Römork Çekme Güvenliği Nasıl Çalışır?

Sep 30 2008

Römork çekmek oldukça basit bir iş gibi görünüyor. Ancak bazı basit güvenlik kurallarına dikkat etmiyorsanız, zor zamanlar geçirebilirsiniz.

Bu çeki demiri gibi cihazları kullanarak araçları birbirine bağlayabilirsiniz. Daha fazla araba güvenliği resmine bakın.

Bazen bir römork çekmek gerçekten kullanışlıdır. Örneğin, yeni bir eve taşınıyorsanız, eşyalarınızı taşımak için başka birini kiralamak yerine aracınıza bir römork bağlamak isteyebilirsiniz. Ancak aracınız çekilecek şekilde derecelendirilmiş ve donanımlı olsa bile, otoyola çıkmamalısınız. Römorklar kullanışlı olduğu kadar tehlikeli de olabilirler. Uygun güvenlik prosedürlerini izlemezseniz, kendinizi ve mülkünüzü riske atabilirsiniz.

Konuya fazla girmeden önce, bir römork çekerken karşılaşacağınız ekipman hakkında biraz bilgi edinmemize yardımcı olacaktır. Üç yaygın römork bağlama sistemi türü vardır:

Ağırlık taşıyan askılar
Ağırlık dağıtan aksama
Beşinci teker aksamları

İlk iki askı sistemine odaklanacağız. Çekici aracın arkasına monte edilmiş bir römork bağlantısı alıcısı kullanırlar. Beşinci tekerlek bağlantısı farklıdır - bir aracın arkasına takmak yerine, bir kamyonetin yatağındaki özel bir konektöre bağlanır. Konektör arka aksın hemen önündedir.

İşte bir beşinci tekerlek römork bağlantısı örneği.

Ağırlık taşıyan ve ağırlık dağıtan askılar için aynı donanımların birçoğuyla karşılaşacaksınız. Çekici tarafında, doğrudan çekici araca bağlanan römork bağlantısı alıcısı bulunur. Ardından, bir çekme çubuğuna veya top yuvasına ihtiyacınız olacak . Bunlar, römork bağlantısı alıcısına takılır - montajı bağlantıya sabitlemek için bir kilitleme pimi kullanırsınız. Top yuvasının üstünde, doğal olarak, bir top bulunur. Topun boyutu, aracınıza bağlayabileceğiniz römork tipini belirleyecektir.

Römork tarafında, treylerin kendisi var. Römorkun çekici araca bağlanacak şekilde uzanan bölümü dildir . Dilin ucunda bir kuplör bulunur . Çekici araçtan gelen top kuplöre sığar. Ağırlık dağıtma kancasında, dil üzerine bastırılan ağırlığı hem çekici aracın hem de römorkun dingillerine dağıtmak için tasarlanmış özel donanım bulunur. Ağırlık taşıyan askılar, tüm dil ağırlığını çekici araca verir. Bir sonraki bölümde buna daha fazla bakacağız.

Çoğu treyler kendi ışık ve fren sistemlerine sahiptir. Her durumda, çalışmadan önce bu sistemleri kendi aracınıza bağlamanız gerekir. Işık sistemine güç sağlamak için, daha yeni çekici araçlarda genellikle uygun bir yere yerleştirilmiş bir konektör bulunur. Daha eski bir araçta, treylerin elektrik sistemini arka farlarınızdan bağlamanız gerekebilir.

Römorkunuzu çekici aracınıza bağlarken izlemeniz gereken adımlara yakından bakalım.

Çekme için Römork Bağlama

Hafif trafikte bile römork çekerken hız yapmaktan kaçının.

Bir çekici araca bir römork bağlamadan önce aşağıdakileri dikkate almanız gerekir:

Çekici araç güvenli bir şekilde ne kadar ağırlık çekebilir? Bu bilgiler kullanıcı el kitabında bulunmalıdır.
Römork bağlantınız ve bilye montaj tutamağınız ne kadar ağırlıkta olabilir ( dil ağırlığı )? Dil ağırlığını, ağırlık dağıtan bir römork bağlantısı kullanarak veya römorkun içindeki yükü dengeleyerek ayarlayabilirsiniz.
Römork güvenli bir şekilde ne kadar ağırlık taşıyabilir? Üreticiler, römorklar için ağırlık dereceleri belirler. Bu sınırı aşmak akıllıca değildir - ekipman arızası riskini alabilirsiniz.
Römork yüklendiğinde ağırlığı ne kadar olacak? Buna brüt römork ağırlığı ( GTW ) denir. Römork ve çekici aracın birlikte maksimum ağırlığı, brüt kombine ağırlık derecesidir ( GCWR ). Yine, üretici tarafından önerilen bu ağırlık sınırını aşmak akıllıca değildir. Aracınızı ve römorkunuzu halka açık bir ölçekte tartabilirsiniz.
Römorkun içindeki yük düzgün bir şekilde dengelenmiş mi? Römorkun içindeki eşyalar güvenli mi? Dengesiz yükler yolda treylerin sallanması gibi sorunlara neden olabilir.
Uymanız gereken yerel ve ulusal yasalar nelerdir? Bazı bölgelerde römork boyutu ve ağırlığı ile ilgili katı yasalar vardır. Evden ayrılmadan önce bu yasaları araştırdığınızdan emin olun.

Bu arada, bir treyler bağlama sürecine bakalım. Römorkun dilindeki kuplör, römork bağlantı topuzu montajındaki topun üzerine oturmalıdır. Ekipmanın eşleştiğinden emin olun -- treylerin kuplörü bilye yuvasındaki topla uyuşmuyorsa, o treylerle güvenli bir şekilde çekemezsiniz. Kuplör, yerine kilitlemeniz gereken bir emniyet cihazına sahip olmalıdır. Bu, kuplörün bilye yuvasından ayrılmasını önler.

Ardından , römork diline ve römork bağlantınıza güvenlik zincirleri takmalısınız. Zincirler, römorkun dilinin altından geçmelidir. Bu sayede treyler bağlantıdan koparsa zincirler dili destekleyebilecektir. Zincirlerde biraz boşluk bıraktığınızdan emin olun - sıkı zincirler dönüş yapma yeteneğinizi engeller.

Bazı treylerler - özellikle 1.500 pound'dan (680 kilogram) fazla yük taşıyabilen daha büyük treylerler - fren sistemlerine sahiptir. Römorklar için iki ana fren sistemi türü vardır: aşırı gerilim frenleri ve elektronik kontrollü frenler . Aşırı gerilim frenleri , römork dilinde bulunan bir etkinleştirme anahtarına sahip hidrolik frenlerdir. Römork dili römork bağlantısından koparsa, şalter fren sistemini etkinleştirir. Elektronik olarak kontrol edilen frenler, çekici aracın elektrik sistemine bağlanır. Sürücü, elektronik olarak kontrol edilen treyler frenlerini, sürücü tarafına kolayca erişilebilecek bir yerde bulunan bir el kumandasını kullanarak etkinleştirebilir - genellikle konsolun kendisinde.

Birçok treyler elektrik sistemine sahiptir. Römorklar, bir çekici aracın elektrik sistemine takmak için konektörler kullanır. Yeni temel treylerlerde basit bir dört yollu konektör olabilir . Her bağlayıcı farklı bir işlevi kontrol eder. Dört yollu bir konektör, arka lambalara, fren lambalarına, dönüş sinyallerine ve yan işaret lambalarına güç ve kontrol sağlayabilir. Bazı yeni treylerler ve çekici araçlar, treyler güç kaynağına, fren sistemine ve yedek ışıklara da güç sağlayabilen yedi yollu konektörlerden yararlanabilir. Römorkunuzdaki konektör aracınıza uymuyorsa, sorunu çözmek için bir adaptör kullanabilirsiniz.

Römorkunuzu çekici aracınıza bağladıktan ve her şeyin güvenli ve emniyetli olduğundan emin olduktan sonra yola çıkma zamanı.

Römork Çekme Sürüş Güvenliği

Ekipmanınızın bakımını yapmayı ve yolda güvende olmayı unutmayın.

Bu makaleden başka bir şey çıkarmazsanız, lütfen şunu unutmayın: Pratik yapmak çok önemlidir. Araç çekme konusunda yeniyseniz, yola çıkmadan önce biraz alıştırma yapmanız gerekir. Aracınız bir römork çekerken kendi başına olduğundan farklı tepki verecektir. Durmak gibi basit bir görev bile pratik gerektirir. Mümkünse, boş bir park yeri gibi geniş bir alanda römork çekme alıştırması yapın.

Çekici aracınızdan daha geniş bir dingil mesafesine sahip bir römork çekiyorsanız, normal yan aynalarınızı daha büyük bir setle değiştirmeniz veya ayna uzatıcılar kullanmanız gerekebilir. Bunlar size yan taraflarda daha iyi bir görüş sağlar ve hatta römorkun arkasını görmenizi sağlar. Amerika Birleşik Devletleri'nde, belirli bir boyutun üzerinde bir römork çekiyorsanız, bazı eyaletler uzatıcı kullanmanızı gerektirir.

Daha geniş bir treyler ayrıca dönüş yaparken dikkatli olmanız gerektiği anlamına gelir. Römorkun tekerlekleri virajın kenarlarına daha yakın olacaktır. Farkın farkında değilseniz, bir kaldırıma veya başka bir nesneye çarpma riskiniz vardır ve bu da römorkunuzun tekerleklerine ve aksına zarar verebilir. Bu nedenle, çekerken dönerken fazladan alana izin vermeyi unutmayın.

Çekerken hızlanırken ve fren yaparken her zaman özellikle dikkatli olmalısınız . Bir römork çekerek aracınızın normalden çok daha fazla kütleye sahip olduğunu unutmayın. Bu kütlenin momentumu ve ataleti vardır . Atalet, bir nesnenin mevcut momentum durumunu - veya hareketini - bir dış kuvvetten müdahale olmaksızın sürdürme eğilimidir. Daha fazla kütleye sahip bir nesnenin momentumu ve ataleti de daha büyük olacaktır. Bu, çekici aracınızın bir römork çekerken daha fazla çalışması gerekeceği anlamına gelir - eklenen kütle hareket etmek ve durmak için daha fazla enerji gerektirir.

Aracınızın hızlanmak ve fren yapmak için daha fazla çalışması gerektiğinden, çok hızlı sürmemek iyi bir fikirdir. Hız yapmak aracınızın daha fazla yıpranmasına neden olur. Motorunuz daha fazla çalışmak zorunda kalacak ve ayrıca süspansiyonuna, frenlerine ve diğer sistemlerine de yük bindirebilir. Ayrıca, yavaşlamak veya durmak için daha fazla alana ihtiyacınız olacak. Diğer araçları çok yakından takip etmemelisiniz - bir şeyler ters giderse duracak vaktiniz olmayacak.

Hız yapmamanın bir başka nedeni de römorkun sallanmasına neden olabilmesidir . Römork sallanması çok tehlikeli bir durumdur. Bir çekici araç ve treyler birlikte mafsallı bir araç oluşturur . Bu, bu genel aracın bir bölümünün (kuplör ve römork bağlantısının birleştiği nokta) bir dereceye kadar esnek olduğu anlamına gelir. Olmasaydı, dönüş yapmakta zorlanacaktınız. Ancak mafsallı olmak aynı zamanda aracın arkasının önden bağımsız olarak hareket edebilmesi anlamına gelir. Römork sallanmasının temeli budur.

Bir römork, içindeki yük düzgün şekilde dengelenmemişse, bir rüzgar çarparsa veya hızlanma sırasında (özellikle araç yokuş aşağı gidiyorsa) ileri geri sallanmaya başlayabilir. İlk başta, sallanma küçük olabilir. Ancak belirli koşullar altında, sallanma daha da kötüleşebilir - treyler ileri geri hareket etmeye başlar ve her vuruşta ivme kazanır. Kontrol edilmezse, römork bıçaklamanıza neden olabilir . Veya çekici aracın kontrolünü kaybetmenize ve kaza yapmanıza neden olabilir.

Römork sallanması korkutucu ve düzeltilmesi zor olabilir. Sorunu çözmenin en iyi yolu, römorkun frenlerine basmak (çekici aracın frenlerini değil) ve kademeli olarak durmaktır. Ondan uzaklaşmaya çalışmayın - sadece durumu büyütürsünüz. Yoldan çıktıktan sonra römork yükünü dengelemeyi deneyin. Bu sorunu çözmezse, arabayı kullanmayı bırakın ve yardım çağırın -- römork sallanması, bazıları ölümcül olan birkaç kazaya yol açtı.

Doğru yaklaşım ve ekipmanla, gideceğiniz yere güvenli bir şekilde bir römork çekebilmelisiniz. Önemli olanın pratik yapmak ve düz bir kafa tutmak olduğunu unutmayın. Ve iyi yolculuklar!

Römork Çekme Güvenliği Nasıl Çalışır?

Çekme için Römork Bağlama

Römork Çekme Sürüş Güvenliği

Daha Fazla Bilgi