1975ホンダCB400

1975年のホンダCB400モーターサイクルは、ほとんどの場合、前年から350モデルをアップグレードしたものでした。しかし、それは、信頼性が高く、乗りやすく、一見速いモーターサイクルであるにもかかわらず、スポーツバイク市場に対するホンダの攻撃を引き継いでいます。

ホンダは1969年にCB750を搭載した「人気のある」4気筒モーターサイクルを世界に紹介した後、350ccのエンジンを搭載した一連の軽量4気筒エンジンを発表しました。これらの中で最もスポーティなものの1つは、1975年に発売されたホンダCB400モーターサイクルでした。

1975年のホンダCB400モーターサイクルと350の間の最も印象的な変更は、フレームの周りを蛇行し、バイクの右側にある1つのマフラーに収束するスウィーピーな4対1の排気システムでした。

また、角張った燃料タンクとフラットなカフェスタイルのハンドルバーも目立ちました。これらはすべて、歩行者350よりもレーサーのようなルックアンドフィールを自転車に与えました。

市場のスポーツセグメントを対象としていましたが、1975年のホンダCB400モーターサイクルは、競合他社と比較してパフォーマンス部門で少し不足していました。特に、カワサキの高速でノイズの多い2ストロークトリプルです。

しかし、CB400のエンジンのパワーが不足していても、洗練された状態で補われました。小排気量の4ストロークはスムーズで、2ストロークよりも耳障りではありません。

エンジンをパワーバンドに保つために、ホンダは6速トランスミッションを採用しました。これは当時では珍しいことでした。

ホンダCB400モーターサイクルは、ストレートに追いつくことはできませんでしたが、当時のほとんどのスポーツマシンを凌駕することができました。

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1975年のホンダCB400は、右側の単一のマフラーに収束する4対1の排気システムを採用しました。

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