Solar Roadways ist ein Unternehmen mit einer ehrgeizigen Vision für eine neue Energiezukunft: alle Beton- und Asphaltoberflächen, einschließlich der 4 Millionen Meilen von Straßen und Straßen in den Vereinigten Staaten , durch Solarstraßenplatten zu ersetzen. Der Plan würde das gesamte Verkehrsnetz unseres Landes effektiv in ein riesiges Kraftwerk verwandeln.
Bei sofortiger Umsetzung, selbst nach eigenen Angaben eine völlig unrealistische Aussicht, könnten die daraus resultierenden Energieeinsparungen, die durch den Verzicht auf die Verbrennung fossiler Brennstoffe erzielt werden, die Treibhausgasemissionen des Landes halbieren , so die Prognosen von Solar Roadways , da kommerziell hergestellte Solarmodule heute verfügbar sind . Und das Beste: Durch den gleichzeitigen Ersatz unserer bröckelnden Straßen und des sich verschlechternden Stromnetzes würde sich das System laut Solar Roadways sogar selbst amortisieren.
Es ist leicht, sich hinreißen zu lassen, wenn man mit einer Idee konfrontiert wird, die so potenziell bahnbrechend ist wie Solar-Straßenpaneele . Aber wie gut stapeln sich Solar-Straßenpaneele wirklich, wenn die Realität mit der Theorie zusammenstößt?
Die große Idee
Solarstraßenpaneele bestehen aus Schichten aus superstarkem Glas, in die Photovoltaikzellen, elektrische Leitungen und LED-Leuchten eingebettet sind, die verwendet werden können, um Schilder auf der Oberfläche zu erstellen, die den Verkehr lenken oder Autofahrer auf gefährliche Bedingungen aufmerksam machen.
Wenn es zwischen Autobahnen, Wohnstraßen, Parkplätzen und Einfahrten verbunden ist, schafft das System von Solarmodulen nicht nur ein riesiges Stromsammelnetz; Es schafft auch ein Liefersystem, das die Notwendigkeit oberirdischer Kabel eliminieren und Fälle von weit verbreiteten Stromausfällen drastisch reduzieren würde.
Laut Scott Brusaw, Mitbegründer von Solar Roadways, würde eine einzige Meile Solarstraßenpaneele ausreichen, um 428 Haushalte mit Strom zu versorgen . Und das setzt voraus, dass es an einem Tag nur vier Stunden Sonnenlicht gibt.
Nicht so schnell
Was hält Politiker und Branchenführer davon ab, sich hinter diese Idee zu stellen?
Es ist auch nicht billig , das ehrgeizigste Ziel von Solar Roadways zu erreichen , nämlich alle befestigten Flächen in den Vereinigten Staaten durch Solarstraßenplatten zu ersetzen. Tatsächlich würde es laut einer Schätzung – mach dich bereit – 34,5 Billionen Dollar kosten, laut Lloyd Alter von TreeHugger . Das ist mehr als das Doppelte des Bruttoinlandsprodukts der Vereinigten Staaten für 2011. Zum Vergleich: Die Kosten für den Bau von Kohlekraftwerken, die die gleiche Menge Strom produzieren, würden laut AZoNano.com etwa 14 Billionen US-Dollar betragen .
Das ist eine große Investition für ein noch unbewiesenes Konzept. Obwohl das Energieministerium Solar Roadways 100.000 US-Dollar für die Entwicklung eines Prototyps zur Verfügung gestellt hat, sind noch viele Fragen zu beantworten: Können die Solarstraßenpaneele die Art von Energie liefern, die sie kosteneffizient machen würde? Würden die Straßen Tag für Tag, Jahr für Jahr die Belastung durch den ständig fließenden Verkehr aushalten? Würden die Glasoberflächen Fahrern bei hohen Geschwindigkeiten und widrigen Wetterbedingungen Probleme bereiten?
Ein Parkplatz-Prototyp
Bevor Solar-Straßenpaneele auf großen Autobahnen installiert werden, benötigen sie einen deutlich kleineren Straßentest, um das Konzept zu beweisen.
Anfang dieses Jahres hat das Energieministerium Solar Roadways einen Zuschuss in Höhe von 750.000 US-Dollar zugesprochen, wie TreeHugger berichtet . Das gibt dem Unternehmen die Mittel, um einen Prototyp von der Größe eines Parkplatzes zu bauen, der den Forschern einen konstanten Datenstrom liefert, um zu verstehen, wie gut die Idee in der Praxis funktioniert.
