1937ニンバスルクサス

Sep 26 2007

1937年のニンバスラックスモーターサイクルはデンマークで製造され、多くの珍しい機能を備えていました。このモーターサイクルは、チャンネルスチールフレームや奇妙なギアレバーの配置など、多くの珍しいデザイン要素を備えていました。詳細な写真を見て、1937年のニンバスラックスについて学びましょう。

1937年のニンバスラックスは、40年近くにわたって生産されている頑丈に作られたオートバイのデンマークのラインを代表していました。オートバイの写真をもっと見る。

1937年のニンバスラックスモーターサイクルについては珍しいことがいくつかありましたが、おそらく最もユニークなのは、二輪輸送の主要な供給源として知られていない国であるデンマークで設計および製造されたことです。

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また、デンマーク製のニンバスの設計のこの側面も珍しいものでした。1920〜1957年の生産期間を通じて、4気筒/シャフトドライブ構成でのみ提供されていました。

初期のモデルはフラットヘッドエンジンを搭載していましたが、1937年までにオーバーヘッドバルブが使用されていました。

1937年のNimbusLuxusモーターサイクルに展示されたその他の珍しいニンバスの機能には、チャネルスチールフレーム（丸いチューブではなく）、およびフレームレールに囲まれた燃料タンクが含まれます。

また、非正統的なのは、タンクの後ろ、独自のコンソールに配置された中央に取り付けられたギアレバーです。クラッチは、フットペダルまたはハンドレバーのいずれかによって操作することができます。

伸縮式フォークも1930年代には珍しく、プレス鋼製のハンドルバーはどの時代でも際立っていました。

運転席と助手席の両方が下に「中空」でしたが、両方とも跳ね上がっていました。

1937年のニンバスラックスモーターサイクルの45立方インチのオーバーヘッドバルブ4は、効率的なクロスフロー設計でしたが、ヘッドキャスティングから部分的に突き出たロッカーアームとともにバルブスプリングが露出していました。

1937 Nimbus Luxusモーターサイクルの詳細と写真については、次のページに移動してください。

1937 Nimbus Luxus Pictures

丸いチューブの代わりにチャネルスチールレールのフレームがニンバスの設計上の特徴でした。

1937年のニンバスラックスは、その多くの非正統的なデザインの特徴と、デンマーク製であるという点で珍しいオートバイでした。

フレームレールが燃料タンクを囲み、ギアレバーが中央に取り付けられ、ハンドルバーはプレス鋼でした。

45立方インチのオーバーヘッドバルブ4は、効率的なクロスフロー設計を使用しましたが、バルブスプリングが露出していました。

ニンバスモーターサイクルは、1920〜1957年の生産期間を通じて、4気筒のシャフトドライブ形式でのみ提供されていました。