Cep telefonları, modern varoluşun ayrılmaz bir parçası haline geldi ve diğer insanları her yerden aramamızı veya mesaj atmamızı mümkün kıldı. Daha doğrusu, neredeyse her yerden. Federal düzenlemelerin telefonunuzu kullanmanızı engellediği yerlerden biri - veya daha doğrusu, ses ve veri için bir telefon şirketinin hücresel ağına bağlanma yeteneği - bir ABD uçağında uçarken .
Bir havayolu uçuşunda cep telefonu şebekesine bağlanmak için açık telefon kullanmak, ABD hükümetinin yalnızca bir değil iki farklı bölümü tarafından yasaklanmıştır.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), bu elektronik cihazların uçak navigasyon ve iletişim sistemlerine müdahale etme potansiyeli olduğunu söylediği için, hücresel ağlara bağlanmak için telefonların ve diğer cihazların kullanımını uzun süredir yasaklamıştır . 2013'te FAA, bu duruşu biraz yumuşattı ve havayolları müdahale etmeyeceğini gösterebildiği sürece, telefonun radyo sinyallerini baz istasyonlarına iletme yeteneğinin kapatıldığı uçak modunda mobil cihazların kullanımına izin verdi. bir uçağın elektroniği. (Uçak modunda arama ve mesaj özelliği kapalıdır. WiFi ve Bluetooth erişimi de kapalıdır ancak uçak modunda kalırken bunları ayrı ayrı açabilirsiniz.)
Ek olarak, cep telefonlarını düzenleyen Federal İletişim Komisyonu (FCC), 1991 yılında bu sinyallerin yerdeki iletişim ağlarına müdahale edeceği endişesiyle havayolu yolcularının uçuş sırasında arama yapmasını yasakladı . Bu yasak, son yıllarda FCC'nin, yolcuların parazit oluşturmadan cep telefonu aramalarına izin verecek bir teknolojiye izin verme önerisini dikkate almasına - ancak daha sonra Kasım 2020'de reddetmesine rağmen - hala yürürlüktedir. (Nedeni hakkında daha sonra.)
Peki, havayolu uçuşlarında cep telefonu kullanımını yasaklamak gerçekten gerekli mi? 2000'lerin ortalarındaki araştırmacılar, 2006 IEEE Spectrum makalesinde ayrıntılı olarak açıklandığı gibi, telefonların uçaktaki kritik elektronik aksamlara müdahale etme potansiyeline sahip olduğu sonucuna vardılar, ancak bunun bir kazaya neden olduğu herhangi bir örnek bulamadılar .
Penn State Üniversitesi'nde mühendislik tasarımı, elektrik mühendisliği ve uzay mühendisliği profesörü olan Sven Bilén , telefonların bir zamanlar olabileceği kadar güvenlik sorunu olmadığını söylüyor.
2018'de The Conversation için uçaktaki cep telefonları hakkında bir makale yazan Bilén, "Günümüzde uçakların çoğu sertleştirildi" diye açıklıyor . "Her zaman olumsuz bir etkileşim olasılığı vardır, ancak bu, esasen, şirketlerin güvenliklerini sertleştirerek hafifletmeye çalıştıkları bir risktir. elektronik, etraflarına koruyucu koyarak." Ekranlama veya sertleştirme, bilgisayarlardan ve cep telefonlarından kaynaklanan elektromanyetik paraziti önlemek için uçağın elektroniğinin (uçuş kontrol sistemleri gibi) elektriksel olarak iletken bir malzemeyle çevrelenmesi anlamına gelir.
Bu tür bir korumanın işe yaradığına dair oldukça iyi kanıtlar var, çünkü Bilén'in belirttiği gibi, muhtemelen, uçuş görevlileri kalkıştan önce onlara hatırlattıktan sonra bile, bazen istemeden, telefonlarının hücresel bağlantılarını kapatmayan çok sayıda yolcu var.
Bilén, "Büyük sorunlar olsaydı, gökten uçakların düştüğünü görürdük" diyor.
Ancak bu, yasağı görmezden gelebileceğiniz anlamına gelmez.
Cep Telefonları ve Yer Ağları
Bir FAA temsilcisi e-posta yoluyla, "Havayolu ekiplerinin, uçuş sırasında cep telefonuyla görüşme yapmaya çalışan birini tanımlamasını sağlayan herhangi bir teknolojinin farkında değiliz," diye açıklıyor. Bununla birlikte, bir arama yapmaya çalışırsanız, yakalanmanız muhtemeldir, çünkü "kabin ekipleri veya diğer yolcular, bir uçak havadayken bir yolcunun telefonla konuşup konuşmadığını muhtemelen görebilir" dedi. .
Bilén'e göre, cep telefonlarının yer ağlarına müdahale etme potansiyeli bugünlerde muhtemelen daha fazla potansiyel bir sorun. Teorik olarak havada hızla hareket ederken arama yapan bir grup insan, her yerdeki baz istasyonlarına ping atıyor olabilir, bu da aramaları işleme ve ağdaki bir sonraki hücreye aktarma yeteneklerini zorluyor olabilir.
Uygulamada, 36.000 fit (11 kilometre) normal seyir irtifasında "Havada hücre bağlantınız varsa, muhtemelen herhangi bir baz istasyonu alamayacaksınız" diyor Bilén. "Batarya kuleleri havada trafik olmasını beklemiyor, bu yüzden radyasyon modelleri yere odaklanıyor." Muhtemelen sadece uçaklar 3 kilometreden daha az alçaldıklarında, inişe yaklaştıkça yolcular telefonlarını açabiliyor, bağlanabiliyor ve parazite neden olabiliyor.
Peki nasıl oluyor da bazı uçaklar uçakta cep telefonu hizmeti sunuyor? Yolcuların uçağın elektroniğine veya yer ağlarına müdahale etme riski olmadan arama yapmalarını sağlayan bir teknoloji var. Bilén'in makalesinde detaylandırdığı gibi, pikoseller - temelde uçağa monte edilmiş minyatür, düşük güçlü bir baz istasyonu - çağrıların uçağın internet bağlantısı üzerinden iletilmesine izin veriyor. 2010'ların başından beri , bir İngiliz havayolu olan Virgin Atlantic , bu teknolojiyi kullanarak uçak içi mobil hizmet sağlıyor. Ancak, bir uçak ABD sınırının 250 mil (402 kilometre) yakınında olduğunda hizmet durdurulur.
Teknolojik olarak mümkün olsa da, yakın zamanda bir ABD havayolu uçuşunda cep telefonu görüşmesi yapabilmeyi beklemeyin. FCC, uçuşlarda cep telefonu hizmetine izin verecek bir kural değişikliğini düşünmek için yedi yıl harcadı, ancak uçuş görevlileri ve makinistlerden ve havacılık çalışanlarından federal kolluk görevlilerine kadar çok çeşitli grupların yoğun muhalefetiyle karşılaştıktan sonra, nihayetinde fikri terk etti. . Bu 2014 yorumu ayrıntıları olarak, bir endişe, telefonların teröristler tarafından patlayıcı cihazları patlatmak için kullanılabileceğiydi. Bir başka eleştiri de, yolcuların telefonlarını kulaklarına bastırmaları durumunda uçuş görevlilerinden önemli güvenlik talimatlarını duymayabilecekleriydi.
Diğerleri, yolcuların bir uçağın sıkışık sınırları içinde bir sıkıntı olarak telefonla konuştuklarını gördükleri için itiraz ettiler. Bir yorumcu , "Uçuş sırasında herhangi birimizin ihtiyaç duyduğu son şey, bir refakatçi ile sessizce okumaya/uykuya/konuşmaya çalışırken başkalarının yüksek sesli konuşmalarına maruz kalmaktır" diye yazdı .
E-postalarını incelemek ve yanıtlamak için uçak uçuşlarını kullandığını söyleyen Bilén de bu görüşe katılıyor. "Yanında birinin mırıldanması fikri - bu beni deli eder" diyor.
Şimdi Bu İlginç
Bir uçak içi internet servis sağlayıcısı tarafından 2016 yılında yapılan bir araştırma, ABD ve Kanada uçak yolcularının yalnızca yüzde 49'unun uçuşlar sırasında mobil sesli arama yapma özelliğini gerçekten istediğini, ancak dünyanın diğer bölgelerinden insanların yüzde 73'ünün bununla ilgilendiğini buldu.
