電動ドライバーは、バッテリー、モーター、ギア、スイッチを1つの非常にコンパクトで強力なパッケージにまとめているため、すっきりしています。1つを分解して、中身を見てみましょう。これが私たちが解剖するドライバーです：
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カバーを外すと、ドライバーの基本的な部品がすべて一列に並んでいます。見つけるだろう：
- 充電式バッテリー
- スイッチ
- 電動モーター
- デュアルプラネタリギアシステム（かっこいい！）
- チャックのシンプルなロック機構
- ドライバーを保持するチャック自体
ケースの内側にある尾根と2つの長いピンが、これらすべての部品を一緒に保持します。
中のパーツはとてもシンプルです。次のセクションでは、スイッチと、それがどのようにモーターに電気を送るかを見ていきます。
スイッチブロック
このドライバーでは、スイッチブロックには実際に2つの役割があります。
- 中央の位置では、電気がモーターに流れるのを防ぎます。
- どちらの極性の電力もモーターに供給できるため、モーターは順方向または逆方向に回転できます。
ドライバーのスイッチの外観と内面図
スイッチの下部にある2つの金属ループは、モーターにつながる接点の両側にあります。スイッチがニュートラル位置にあると、接点には何も触れません。しかし、スイッチをどちらかの側に動かすと、1つのループが接点に接触して回路が完成します。
ワイヤーはバッテリーから電気を供給します。バッテリーとそれらを再充電するための接点は、ドライバーのハンドルの内側にあります。
ギアはモーターからドライバービットに動きを運びます。次のページでは、ギアがどのように組み合わされているかを見ていきます。
電気モーター
電気モーターは標準のDC電気モーターです。参照してください電気モーター仕事はどのように実際の電動モータ内部の部品を参照してください。
モーターの端には小さな6歯のギアがあります。この歯車は、次に示すように、遊星歯車システムの中心に収まります。
モーターに取り付けられたギアは、3つの小さいギアの中央に収まります。
このギアシステムは、あらゆる電動ドライバーの心臓部です。電気モーター自体はかなり弱いデバイスです。車軸をつかんで、小さなモーターの回転を非常に簡単に止めることができます。しかし、モーターをギアダウンすると、ネジを木片に楽に打ち込むのに十分な強度が得られます。このドライバーでは、デュアルプラネタリギアシステムの減速比は56：1です。この減速比により、モーターは56回回転し、チャックは1回回転します。これは、チャックがモーターに対して非常にゆっくりと動くことを意味しますが、チャックには大きなトルクがあります（ギア比のためにモーターの回転を停止するには56倍の強度が必要です）。
その数はここから来ています。センターギアは、隣接する3つのギアを1回回転させるために、約3回回転する必要があります。これらの歯車は、外輪を1回移動するために、約2.5回転する必要があり、合計で約7.5回転します。外輪は静止しています。他の歯車はその中を動き回るだけです。
ギアセットには2つの同じレイヤーがあります。1つは上部に、もう1つは下部にあります（写真では下部のレイヤーは表示されていません。上部の後ろに隠れています）。歯車システムの最上層は、2番目の6歯歯車が下にある小さなテーブルに取り付けられます。最上層の動きのため、このギアはモーターの7.5回転ごとに1回動きます。下部の歯車がリングの周りを1回移動するには、下部の6歯の歯車が7.5回転する必要があり、合計の歯車比は約56.25：1になります。下部のギアは、モーターの56回転ごとに1回チャックを回転させる金属片に取り付けられています。
電気モーターのしくみの詳細については、「モーターのしくみ」を 参照してください。歯車のしくみの詳細については、歯車のしくみをお読みください。電動工具および関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。
