Genel olarak, ebeveynler ve milletvekilleri, aynı çocukların bir arabaya bindiklerinde sıkıca bağlanacakları gerçeğini fazla düşünmeden, çocukların her gün okul otobüslerine atlamalarına izin vermekten oldukça memnun görünüyorlar . Aslında, daha küçük, daha küçük çocukların çoğu için normal emniyet kemerleri bir arabada bile yeterli olmayacaktır. Bir araba koltuğunun veya yükseltici koltuğun ek korumasına sahip olmaları gerekir .
Peki okul otobüsü güvenliği söz konusu olduğunda neden bu eşitsizlik ? Okul otobüslerinin emniyet kemerine ihtiyaç duymadığına kim karar verdi ve bu doğru mu?
Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi trafik ve güvenlik verilerini izleyen (NHTSA), tarihsel olarak, diyor, çünkü emniyet kemerleri, okul otobüsleri gerekli olmadığını savunduğu bir organizasyondur, okul servisi olan en güvenli araç üzerinde yol (bir saniyedeki mevcut duruşu hakkında daha fazla bilgi). NHTSA, 2008'den 2017'ye kadar 10 yıllık bir süre içinde, ABD'de sadece 1.241 kişinin okul ulaşımıyla ilgili kazalarda öldürüldüğünü gösteren verilere işaret ediyor - bunların 264'ü okul çağındaki çocuklardı.
Bugünün okul otobüsleri daha iyi çarpışma ve devrilme koruması için tasarlandı. Çocukları " bölmelere ayırma " yoluyla korurlar , bu da koltukların birbirine yakın olması anlamına gelir ve ayrıca çocukların bir çarpışmada etrafta savrulmalarını önlemek için yüksek, enerji emici sırtlara sahip koltuklar kullanırlar.
Okul otobüsleri de oldukça görünür ve kırmızı yanıp sönen kırmızı ışıklar, çapraz görüş aynaları ve dur işareti kolları gibi güvenlik özelliklerine sahiptir. Sürücüler dikkatlice planlanmış rotalarda kalır ve düşük hızları korur, böylece emniyet kemeri gerekmez. Zaten düşünce bu.
Ne yazık ki, yine de ölümcül okul otobüsü kazaları oluyor. Kasım 2016'da Tennessee, Chattanooga'da meydana gelen bir kazada altı ilkokul öğrencisini öldürdüğünde durum böyleydi . Mayıs 2018'de Morris County, New Jersey'de bir başka ölümcül okul otobüsü kazasının ardından, biri çocuk iki kişi öldü ve 43 kişi yaralandı, Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu (NTSB) okul otobüsü güvenliğiyle ilgili tam bir soruşturma başlattı .
NTSB raporu sonucuna o "her devletin tüm yeni büyük okul otobüslerinde kucak / omuz kemerleri yüklenmesi gerekir için büyük okul otobüslerinde tüm yolcular için en iyi koruma sağlamak için ... Kalan adımdır." Bu , 2015 yılında NHTSA Yöneticisi Mark Rosekind'in uzun süredir var olan konumunu alenen tersine çevirmesinin ve her okul otobüsünde üç noktalı kemerleri savunmaya başlamasının ardından geldi .
Ancak bugün emniyet kemerleri yalnızca küçük okul otobüslerinde veya 10.000 pound (4.535 kilogram) veya daha hafif olanlarda federal olarak zorunludur . Devletlerin, okul otobüslerinin geri kalanında bunları kanunla görevlendirip zorunlu kılmama konusunda karar vermelerine izin verilmektedir. Şu anda yalnızca sekiz eyalette - Arkansas, California, Florida, Louisiana, Nevada, New Jersey, New York ve Texas - büyük okul otobüslerinde emniyet kemeri gerektiren yasalar var, ancak diğerleri benzer yasaları değerlendiriyor.
Her yıl kurtarılabilecek can sayısı çok büyük olmayacak ve bazı rakipler, kemer eklemenin, otobüs başına 7.000 ila 11.000 dolar arasında olduğu tahmin edilen maliyete değmediğini söylüyor.
Çoğu okul otobüsü en az 10 ve genellikle 20 yıla kadar yolda olduğundan , okul bölgelerinin eski otobüsleri bu maliyetle yenilemeyi seçmesi pek olası değildir, bu da emniyet kemerlerinin yürürlüğe girmesini gerektiren yeni mevzuatın potansiyel olarak on yıllar alacağı anlamına gelir yeni otobüsler yavaş yavaş eskilerinin yerini aldıkça bir filo.
Şimdilik, federal standartların değişip değişmeyeceği belli değil, ancak eyaletler yine de uygun gördükleri daha katı kısıtlamalar koymakta özgürler. Ebeveynler, okul otobüslerinin yoldaki en düzenlenmiş araçlar olduğunu bildiklerinde biraz rahatlayabilir ve sonuç olarak, onları okula götüren öğrenciler, okula arabayla seyahat edeceklerinden istatistiksel olarak yaklaşık 70 kat daha güvenlidir.
Şimdi Bu İlginç
Okul otobüsü güvenlik düzenlemelerinde değişiklik yapmak başka sonuçlar da doğurabilir . Örneğin, emniyet kemeri eklemek toplam otobüs kapasitesini azaltır ve bu da okul bölgelerini tüm öğrencileri barındırmak için ulaşım maliyetlerini daha da artırmaya zorlayabilir. Bu bir seçenek değilse, sonuç daha fazla çocuğun okula yürümek zorunda olduğu anlamına gelebilir, bu istatistiksel olarak otobüse binmekten daha tehlikelidir .
