1936 DKW SB 500 A

1936年のDKWSB500 Aモーターサイクルは、より大きな燃料タンクとツインヘッドライトを備えたより強力なフレームを備えているという点でDKWSB500とは異なりました。また、1930年代には珍しい機能である電動スタートもありました。対照的に、ハーレーダビッドソンは1965年まで電動スターターを提供していませんでした。

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ドイツを拠点とするDKWは、1919年に、自転車のフレームに1馬力のエンジンを搭載したオートバイの製造を開始しました。1920年代までに、同社は世界最大のオートバイ生産者の1つに成長しました。

DKWは独自の機械を製造しただけでなく、他のメーカーに2ストロークエンジンを供給し、1929年から1960年代後半にかけて自動車を製造しました。

第二次世界大戦が勃発する前、 DKWは1938年のマン島TTイベントでの優勝など、印象的なレース記録を蓄積していました。戦争中、DKWはヨーロッパ中の戦場で広く使用されていました。

1936 DKW SB 500Aの494cc（30立方インチ）ツインは、2つの別々の247ccシリンダーを1つのブロックに組み合わせた結果です。ビングキャブレターによって供給されて、2ストロークエンジンは15馬力を生み出しました。

当時の多くの自転車と同様に、DKWにはハンドシフターと足で操作するクラッチを備えた3速トランスミッションがありました。また、その時代に一般的だったのは、桁のフロントフォークと剛性のあるリアフレームでした。

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1936年のDKWSB500 Aは、 15馬力を生み出すことができるBingキャブレターと2ストロークエンジンを備えていました。

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