Çekme , gelişigüzel yaklaşmanız gereken bir faaliyet değildir. Kamyonunuzun arkasına takılı bir römorkla takım yapmak, genel olarak direksiyon, dönüş ve manevra yapmak için zorluklar sunar. Ayrıca, römorku düzgün bir şekilde bağlamaz ve yüklemezseniz, hem kendiniz hem de diğer sürücüler için ciddi bir tehdit oluşturabilirsiniz. Ancak uygun şekilde çekme bile aracınıza zarar verir. Römorkunuzun ve yükünüzün ek ağırlığı ve kütlesi, arabanız veya kamyonunuz için ekstra çalışma gerektirir. Zorlu arazide ilerlediğinizde, aracınızın çekilmesi aracınızın ömründen çabucak zaman alabilir.
Uygun şekilde güçlendirilmiş bir çekici araca veya kamyona sahip olmak, aracınızı çekme aşınması ve yıpranmasından korumanın ilk adımlarından biridir. Herhangi bir şey taşımadan önce, Brüt Araç Ağırlık Derecesi ( GVWR ) için kullanıcı el kitabınızı kontrol ettiğinizden emin olun . Bu, aracın taşımak üzere tasarlandığı maksimum kargo ağırlığı miktarını belirtir. Aracınızın belirli dahili özellikleri de aracınızdaki çekme yükünü azaltmada fark yaratabilir. Elbette bu görev için güçlü bir motor istersiniz, peki ya şanzıman? Otomatik mi yoksa manuel şanzıman mı çekme için daha uygun olur?
Çekme şanzıman tartışmasında kesin bir kazanan yok. Uzman görüşleri genellikle otomatik olanın lehine bir miktar teraziye dönüyor, ancak sürücüler manuelleri tercih ediyor gibi görünüyor. Bireysel eğilimler ne olursa olsun, tartışmanın her iki tarafında da bazı artılar ve eksiler vardır.
Bazı otomobil uzmanları, güvenlik nedenleriyle otomatik şanzımanları savunuyor. Sürücünün doğru vitesi araması gerekmediğinden, otomatik şanzımanlar vites değiştirmeyi çok daha basit bir işlem haline getirebilir. Otomatik şanzımanlı bazı otomobillerde ayrıca kullanışlı olabilecek bir çekme/çekme modu bulunur. Ancak engebeli zeminde arazide araç çekiyorsanız, manuel şanzımanlar otomatik şanzımanlara üstün gelebilir. Artan motor veriminin yanı sıra, otomatik şanzımanlar sürücüye tehlikeli sürüş durumlarında daha fazla kontrol sağlıyor. (Bu notta, zorlu arazilerde veya kötü havalarda çekme işleminin yalnızca çok deneyimli sürücüler tarafından yapılması gerektiğini de belirtmeliyiz.)
Yükünüzün boyutu, hangi tür iletimin daha uygun olduğu konusunda da rol oynayabilir. Genellikle, otomatik şanzımanlı araçlar, manuel şanzımanlı araçlardan daha fazla izin verilen kargo yüküne sahip olacaktır. Bunun nedeni, büyük yüklerin manuel olarak çekilmesinin vites değiştirme nedeniyle debriyaja zarar vermesidir. Bununla birlikte, bir otomatik ile çekiyorsanız , eklenen ağırlık nedeniyle şanzımanın aşırı ısınmasını önlemek için şanzıman soğutucularına bakmak isteyebilirsiniz [kaynak: etrailer ].
Diğer çekme konularına geçmek isterseniz, bir sonraki sayfadaki bağlantıları ziyaret edin.
Daha Fazla Bilgi
İlgili Makaleler
- Çekerken Nasıl Vites Değiştirilir
- Çekerken Nasıl Geçilir
- Çekerken Nasıl Fren Yapılır
- Römork Çekme Güvenliği Nasıl Çalışır?
- Çekme Güvenlik Kabloları Nasıl Çalışır?
- Akılda Tutulması Gereken En Önemli 10 Çekme Riski
- 10 Çekme İpuçları
- Akılda Tutulması Gereken En Önemli 10 Çekme Riski
- 5 Gülünç Ağır Çekme İşi
Daha Fazla Harika Bağlantı
- Ulusal Otoyol Güvenliği Trafik İdaresi: Römork Çekme
- etrailer: Römork Çekme İpuçları
Kaynaklar
- "Güvenli Çekme Kılavuzu." Cyberhorse.net. (5 Kasım 2008)http://www.cyberhorse.net.au/safetowing/vehicle.htm
- Murphy, Tom. "Araç Çekici Hususlar." FloridaHorse.com. (5 Kasım 2008)http://www.floridahorse.com/towvehicle.html
- O'Tool, Peter. "Çekici Araç Temel Parçaları ve Aksesuarları." TekneABD (5 Kasım 2008)http://www.boatus.com/trailerclub/upkeep/towvehicle.asp
- "Römork Çekme İpuçları." etrail. (5 Kasım 2008)http://www.etrailer.com/faq_trailertowtips.aspx