1959コルベット

Jun 05 2007

1959年のコルベットは、すっきりとした外観と、よりスムーズで速い乗り心地を備えていました。コルベットは時速128マイルの最高速度が可能な290馬力のエンジンを搭載していました。Chevyがクラシックカーに加えた小さいながらも重要な変更について学びます。

1959年のコルベットでは、忙しい'58クロームスタイリングが大幅にクリーンアップされました。よく使われているフェイクフードルーバーとデッキリッドクロームバーは、今ではどこにも見つかりませんでした。それ以外は、前モデルからの変更はほとんどありませんでした。

1959年のコルベットは58年モデルからほとんど変わっていません。

インテリアの変更も同様にマイナーで効果的でした。再配置されたアームレストとドアハンドル、余分な小物収納スペースのために乗客用グラブバーの下に追加された棚、そして少なくとも今ではトークンの横方向のサポートを提供する形状変更されたシートがありました。サンバイザーは新たに追加されたオプションであり、（反射を減らすために）フラットインストルメントレンズの代わりに凹面がインストルメントパネルに追加されました。マニュアルトランスミッション用のTハンドルロックアウトは、ドライバーが誤ってリバースギアを噛むのを防ぐために含まれていました。

パワートレインの選択も変更されていませんが、1959年には、大きな利点のマイナーな機械的変更が特徴でした。リアトレーリングラジアスロッドの追加により、わずかにソフトな乗り心地と、不規則な表面でのリアエンドステアリングの大幅な減少に貢献しました。ロッドはまた、最も強力なエンジンによって生成された爆発トルクの問題の不幸な副産物であったリアアクスルのワインドアップを打ち消すのに役立ち、RPO684ヘビーデューティーブレーキ/サスペンションオプションにはさらに剛性の高いスプリングが与えられました-すべてより良い取り扱いのために作られました。

ほとんどのコルベットは15秒未満で1/4マイルを撃ち抜くことができ、8秒未満の0-60mphの時間が典型的でした。ロード＆トラックは、時速0マイルから時速60マイルまで6.6秒で290 bhpの燃料エンジンを計測し、時速96マイルで時速14.5秒で1/4マイルのマークに到達しました。最高速度は、短い4.11：1のファイナルドライブで時速128マイルでリストされました。

1959年のコルベット
は、デッキリッドクロームとフードリブの取り外しのおかげで、よりクリーンで目的を持って見えました。

ブレーキも注目を集め、GMのDelco-Moraine Divisionが開発した新たにオプションの焼結金属ライニング（RPO 686）を採用しました。わずか26.90ドルの価格で、オプションは、プライマリブレーキシューにリベットで留められた3ペアのライニングセグメントと、セカンダリシュー用のわずかに厚いセグメントの5ペアで構成されていました。このオプションではドラムはフィンレスでしたが、冷却を強化するために開放端でフレア状になっています。焼結ライニングにより、セラメタリック素材よりもブレーキングの過酷さが軽減され、最大のブレーキ効果を発揮するために必要なウォームアップがはるかに少なくなりました。

この頃、シボレーはアメリカのスポーツカーのための新しくてはるかに急進的なコンセプト、いわゆるQ-コルベットに取り組んでいました。これは、非常に合理化されたスタイリング、独立したリアサスペンション、およびChevyの新しいリアエンジンコンパクトである1960Corvair用に開発されたものから派生したリアトランスアクスルを備えたはるかに小型で軽量の2人乗りクーペでした。残念ながら、Qモデルは、真に新しい第2世代コルベットへの道のもう1つの誤ったスタートとなるでしょう。

1959年モデルの生産台数は9,670台で、前年よりわずかに増加しました。シボレーはまだコルベットで多くのお金を稼いでいませんでした、しかしそれはどちらも失っていませんでした。1960年の販売台数は、心理的に重要な10,000台を正確に261台上回り、緩やかに上昇しても安定を続けました。

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1959コルベット仕様

1959年のコルベットはクロームのディテールを取り除いたおかげでクリーンな外観が特徴でしたが、前任者のすべてのパワーを維持し、リアトレーリングラジアスロッドの追加によりスムーズな乗り心地を実現しました。1959年製コルベットの仕様は次のとおりです。

1959年のコルベットは最高速度128mphに達する可能性があります。

車両仕様	コンバーチブル
ホイールベース、インチ	102.0
長さ、インチ	177.0
幅、インチ	73.0
トラック、インチ	フロント：57.0リア：59.0
高さ、インチ	52.0
縁石の重量、ポンド	3,080

機械的仕様（2ドアコンバーチブル）

サスペンション
フロント：独立した; 上下のAアーム、不等長ウィッシュボーン、コイルスプリング、アンチロールバー、管状油圧ショックアブソーバー
リア：半楕円板ばねのライブアクスル、管状油圧ショックアブソーバー、トレーリングラジアスロッド

タイプ	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8
排気量、リットル/立方インチ	4.6 / 283	4.6 / 283	4.6 / 283	4.6 / 283	4.6 / 283
ボアxストローク、インチ	3.875 x 3.00	3.875 x 3.00	3.875 x 3.00	3.875 x 3.00	3.875 x 3.00
燃料管理	1 x4-bbl。	2 x4-bbl。	燃料噴射	2 x4-bbl。	燃料噴射
馬力@rpm	230 @ 4800	245 @ 5000	250 @ 5000	270 @ 6000	290 @ 6200
トルク@rpm、ポンドフィート	300 @ 3000	300 @ 3800	305 @ 3800	285 @ 4200	290 @ 4400

加速度	250 hp、4spの男。	290馬力、4sp男。
時速0〜60マイル、秒	7.8	6.8
時速0〜100マイル、秒	NA	15.5
1/4マイル、秒@ mph	15.7 @ 90	14.9 @ 96

車種	製造	価格
2ドアコンバーチブル	9,670	$ 3,875.00

オプション	製造	価格
ヒータ	8,909	102.25ドル
AMラジオ、信号探索	7,001	149.80
パーキングブレーキアラーム	3,601	5.40
礼儀ライト	3,601	6.50
フロントガラスウォッシャー	7,909	16.15
ラジエーターファンクラッチ	67	21.55
サンシェード	3,722	10.80
ホイール、15 x 5.5	214	0.00
ホワイトウォールタイヤ、6.70 x 15	8,173	31.55
パワーグライドオートマチックトランスミッション	1,878	199.10
補助ハードトップ	5,481	236.75
パワーウィンドウ	587	59.20
ツートンペイント	2,931	16.15
245馬力エンジン	1,417	150.65
270馬力エンジン	1,846	182.95
電動折りたたみ式トップ	661	139.90
250馬力エンジンフロリダ	175	484.20
290馬力エンジンFl	745	484.20
ポジトラクションリアアクスル	4,170	48.45
ヘビーデューティーブレーキとサスペンション	142	425.05
4速マニュアルトランスミッション	4,175	188.30
メタリックブレーキ	333	26.90
ブラックウォールタイヤ、6.70 x15ナイロン	NA	NA
24ガロン燃料タンク	NA	NA

色の選択	製造	色の選択	製造
タキシードブラック	1,594	クラシッククリーム	223
フロストブルー	1,024	クラウンサファイア	888
ローマンレッド	1,542	スノークレストホワイト	3,354
インカシルバー	957