1966 BSAA65スピットファイア

1966年にBSAが製品を6つのモデルに減らしたとき、1966年のBSA A65スピットファイアモーターサイクルは生き残った人の1人でした。

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この変更は、トライアンフのように、BSAの存在が垂直双子の選択を中心に展開していたという事実に対応したものでした。1960年代半ばまでに、同じ機器のバリエーションが多すぎてラインがいっぱいになりました。

A65スピットファイアはストリートのロードレーサーとして位置づけられました。パフォーマンスを向上させるために、速度スタックを備えた2つの大口径AmalGPキャブレターが取り付けられました。

結局のところ、これらの炭水化物はスピットファイアを暑いときに開始するのを難しくし、しばしば丸いエアフィルターを備えたアマル同心円に置き換えられました。これに照らして、工場は67年に同心のキャブレターに戻りました。

ここで紹介する例に見られる小さな2ガロンの燃料タンクは、ハーレースポーツスターの「ピーナッツ」ガスタンクの人気に応えて米国市場向けに設計されました。

ヨーロッパのスピットファイアには4ガロンのタンクが装備されており、1967年にはオプションとして5ガロンのバージョンが利用可能になりました。

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1966年のBSAA65 Spitfireモーターサイクルは、英国の会社のストリートレーサーとして位置付けられました。

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