ジョージア州カムデン郡は、州の最南東部に位置し、南のフロリダ州境と東の大西洋の間に挟まれています。人口5万人強の郡であり、ほんの一握りの小さな町が点在しており、最大の雇用主は米海軍の潜水艦基地です。
カムデン郡は、アトランタの喧騒から離れた、または世界から約300マイル（482 km）の静かな場所であり、郡のほぼ800平方マイル（2,071平方キロメートル）の20％以上が低地にあります。沼地、川、入口、その他のほとんど邪魔されていない、手付かずの湿地。
しかし、この郡は、上向きの地元の政治家やビジネスリーダーのビジョンが実現されれば、さらに多くなる可能性があります。カムデン郡は主要な宇宙港の本拠地になる可能性があります。文字通りの発射台は、アメリカの拡大し続ける宇宙への到達範囲を拡大し、郡と州の多くの運命と未来を運びます。
それは、確かに、何年にもわたる夢のような夢です。そして、それは宇宙への私たちのすべての進出と同じように、それは地上から始まります。
大胆なビジョン
スティーブハワードの仕事は、カムデン郡の宇宙港である宇宙港カムデンで人々を売ることです。そこでは、ロケットベースのペイロードがイーロンマスクやジェフベゾスのような先見の明のある人のために軌道に打ち上げられます。アイデアが構造化されたため、Spaceport Camdenは有人（より正確には人間）のペイロードを処理しません。ペイロードは、今のところ、通信やその他の宇宙ベースの情報を商業および政府の顧客に提供する衛星になります。
カムデン郡とジョージア州への見返りは、年間収益が数百万になり、宇宙港自体と裾野産業の間で数百の新規雇用が発生する可能性があります。それは、アトランタのジョージア工科大学（米国で2番目の航空宇宙工学プログラムを持っている）のようなインキュベーターで育った才能が州を離れることを妨げるであろう技術新興州でのより多くのキャリアの機会を意味するかもしれません。それは、ジョージアを航空宇宙セクターのリーダーにすることができる革新、名声、そして国内および国際的な隠れ家を意味するでしょう。
カムデン郡の管理者であるハワードは、スペースポートカムデンのエグゼクティブプロジェクトリーダーでもあり、2014年1月から活動しています。LinkedInの略歴で、彼は「公共を通じて世界クラスの宇宙港を開発するというスペースポートカムデンのビジョンの実現に取り組んでいます。カムデン郡を米国の商業宇宙センターとして確立する民間パートナーシップ。スペースポートカムデンは、航空宇宙およびサプライチェーンの雇用を創出しながら、次世代の科学者、エンジニア、探検家を鼓舞する、一世代に一度の機会です。地域に観光費をもたらすだけでなく。」
宇宙港の販売
実際には、ハワードは売っています。彼はカムデン郡を次のヒューストン、または次のケネディ宇宙センターとして販売しています。これは、次のより大きく、より良い米国の宇宙港であり、地域のビジネス上の利益、国家安全保障、そして子供たちを休暇に連れて行くのに最適な場所です。
カムデンはニューメキシコ州のトゥルースオアコンシークエンシィズ（スペースポートアメリカ）の宇宙港と競争します。カリフォルニア州モハーベ（モハーベ航空宇宙港）; コロラド州ワトキンス（コロラド航空宇宙港）; アラスカ州コディアック（太平洋宇宙港複合施設-アラスカ）; バーンズフラット、オクラホマ（オクラホマスペースポート）; バージニア州ワロップス島（中部大西洋地域宇宙港）および他の多くの; いくつかは確立され、いくつかは苦労し、いくつかはカムデン郡のように、まだ夢です。
すでに混雑しているスペースですが、カムデン郡共同開発局がカムデン郡委員会の要請で少なくとも10年前に飛び込んだスペースです。地方自治体に20年以上在籍しているハワードは、カムデン郡の可能性について実際に歌を歌っています。
「私たちにとって、それは実際に打ち上げについてではありませんでした。それはイノベーション、STEM [科学、技術、工学、数学]の部分であり、私たちが話しているこれらすべてのさまざまなことです」とハワードは電話インタビューで述べています。「シリコンバレーについて聞いたことがありますか？目標はシリコンマーシュを作成することです。」
今後の課題
宇宙の競争はかつてないほど容易でした。それは時間と費用がかかります。多くのビジネスがない小さな郡では、一部の人がリスクであると認識しているものに納税者のお金を使うことは家に帰ります。郡がすでにこの夢に費やしたお金（推定では1,000万ドル以上）は、他のより実用的で地球に優しいプロジェクトにもっとよく使われると信じている人たちがいます。
安全上の反対も提起されています。11,600エーカー（4,694ヘクタール）のカムデン宇宙港からの計画された垂直打ち上げは、近くのカンバーランド島、リトルカンバーランド島、およびカンバーランド島国立海岸の上に弧を描きます。この地域は人口が多くないが、宇宙港で最も声高な批判者の1人によると、カムデンからの打ち上げは、脆弱な湿地の生命、財産、環境に重大なリスクをもたらすだろう。
カムデン郡に住み、反宇宙港サイトspaceportfacts.org（すでに1000万ドルが宇宙港に費やされていると推定されている）を運営しているスティーブ・ウェインクルは、次のように書いています。空軍またはNASAは、民間人、住居、米国内陸水路、環境に敏感な潮水およびUSGS Pad-1DesignatedWildernessでのロケット発射を許可しています。」
打ち上げが成功した場合でもカムデン郡に与える影響は、連邦航空局（FAA）が打ち上げサイトのオペレーターライセンスを付与することを要求する環境影響ステートメント（EIS）で長年研究されてきました。カムデン宇宙港は、2018年にドラフトEISが返還された後、求めていたものの一部を変更し、現在、単一の100度の軌道で小型ロケットのみをOKにすることを提案しています。小型車両では、ロケットの第1段を着陸させる計画も廃止されました。
EISが完成し、2021年6月にラップされました。カムデン宇宙港の運命は、「公衆の健康と安全、財産の安全、国家安全保障と外交政策を保護するために議会によって指示されているFAAの手に委ねられています。米国の利益と、米国の宇宙輸送インフラストラクチャを強化および拡大するために、民間部門による商業宇宙の発射および再突入活動を奨励、促進、および促進すること。」Camden Spaceport EISで、FAAは、打ち上げサイトのオペレーターライセンスを付与することが「推奨される代替手段」であると述べています。もう1つの方法は、何もしないことです。事実上、アイデアを拒否します。
オペレーティングライセンスの最終発行は保留中です。FAAからの頻繁に遅れる最後の言葉は今12月15日が期限です。
成功は不確か
カムデン郡の人々が打ち上げを承認されたとしても、カムデン宇宙港を稼働させることは少なくとも数年は離れています。FAAは、Camden Spaceportを発射場として使用することを希望するすべての衣装（SpaceX、たとえば、Blue Origin）に車両オペレーターライセンスを発行する必要があります。
そして、Spaceport Camdenが即座に無条件の成功を収め、ハワードが約束するあらゆる種類の開発費、観光費、およびその他の多くの経済的利益を軌道に乗せるという全体的な考えは、まだ確実ではありません。多くの既存の宇宙港は、顧客を見つけて目的を達成するのに苦労しています。ましてや、ハワードとカムデン宇宙港の支持者が想像するような経済的急降下を生み出すことは言うまでもありません。
それでも、スペースポートカムデンの背後にいる夢想家たちは押し続けます。彼らは、州や宇宙産業の周りの利害関係者と話し続けています。彼らは懐疑論者を説得しようとし続けています。彼らはこれが起こっているのを見ることができます。後で。
「集中する必要があります。優先度の高いプロジェクトに駆り立てられる必要があります」とハワード氏は言います。「私たちは近くにいます。私たちはTマイナス1です。このプロジェクトが進まない理由はありません。」
しかし、それが実現するまで、ハワードと彼の種類は夢を見続け、押し続け、眠くて穏やかなカムデン郡にある世界クラスの宇宙港のとんでもないビジョンを売り続けます。なぜなら、宇宙ビジネスで成功するためには、大きな夢を見ることが、軌道に乗る唯一の方法だからです。
今それは興味深いです
カムデン郡には宇宙ビジネスの歴史があります。1965年、Thiokol Chemical Corporationは、月に着陸するアメリカの努力に備えて、現在のカムデン宇宙港のサイトで世界で最も強力なロケットエンジンをテストしました。このエンジンはプロジェクトアポロには使用されませんでしたが、カムデン郡はすぐに新しい「宇宙への玄関口」と名付けました。そして2005年に、カムデン郡を明らかにしたNASAの機密解除された文書は、アポロ計画を開始するためのフロリダのケネディ宇宙センターへの潜在的なバックアップサイトと見なされました。
