Diese Frage stellt sich im Grunde seit die pferdelose Kutsche das Transportmittel übernommen hat: Was ist das schnellste Auto? Schon 1914 suchten Geschwindigkeitsfreaks Orte wie die Bonneville Salt Flats in Utah auf, um endgültig eine Antwort zu finden. Dann brachte der bahnbrechende Performance-Fahrer Teddy Tetzlaff 1914 einen maßgeschneiderten Benz-Rennwagen auf respektable 227 Kilometer.
Die wichtigste dieser von der Federation Internationale de L'Automobile (FiA) standardisierten Regeln ist, dass ein Fahrer eine Hochgeschwindigkeitsfahrt in eine Richtung machen, umdrehen und in die entgegengesetzte Richtung wieder zurücklegen muss. Die beiden Geschwindigkeiten werden dann zusammen gemittelt, um geringfügige Schwankungen des Windwiderstands und der Straßenoberfläche zu berücksichtigen.
Schnellste Landgeschwindigkeit
Nach FiA-Urteil wird der "Outright World Land Speed Record", der von jedem Radfahrzeug über 1,6 Kilometer mit einem rollenden Start erreicht wird, derzeit von einem Rennwagen namens ThrustSSC gehalten. Es erreichte im Oktober 1997 eine Geschwindigkeit von 763.035 Meilen pro Stunde (1.227,985 Kilometer pro Stunde) und ist seit fast 25 Jahren unangefochten. ThrustSSC war auch das erste aufgezeichnete Landfahrzeug, das jemals die Schallmauer mit Mach 1.016 durchbrach.
Wenn man sich dieses Ding ansieht, kann man es kaum als Auto bezeichnen, oder? Es wird von zwei massiven Düsentriebwerken angetrieben, ist also eher wie ein Flugzeug ohne Flügel. Was ist also das schnellste Fahrzeug, das eine Person tatsächlich kaufen kann? Das ist eine schwierigere Frage zu beantworten.
Schnellstes Serienauto
Im Jahr 2017 fuhr der 1.400 PS starke Koenigsegg Agera RS in die Wüste von Nevada und erreichte durchschnittlich 277,9 Meilen pro Stunde (447 Kilometer pro Stunde). Auch das Motorsport-Datenunternehmen RaceLogic bestätigte die Ergebnisse dieses Laufs. Im Jahr 2019 revanchierte sich Bugatti mit einem Chiron SS, der 304 Meilen pro Stunde (489 Kilometer pro Stunde) fuhr. Dieser Lauf kann jedoch kaum gezählt werden, da das Auto mit aerodynamischen Modifikationen ausgestattet war, die speziell darauf zugeschnitten waren, die Marke von 300 Meilen pro Stunde zu erreichen, und nur in eine Richtung fuhr.
Der Autohersteller SSC (keine Beziehung zu ThrustSSC) betrat dann im Jahr 2020 die Weltbühne mit einem neuen Tuatara-Hypercar. In einem von der Firma veröffentlichten Video schien das Auto eine glühende Geschwindigkeit von 532,6 Kilometern pro Stunde in eine Richtung zu erreichen, mit einem Durchschnitt von 317 Meilen pro Stunde (510 Kilometer pro Stunde). Es gab jedoch keine unabhängigen Quellen, um die Daten zu überprüfen, und viele Zuschauer waren skeptisch, dass das Cockpit-Material gefälscht oder anderweitig ungenau sei.
SSC behauptete auch, dass Beamte des Guinness-Weltrekords anwesend waren, um den Lauf mitzuerleben, aber Guinness teilte CNBC später mit, dass sie "in keiner Weise anwesend waren und dies nicht als neuen Rekord bestätigt haben". Derzeit gibt es auch nur einen Tuatara-Prototyp, obwohl das Unternehmen sagt, dass weitere 100 produziert werden.
Um alle Zweifel auszuräumen, plante SSC bald einen weiteren Lauf, diesmal mit der Verifizierung von Racelogic . Der Tuatara war dann in der Lage, eine durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit von 282,9 Meilen pro Stunde (455 Kilometer pro Stunde) herauszupressen. Das ist eine beeindruckende Zahl, aber immer noch einen Mondschuss von der vorherigen Behauptung von SSC entfernt. Das Unternehmen versprach daraufhin, bald wieder die 300er-Grenze zu durchbrechen. Im Mai 2021 war der Tuatara auf dem Transport zu einem Testgelände in Florida, als sein Frachtanhänger umkippte und das Auto beschädigt wurde . SSC gibt an, dass sich das Auto in einem reparablen Zustand befindet und in wenigen Wochen wieder fahrbereit sein würde, aber derzeit ist kein dritter Versuch angekündigt.
Obwohl bestimmte Autos physisch in der Lage sein können, schneller zu fahren , werden wir den Koenigsegg Agera RS immer noch als das derzeit schnellste Serienauto betrachten. Dies basiert auf den Kriterien, dass das Unternehmen tatsächlich mehrere straßenzugelassene Kopien des im Lauf eingesetzten Autos verkauft hat, das korrekte Zwei-Pass-Verfahren verwendet und einen unabhängigen Datensammler vor Ort hatte.
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Es gibt nur eine Handvoll Orte auf der Erde, an denen ein Serienauto sicher fast 300 Meilen pro Stunde (483 Stundenkilometer) erreichen kann, einschließlich einer geraden Strecke der Nevada Road und der alten Shuttle-Landebahn am Kennedy Space Center in Florida. Bugatti nutzt auf Anhieb eine VW-Teststrecke in Deutschland mit 8,7 Kilometern.
