1999コルベット

Jun 14 2007

1999年のコルベットは、ノッチバックハードトップクーペの導入により、シェビーの強力なスポーツカーのラインを拡大しました。ハードトップのより頑丈な構造により、ボディはクーペよりも12％剛性が高くなっています。C5コルベットの詳細をご覧ください。

シボレーはC5ハードトップを発表し、1999年のコルベットを真剣なパフォーマンス愛好家のための車としてキャストしました。本質的に固定グラスファイバールーフを備えたコンバーチブルであるハードトップのより頑丈な構造により、タルガパネルが配置されたクーペよりもボディの剛性が12％高くなり、車の重量は約92ポンド軽くなりました。さらに、それはコンバーチブルの外部トランクを保持しました。

1999年のコルベット
は、ノッチバックハードトップクーペのデビューで初めて3つの別々のモデルを提供しました。ハードトップは
他のC5よりも剛性が高く、軽量で安価でしたが、ハッチバックは依然として最も人気のあるモデルでした。

正確に安価ではありませんが、ハードトップはクーペよりも394ドル安くなりました。それでも、ボンネットの下に345馬力のLS1スモールブロックV-8が付属し、6速マニュアルトランスミッション（唯一の利用可能なギアボックス）とZ51パフォーマンスハンドリングサスペンションが装備されていました。外装色は青、ピューター、赤、白に限定されていました。そしてベースの黒い革の座席だけが提供されました－力の調整なしで。リアルタイムダンピングサスペンションなど、いくつかの重量増加オプションはハードトップでは利用できませんでした。同様に、多くの快適で便利なアイテムはクーペとコンバーチブルだけに制限されていました。

よりスリムな1999年のハードトップの熱狂的な出版物のレビューは、実際の路上テストではパフォーマンスのわずかな改善しか示さなかったものの、一般的に非常に肯定的でした。たとえば、カーアンドドライバーは、クーペの4.9秒と比較してハードトップの0-60 mphの時間は4.8秒であり、時速110マイルで13.2秒、時速109マイルで13.3秒の1/4マイルのクロッキングを報告しました。さらに、ハードトップの外観は、タルガトップのバージョンよりも空力特性がわずかに劣っていました。したがって、カーアンドドライバーのテストでは最高速度169 mphに達しましたが、クーペは171mphまで到達することができました。それでも、10分の1秒ごとに、熱心な愛好家や週末のレーサーに数えられるようです。 Chevyは1999年に4,031台のハードトップを販売することができました。

1999年のクーペとコンバーチブルに提供された新機能の1つは、ハイテク戦闘機から借りたものです。375ドルのRPO UV8は、フロントガラスに計器の読み取り値を投影してドライバーが目を固定できるようにする洗練された「ヘッドアップディスプレイ」システムでした。路上で。フロントガラスの左下の領域に表示されるドライバーは、ディスプレイをカスタマイズして、読み取り値、または単に速度、rpm、および/または他の選択された情報。「ゲージのチェック」警告は、ドライバーがダッシュボードゲージに注意を払う必要がある回数、またはヘッドアップアレイに重複していない警告を示します。

また、1999年に追加され、350ドルの追加費用でクーペとコンバーチブルに限定されたのは、固定シャフトバージョンでプラスマイナス20mmのトラベルを提供するパワー伸縮式ステアリングコラムでした。ただし、ホイールの標準的な傾斜機能は手動で操作されたままでした。同様に、60ドルの価格で新たにオプションの自動係合「トワイライトセンチネル」ヘッドランプもハードトップから除外されました。 3,000ドルのマグネシウムホイールはオプションリストに戻り、クーペとコンバーチブルでのみ提供されました。

1999年のすべてのコルベットは、高速道路の速度で「さまよう」傾向が少なく、ステアリングをより敏感にするために実装された、車の磁気可変パワーステアリングシステムへの変更の恩恵を受けました。いわゆる「次世代」エアバッグは、衝突時に発生するエアバッグによる負傷を減らすために、以前よりも少ない力で展開するように設計されました。

38,197ドルのハードトップは、販売を33,270ユニットに引き上げるのに役立ち、クーペは現在38,591ドルで、コンバーチブルは44,999ドルで販売されています。

真剣なパフォーマンスステートメントで、コルベットは1999年に工場支援のレースに戻りました。生産ベースのスポーツカーとして競争する新しいC5-Rは、生産コルベットの完全性を維持し、数を共有するGTSクラスのレーサーとして設計されました標準発行コンポーネントの。これらには、ストックのコルベットフレーム、エンジンブロック、フロントガラス、テールライトとマーカーライト、パワーステアリングポンプ、ステアリングラック、オルタネーター、ウォーターポンプ、およびさまざまなサスペンションコンポーネントが含まれていました。しかし、それはほぼ4インチ幅が広く、生産車の外観に大まかに基づいた炭素繊維のボディを持ち、そのエンジンは従来のコルベットよりも255馬力多く生成しました。

C5-Rは、デイトナ24時間レースのロレックスでのGTSクラスデビューで3位に終わり、GT2クラスで3位を獲得することで、すぐにその地位を確立しました。

コルベットはこうして新しい千年紀を軌道に乗せて新たな勢いで始まり、そこでヴァイパーやポルシェと戦いました。そして通りでは、売り上げは堅調で、パフォーマンスは疑う余地がありませんでした。アメリカの伝説的なスポーツカーが繁栄していました。

この世代の他のコルベットについて学ぶ：

1997コルベット	1998コルベット	1999コルベット
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2003コルベット	2004コルベット

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1999コルベット仕様

1999年にコルベットはノッチバックハードトップモデルを含むようにそのラインを再び拡大しました。ハードトップは、コンバーチブルやクーペよりもスリムで軽量、そして剛性がありました。一緒に、3つのモデルはパフォーマンスと快適さの優れたバランスを提供しました。1999コルベットの仕様は次のとおりです。

パフォーマンス志向の1999コルベットノッチバックハードトップクーペには
、Z51サスペンションと6速マニュアルトランスミッションのみが付属していました。

車両仕様	ハッチバック	コンバーチブル	クーペ
ホイールベース、インチ	104.5	104.5	104.5
長さ、インチ	179.7	179.7	179.7
幅、インチ	73.6	73.6	73.6
トラック、インチ	フロント：62.0リア：62.0	フロント：62.0リア：62.0	フロント：62.0リア：62.0
高さ、インチ	47.8	47.7	47.9
縁石の重量、ポンド	3,245	3,246	3,153

機械的仕様（2ドアハッチバック/コンバーチブル/クーペ）

サスペンション
フロント：独立。上部および下部Aアーム、横方向複合モノリーフスプリング、チューブショックアブソーバー、アンチロールバーリア
：独立した上部および下部Aアーム、トーリンク、横方向複合モノリーフスプリング、チューブショックアブソーバー、アンチロールバー

タイプ	ohv V-8
排気量、リットル/立方インチ	5.7 / 350
ボア×ストローク、インチ	3.90 x 3.62
燃料管理	シーケンシャルインジェクション
馬力@rpm	345 @ 5,600
トルク@rpm、ポンドフィート	350 @ 4,400

加速度	345 hp、6速マニュアル（ハードトップ）
時速0〜60マイル、秒	5.3
時速0〜100マイル、秒	11.7
1/4マイル、秒@ mph	13.6 @ 107.3

車種	製造	価格
2ドアハッチバック	18,078	39,171.00ドル
2ドアクーペ	4,031	38,777.00
2ドアコンバーチブル	11,161	45,579.00

オプション	製造	価格
メモリパッケージ	23,829	$ 150.00
パワードライバーシート	3,716	305.00
パワー助手席	28,575	305.00
スポーツシート	24,573	625.00
パーセルネット	2,738	15.00
フロアマット	32,706	25.00
ボディサイドモールディング	19,348	75.00
デュアルリムーバブルルーフパネル	6,307	950.00
取り外し可能なルーフパネル、青い色合い	5,235	650.00
デュアルゾーンエアコン	25,672	365.00
ラゲッジシェードとパーセルネット	18,058	50.00
選択的リアルタイムダンピング	7,515	1,695.00
パフォーマンスアクスルレシオ（オートマチックは3.25レシオ）	14,525	100.00
アクティブハンドリングシステム	20,174	500.00
6速マニュアルトランスミッション	13,729	825.00
テレスコピックステアリング、パワー	16,847	350.00
マグネシウムホイール	2,029	3,000.00
トワイライトセンチネル	18,895	60.00
フォグランプ	28,546	69.00
照明パッケージ	3,037	95.00
デルコステレオシステム（CD付き）	20,442	100.00
ヘッドアップインストルメントディスプレイ	19,034	375.00
Boseスピーカーパッケージ	3,348	820.00
リモートコンパクト12ディスクチェンジャー	16,997	600.00
フロントナンバープレートフレーム	17,742	15.00
カリフォルニアの排出量	3,336	170.00
パフォーマンス処理パッケージ	10,244	350.00
マグネティックレッドメタリックペイント	2,733	500.00

色の選択	製造	色の選択	製造
アークティックホワイト	2,756	ライトピューターメタリック	6,164
セブリングシルバーメタリック	3,510	ナッソーブルーメタリック	1,034
ネイビーブルーメタリック	1,439	ブラック	7,235
トーチレッド	8,361	マグネティックレッドメタリック	2,733