iştir: Bir hava yastığının eğitimli bir teknisyen tarafından takılması gerekir. Örneğin, her iki ön hava yastığını 1994 Ford Taurus'ta değiştirmek, işçilik dahil değil, kabaca 1.800 dolara mal oluyor [kaynak: Moore ]. Arabada yan hava yastıkları olsaydı, maliyet daha da yüksek olurdu. Maliyetlerine rağmen, hava yastıklarının çıkarılması, taşınması ve saklanması nispeten kolaydır. Sonuç? Çalınan hava yastıkları için gelişen bir karaborsa. Vicdansız bir tamirci, çalıntı bir hava yastığını yasadışı olarak 200 dolara satın alabilir, ardından müşteriden tam fiyatı talep edebilir ve aradaki farkı cebe indirebilir.

Aslında, hava yastıklarını çalmak o kadar kazançlı hale geldi ki, bazı kirli tamir atölyeleri harekete geçti. Bir hırsızın arabanıza girip hava yastığını çekip çıkarmak yerine, ki bu bazen sadece dört cıvatanın çıkarılmasından biraz daha fazlasını gerektirir, tamirciler aracınızı "onarırken" boş zamanlarında bunları çıkarabilirler.

Dolandırıcılığın bir versiyonunda, "çekilme", ​​eski hava yastığınız kazada açılmış gibi görünmesi için dışarı çekilir (aslında açılmamış olsa bile). Tamirciler daha sonra ya karaborsadan aldıkları ucuz bir çanta ile değiştirirler ya da hiç değiştirmezler. Her iki durumda da, size veya sigorta şirketinize yeni bir hava yastığının tam fiyatını fatura ederler.

Dolandırıcılığın başka bir versiyonu olan "anahtar", bir kaza geçirdiğinizde ancak hava yastığınız gerçekten açılmadığında meydana gelir. Orijinal hava yastığınız çıkarılır ve ardından yerine açılmış başka bir hava yastığı yerleştirilir. Tamirciler, hava yastığı değişimi için sigorta şirketinize fatura keserler, ancak eski hava yastığınızı geri takmanız yeterlidir. Ayrıca hava yastığınızı satıp ucuz bir versiyonla değiştirebilir veya eski paçavralar veya benzer malzemelerle değiştirebilirler. Nitelikli bir teknisyen tarafından kapsamlı bir inceleme yapılmadan, gerçek bir hava yastığının hala yerinde ve çalışır durumda olup olmadığını anlamak imkansızdır.

Orijinalinin yerine daha ucuz bir hava yastığı takmak bir aldatmaca olabilir, ama gerçekten o kadar kötü mü? eBay'de çok sayıda hava yastığı satılıyor, bu nedenle kullanılmış ve açılmamış hava yastıkları tamamen kötü olamaz, değil mi? Kullanılmış bir hava yastığı iyi bir anlaşma olabilir - birkaç koşulu karşılıyorsa:

Elbette, kullanılmış hava yastığı bir tamirhane dolandırıcılığının parçası olarak takılmışsa, hava yastığının bu koşullardan kaç tanesini karşıladığını düşünüyorsunuz? Muhtemelen hiçbiri.

Hırsızların hava yastıklarınızla kaçmasını nasıl önleyeceğinizi sonraki sayfada öğrenin.

Hava yastıklarınızın çalınma olasılığını azaltmak için yapabileceğiniz birkaç şey var. Bunların çoğu, genel olarak araba hırsızlığını önlemeye yardımcı olacaktır: İyi aydınlatılmış bir yere park edin, arabanızı kilitli tutun ve değerli eşyalarınızı görünürde bırakmayın. "The Club" gibi bir direksiyon simidi kilitleme cihazının kullanılması, bazı otomobillerde hava yastığına erişimi engelleyebilir.

Riskiniz ne kadar büyük? Hava yastığı kara borsası, tıpkı diğerleri gibi arz ve talep tarafından yönlendirilir. Hava yastıkları belirli otomobil markalarına ve modellerine özel olduğundan, daha yaygın otomobiller daha fazla talep görmektedir. Örneğin, Honda Civic ve Acura Integra popüler hedeflerdir.

Ne yazık ki, tamirhane dolandırıcılığından kaçınmak, hırsızlıktan kaçınmaktan bile daha zor olabilir. Hava yastığınızın doğru ve güvenli bir şekilde takıldığından emin olmak için birkaç ipucu:

Hatırlanması gereken önemli bir şey var - asla bir hava yastığını kendiniz incelemeye veya onarmaya çalışmayın. Hava yastığını yanlışlıkla açarsanız, ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Otomobil üreticileri ve yasa koyucular da hava yastığı hırsızlığını önlemeye yardımcı olabilir. Hava yastığı sistem tasarımları, hava yastığının parçalarını araca daha kapsamlı bir şekilde entegre edebilir. Entegre parçalar olmadan hava yastığı çalışmaz ve bunları çıkarmak çok zor veya zaman alıcı olurdu. Ne yazık ki, bu hava yastıklarını daha da pahalı hale getirecek ve hava yastığı değiştirmenin zaten yüksek olan işçilik maliyeti fırlayacaktı.

Olası bir yasal çözüm, Ulusal Motorlu Araç Unvan Bilgi Sistemi (NMVTIS) şeklinde gelir . Bu, insanların başka bir eyalette toplanıp rapor edilmediğini görmek için bir arabadaki başlığı elektronik olarak kontrol etmelerini sağlar. 34 eyalet programın bir parçası olsa da, dolandırıcıların ticaretlerini gerçekleştirebilecekleri başka eyaletler de var. Bazı eyaletlerde, kaza raporlarının hava yastığının açılmasıyla ilgili bilgileri içermesini veya tamir atölyelerinin bunları değiştirirken izlemesi gereken prosedürleri özetlemesini gerektiren yasalar vardır. Hava yastığı dolandırıcılıklarıyla mücadele etmek için tasarlanan diğer yasalar arasında, 1984'te çıkarılan ve çalıntı arabaların veya araba parçalarının eyalet hatları arasında taşınması için güçlü cezalar oluşturan ve bu tür suçları haraç yasaları kapsamında kovuşturulabilir hale getiren federal bir yasa olan Motorlu Araç Hırsızlığı Yasası Uygulama Yasası yer alıyor [kaynak:Sigorta Bilgi Enstitüsü ].

Hava yastığı hırsızlığına karşı bu mücadelede tehlikede olan nedir? Daha yüksek sigorta oranlarından veya ağır bir onarım faturasından daha fazlası. Hatalı hava yastığı değişimi nedeniyle insanların ciddi şekilde yaralandığı veya öldüğü birkaç olay olmuştur. Bir vakada, kullanılmış arabaları daha önce bir kazada olduğu için bir kadın yaralandı ve bir yolcu öldü. Hava yastığı hiçbir zaman düzgün bir şekilde değiştirilmedi ve bunun yerine basitçe gözden kayboldu. 2005 yılındaki bir kazada, İnternet'ten satın alınan uygun olmayan şekilde yerleştirilmiş hava yastıkları [kaynak: Ulusal Güvenlik Komisyonu ] açılmadığında iki genç öldü.

Hava yastıkları ve diğer ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için lütfen sonraki sayfadaki bağlantılara bakın.

­

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı

Kaynaklar