1974 MZ TS250

Sep 26 2007
1974年のMZTS250モーターサイクルは、共産主義の東ドイツに起源があり、基本的な輸送手段として人気がありました。スピードよりも経済性を重視して作られた250ccの2ストローク単気筒エンジンを搭載。写真を見て、MZTS250について学びましょう。
構造上および性能上の制限にもかかわらず、MZTS250は東ヨーロッパで人気がありました。オートバイの写真をもっと見る。

東ドイツのチョッパウを起源とする1974年のMZTS250モーターサイクルは、旧ソビエトブロックの領土に期待するものでした。このストリートマシンを見ると、MZがその静脈にレーシングブラッドを持っていたとは推測しがたいでしょう。

シンプルな250ccの2ストロークシングルを搭載した1974MZTS250モーターサイクルは、スピードの記録を打ち立てようとしていませんでした。

しかし、そのような制限にもかかわらず、MZはヨーロッパで人気があります。実際、MZは、長年にわたって東ヨーロッパのオートバイの大手メーカーでした。

MZは大衆に人気があっただけでなく、トライアルやロードサーキットを含むいくつかのレースアリーナで達成されました。マイク・ヘイルウッドは、ドゥカティでのスティントの前に、ファクトリーMZレースバイクに乗りました。

フェンダーのクロームメッキの代わりにシルバーペイントが使用されていますが、球根状の燃料タンクはクロームのサイドパネルで殺すための服を着ています。クロームメッキは、大きなヘッドライトナセルにも見られます。

1974年のMZTS250モーターサイクルは、一般的な土台で吊り下げられ、ドラムブレーキだけで減速しましたが、基本的なマウントですが、1970年代半ばには、母国の簡単な輸送の必要性を忠実に満たしました。

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1974MZTS250写真

長いフォーク、小さな前輪、そして箱型の燃料タンクは、TS250に厄介なスタンスを与えました。

1974年のMZTS250モーターサイクルは、クロームメッキのタンクサイドパネルとクロームメッキのヘッドライトを備えていましたが、ミラーとフェンダーは予算重視のシルバーペイントで作られています。

単気筒2ストロークはロードバーナーではありませんが、そうすることを意図したものではありません。
ミラーとフェンダーはシルバーに塗装されていますが、ヘッドライトはクロームメッキされています。
ガスキャップは、国際6日間のトライアルイベントでのMZの一連の勝利を告げるものです。

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