Römork Bakımı

Senin o karavan kesinlikle daha iyi günler gördü. Şuraya bak; lastiklerinin etrafında büyüyen otlar mı? Bekle, bir lastik mi eksik? Kabul et dostum: Römorkun dağılıyor.

Bir kere sevdin. Onu doğum gününüzde bir hediye olarak aldınız ve şimdiye kadar gördüğünüz en parlak, en havalı, en pratik şey olduğunu düşündünüz. Şimdi, garaj yolunda depresif, ihmal edilmiş bir hulk gibi oturuyor. Siz ve karavanınız tekrar birlikte kaliteli zaman geçirmeniz gerekiyor.

Elbette bir uzmana götürebilirsin. Başkalarının karavanlarının bakımını yaparak iyi bir yaşam süren birçok işletme sahibi var. Ama keyifli bir öğleden sonra geçirmenin karavanınızı enfiyeye çıkarmaktan daha iyi bir yolu var mı? Biraz dirsek gresi ve biraz zaman alacak, ancak tavsiyemizle karavanınızı tekrar yola hazır duruma getireceksiniz.

Bu yazıda, römorkunuzun bakımını korumanın yollarına bakacağız. Yıkarken ne kullanacağınızı öğreneceksiniz. Hangi parçaları yağlamanız gerektiğini ve nasıl yapacağınızı size öğreteceğiz. Ayrıca lastiklerin bakımını ve aydınlatma sistemini kontrol etmeyi de ele alacağız. Kısa sürede karavanınızı eski haline getirebileceksiniz. Başlamak için sonraki sayfayı okuyun.

1. Römork Yıkama
2. Römork Parçalarını Yağlı Tutmak
3. Römork Lastiği Bakımı
4. Römork Işık Sistemlerinin Kontrolü

Başlangıç ​​olarak, o eski karavanı güzelce yıkayacağız. Özellikle kapalı bir römorkunuz varsa, römorkunuzu temiz tutmak iyi bir fikirdir. Çoğu zaman, bu treylerlere birkaç kat boya ve sızdırmazlık maddesi ile otomatik bir cila verilir. Bu nedenle, bu treyleri, oto cilalarında kolaylık sağlamak için özel olarak formüle edilmiş sabun kullanarak ılık suyla yıkamalısınız. Otomotiv kalitesinde kaplamaya sahip bir römorkunuz yoksa sabunlu tatlı su yeterli olacaktır. Durulamak için normal bir hortum kullanın; yüksek güçlü basınçlı yıkayıcılar kaplamaya zarar verebilir ve treyler gövdesini bozabilir. Parlamalarını sağlamak için yansıtıcı plakaları ve ışıkları temizlemek için zaman ayırdığınızdan emin olun. Yoldaki toz birikip hareketli parçaları bozabileceğinden, alt takımı durulamayı unutmayın.

Tekne römorkunuz varsa , özellikle tuzlu su çevresinde kullanıyorsanız, her kullanımdan sonra yıkamalısınız. Tuzlu su korozyonu hızlandırabilir, bu nedenle tekerleklere, süspansiyona ve frenlere ekstra dikkat ettiğinizden emin olun. Tuzlu su bu parçalarda birikebilir ve buharlaşarak metal üzerinde hasara yol açabilecek bir tuz kalıntısı bırakabilir.

Yıkarken paslanmış parçaları ve alanları arayın. Bulduğunuz tüm yamaları zımpara kağıdı veya çelik yünü ile zımparalayın. Yıkamayı bitirdikten ve treyler kuruduktan sonra, paslanmaya karşı dayanıklı boyayla rötuş yapın. Boya kuruduktan sonra, römorkunuzun boyalı metal parçalarına sağlıklı bir kat cila uygulayın. Römorkunuz herhangi bir rötuş gerektirmese bile bunu yapmalısınız. Römorkunuzu cilalı tutmak, en güzel modeller dışındaki herkes için biraz abartılı geliyor, ancak metal parçaları elementlerden korur ve paslanmayı önler.

Yıkarken, bir zorlukla karşı karşıya olduğunuzu fark edebilirsiniz: Römorklar çok uzun olabilir. Endişelenmeyin, piyasada o treylerin her santimetre karesini temizlemenize yardımcı olacak birçok araç var. Teleskopik yıkama fırçaları ve güderi hayatınızı çok daha kolaylaştırabilir. Tabii ki, her basamağı iyi basan sağlam, kaymaz bir merdiven için söylenecek bir şey var.

Eski karavan şimdi güzel ve parlak görünüyor, değil mi? Ne yazık ki, şimdi aşağı inme ve kirlenme zamanı. Römorkunuzun uygun şekilde yağlanmış ve yağlanmış durumda tutulması hakkında bilgi edinmek için sonraki sayfayı okuyun.

­

Kir, karavanınızın en büyük düşmanıdır. Kir ve toz parçacıkları römorkunuzun hareketli parçalarına girdiğinde sürtünmeye ve bozulmaya neden olabilir. Römorkunuzun parçalarını yağlı tutmak, eklemlerin ve aksların sorunsuz hareket etmesine yardımcı olabilir. Tekrar yola çıkarmadan önce biraz yağlayın.

Römorkunuzun herhangi bir şekilde veya şekilde hareket edecek şekilde tasarlanmış veya diğer parçalarla temas eden hemen hemen her parçası, korozyon ve sürtünmeyi önlemek için yağlanmalıdır. Vinç , bilyeli askı, yaylar ve kriko gibi özelliklerin tümü yağlama gerektirir ve yıl boyunca yağlanmış halde tutmalısınız. Her uzun yolculuktan önce römorkunuzun hareketli parçalarını yağlamayı rutininizin önemli bir parçası haline getirmek iyi bir fikirdir.

Tüm hareketli parçaları yağlı tutmak önemlidir. En önemli parçalardan biri, tekerleği aksa bağlayan ve tekerleğin serbest dönmesini sağlayan silindirik halkalar olan tekerlek yataklarıdır. Römorkunuzun iyi çalışabilmesi için tekerlekler son derece önemli olduğundan, tekerlek yataklarınızın bakımını yapmanız önemlidir . Ve tekerlek yatakları ve akslar metal-metal kombinasyonu olduğundan, sürtünmeyi ve olası tekerlek hasarını önlemek için onları iyi yağlanmış halde tutmak önemlidir.

Tekerlek yatakları, tekerlek yataklarının bir bütün olarak hareket etmesine izin veren iç yataklarla doludur. Römork bakımının bir kısmı, her bir tekerlek için tekerlek yataklarının temizlenmesini ve yağlanmasını içermelidir. Çok Daha Fazla Bilgi sayfasına tekerlek yataklarınızı düzgün bir şekilde temizlemeniz için ayrıntılı bir kılavuz ekledik, ancak burada bekleyebileceklerinizin kısa bir özeti var. Kulağa acı gibi gelebilir, ancak yine, tekerlek yataklarınızı korumak son derece önemlidir.

İlk önce lastiğinizi ve tekerleğinizi aksınız üzerinde tutan herhangi bir donanımı çıkarmanız gerekecek. Tekerlek yatağınızı tekerlek göbeği üzerinde bulacaksınız ve yerinde tutan donanımı çıkardıktan sonra kolayca çıkarılmalıdır. Kiri ve eski gresi gevşetmek için tekerlek yatağını benzine batırmak isteyeceksiniz. Eski contayı, ardından iç yatağı çıkarın. İç yatağı ve tekerlek yatağını bir bütün olarak iyice temizleyin.

Parçalar tamamen kuruduktan sonra iç yatağı değiştirin ve tekerlek yatağını kapatın. Contanın kırılmasını önlemek için yavaşça gres ekleyin ve fazla gresi silin. Şimdi aksı greslemek için de iyi bir zaman. Tekerlek yataklarını ve tekerleği yeniden taktıktan sonra bir sonrakine geçin.

­

Römorkunuzun gerçekleştirdiği işlev büyük ölçüde lastiklerine bağlı olduğundan, römork lastiklerinizin bakımını iyi durumda tutmak iyi bir fikirdir . Çoğu durumda, özellikle büyük treylerlerde, lastiklerin sabitken bile desteklediği ek ağırlık, treyler lastiklerinin, otobüs aracınızın lastiklerinden çok daha hızlı aşınmasına neden olabilir.

Römorkunuz bir süredir kullanılmamış halde duruyorsa, lastiklerin şişirme kullanabileceği iyi bir bahistir. Römorkunuzu sık sık kullanmak açıkça hava basıncı kaybına neden olabilir, ancak lastikler kullanılmadığında da basınç kaybeder. Tüm lastikler zamanla hava kaçırır ve bu nedenle hava basıncınıza dikkat etmek, römorkunuzun bakımını düzgün bir şekilde yapmak için çok önemlidir.

Lastiklerinizde uygun hava basıncını korumanın nedeni basittir: Tam yüklü bir römorku açık yolda düşük lastiklerle kullanmak son derece tehlikelidir. Kauçuk yolla birleştiğinde oluşan sürtünme, lastiklerinizin bozulmasına neden olabilir. Bu durum bir patlamaya neden olabilir ki bu, arabanıza bağlanmış ve yüksek hızlarda seyreden bir römorkun başına gelmesi en son isteyeceğiniz şeydir. Bir patlama meydana gelmese bile, uygun olmayan şekilde şişirilmiş lastikler, aşırı ağır bir yükün gerilimi altında düzleşir. Bu, römorkun sallanabileceği başka bir tehlikeli durum yaratabilir.

Lastiklerinizi şişirmeden önce, üreticinin önerilen inç kare (psi) şişirme poundunu kontrol edin. Römorkunuzun kullanım kılavuzunda listelenmelidir. Ayrıca, ağır yükler taşırken römorkunuzun lastiklerinin yüksek psi gerektirip gerektirmediğine de dikkat etmelisiniz. Eğer öyleyse, römork lastiklerinizi şişirirken buna dikkat ettiğinizden emin olun.

Her yolculuktan önce römork lastiklerinizi aşınmaya karşı kontrol edin. Römork lastiklerinizi her üç ila beş yılda bir değiştirmeniz önerilir. Lastikleri değiştirirken, komple bir set almıyorsanız, satın aldıklarınızın halihazırda sahip olduğunuz lastiklerle eşleştiğinden emin olun. İyi lastikler bile bir dereceye kadar aşındığından ve yeni, aşınmış bir lastiğin eklenmesi, çekme sırasında yol tutuş zorluğuna yol açabileceğinden, tüm römork lastiklerinizi bir kerede değiştirmek için fazladan parayı harcamak iyi bir fikirdir. Bazı üreticiler, römorklar için özel olarak tasarlanmış lastikler üretir. Önyargılı lastiklerçoğu araba ve kamyonda bulunan radyal lastiklerden daha serttir. Bu sertlik, lastikler daha esnek otomobil lastikleri kadar yan yana eğilmediğinden sallanmaya karşı korumaya yardımcı olur. Römorkunuzu saklarken, çatlama ve ayrılmaya neden olabilecek güneş hasarına karşı korumak için üzerlerine branda örtün.

Pekala, parayı karavanınızın lastiklerini değiştirmek için harcadınız. Onları uygun şekilde şişirdin ve gitmeye hazırsın. Karavanınız neredeyse eski haline döndü. Römorkunuzun ışık sistemlerini kontrol etmeyle ilgili sonraki sayfayı okuyun.

­

Hiç karanlık bir otoyolda sürdünüz ve ışıkları açık olmayan başka bir aracı geçtiniz mi? Muhtemelen diğer sürücünün bir pislik olduğunu düşündün ve haklıydın. Işıklarınız kapalı veya arızalıyken araç kullanmak her açıdan kötü bir fikirdir. Bu, otomobiller ve kamyonlar ile römorklar için geçerlidir.

Römorkunuzun bakımını düzgün bir şekilde yapmak, römorkunuzun ışıklarını düzgün çalışır durumda tutmayı gerektirir. Bu özellikle önemlidir, çünkü çoğu eyalette römorkların çalışır durumda fren ve arka lambaların yanı sıra dönüş sinyalleri ve plaka lambalarına sahip olması gerekir. Tüm bu ışıkların kabloları , römorkunuzun aydınlatma sisteminin bir parçası olarak birlikte yerleştirilmelidir. Çoğu durumda, tüm teller, otobüs aracınız tarafından desteklenen bir kablo prizine bağlanan merkezi bir fişte birleşir. Römorkunuzun bakımını yaparken, kablo yalıtımının iyi durumda olduğundan emin olmak için hem römorkunuzdaki hem de otobüs aracınızdaki kabloları takip etmeye biraz zaman ayırın. Aşınmış, aşınmış veya çatlamış noktalara dikkat edin. Kablolarda herhangi bir zayıf nokta ile karşılaşırsanız, yalıtmak için elektrik bandıyla birkaç kez sarın.

Otobüs aracınızın motoru kapalıyken (ve iyi bir ölçüm için ışıklarınız "kapalı" konumdayken), elektrik bağlantılarınızı temizlemelisiniz. Herhangi bir yol kiri veya başka tür birikmeden kurtulun. Temizledikten sonra, biraz dielektrik su geçirmez gres sürün - bu tip elektriği iletmez ve nemi elektrik bağlantılarınızdan uzak tutar. Bu tür gresi ampul soketlerinin etrafına ve elektrik sisteminize nemin girebileceği diğer yerlere de bulaştırabilirsiniz.

Artık yoldaki bir elektrik arızasına karşı korunmak için adımlar attığınıza göre, aydınlatma sisteminiz teorik olarak çalışmalıdır. Teori her şey yolunda ve güzel, ancak yol, ışıkların pratikte çalıştığından emin olmanızı gerektiriyor. Bu, yalnızca bir kişiyle biraz zor olabilir, çünkü bir kişinin ışıkları açması ve birinin de ışıkların düzgün çalıştığını görsel olarak doğrulaması gerekir. Dönüş sinyali gibi bazı ışıklar, çalıştığından emin olmak için römorkun arkasına doğru dolaşırken açık bırakılabilir. Fren lambaları gibi diğerleri biraz daha aldatıcıdır. Size yardımcı olması için birkaç dakikalığına bir arkadaşınızı, aile üyenizi veya komşunuzu almak iyi bir fikirdir; iş, tek başınıza denemenize göre daha hızlı ve kolay bir şekilde geçecektir.

Sistemdeki ışıkların her birini birer birer test edin. Arka lambalar ve plaka lambaları ile başlayın. Ardından dönüş sinyallerini ve son olarak da fren lambalarını test edin. Bir sonraki ışığa geçmeden önce yardımcınızdan her birinin çalıştığını doğrulamasını isteyin. Römorkunuzu yola çıkarmadan önce yanmış olabilecek ampulleri değiştirin ve daha büyük elektrik sorunlarını giderin.

Tebrikler! Römorkunuz gemi şeklinde geri döndü ve biraz çaba ve sizin için birkaç dolar harcayarak harekete hazır. Yola çıkma zamanı.

Çekme ve diğer ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için sonraki sayfayı ziyaret edin.

­

İlgili Makaleler

Daha Fazla Harika Bağlantı

­