F-18ホーネットは電動ドリルのようなものです。適切なアタッチメントがあれば、電動ドリルは電動ドライバー、サンダー、さまざまなサイズのドリル、その他多くのツールとして機能します。F-18の背後にある基本的な考え方は、軍がさまざまな種類の任務のために再構成できる飛行機を持つことです。それを調整し、さまざまなコンポーネントを装備することで、目前のタスクに航空機を特化させることができます。
ご想像のとおり、この適応性により、F-18は米国の兵器庫に非常に貴重な追加物になります。これにより、海軍と海兵隊が制空戦闘機を達成するのがはるかに簡単になります。つまり、敵が重大な空襲を仕掛けることができないほどの制空戦闘機です。
この記事では、コックピットからボディ、武器に至るまで、これらの注目に値するマシンをチェックします。
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トップ10フライングエース
- ミッション
- フードの下
- コックピット内
- 兵器
- スーパーホーネット
- ホーネットの起源
- 動作中のスズメバチ
ミッション
F-18は、2つの異なるタイプの航空機として機能するように設計されています。それは両方です：
- ジェット戦闘機、戦闘敵機に設計された飛行機。戦闘機は、非常に高速で、比較的軽量で、機動性が高い必要があります。これにより、敵の航空機に追いつき、反撃を回避できます。それらは、熱を求めるサイドワインダーミサイルのような空対空兵器を搭載しています。
- 攻撃ジェット、地上目標を取るように設計され平面。攻撃機は低空を飛行し、爆撃機が高高度から取り出す可能性のあるより広い領域のターゲットではなく、タンクなどの個々のターゲットを破壊します。攻撃機は、さまざまな爆弾を運ぶ必要があるため、戦闘機よりもかさばる傾向があります。
F-18は、これらの両方の役割を果たすために特別に設計された米国の兵器庫で最初の飛行機です。
これを可能にする中心的な革新は、ステーションのコレクションです。追加の燃料タンクから戦術核爆弾まですべてを運ぶことができる飛行機の腹と翼の保管エリアです。これらのステーションにさまざまなコンポーネント（たとえば、空対空熱探知ミサイルとは対照的に空対地GPS誘導爆弾）を搭載することにより、F-18は事実上異なる飛行機になります。
F-18の適応性のもう1つの大きな秘密は、その高性能基準です。次のセクションで説明するように、その印象的なエンジニアリングにより、他のほとんどの航空機よりもはるかに優れたオールラウンドプレーヤーになっています。
F / A-18バリエーション
F / A-18は1983年に導入されました。利用可能ないくつかのバリエーションがあります。
- F / A-18A-信頼性の高いシングルシートの打撃戦闘機。
- F / A-18B-兵装士官を可能にする「A」の2シートバージョン。
- F / A-18C-このバージョンはナイトストライクに特化しています。
- F / A-18D -2席のナイトストライカー
- F / A-18E-スーパーホーネット：究極の戦闘爆撃機
- F / A-18F-スーパーホーネット：2席戦闘爆撃機
フードの下
本質的にスズメバチは他のジェット機と同じです。彼らは強力なタービンエンジンを使用して推力を生成し、2つの広い翼を使用して揚力を生成します。後部フィンは飛行機を安定させ、舵は飛行機を回転させます。パイロットはエアブレーキを使用して飛行機の速度を落とします。
具体的には、ホーネットは、それぞれ22,000ポンド（9,977 kg）の静的推力が可能な2つのF414-GE-400アフターバーニングターボファンエンジンを搭載しています。F / A-18は、マッハ1.7（563メートル/秒）の速度に到達し、36,089フィート（11,000メートル）の高さまで飛行できます。
エンジンのアフターバーナーは強力な推力を素早く提供し、F / A-18の攻撃と脱出を迅速に支援します。アフターバーナーはジェット排気ガスに燃料を噴射し、点火します。結果として生じる燃焼は、ジェットの速度にかなりのブーストを追加します。
コックピット内
F / A-18のコックピットには高度なガジェットが搭載されています。この機器は、アビオニクスソフトウェアとともに、最も毛深い状況でもパイロットが物事を把握するために必要なすべてのものを提供します。これらの機能のインターフェースは直感的にレイアウトされており、可能な限り最も簡単な操作が可能です。これらの機能の一部は次のとおりです。
- NAVFLIR
- ヒューズATFLIR赤外線レーダーポッド
- ラスターヘッドアップディスプレイ（HUD）
- 暗視ゴーグル
- 暗視で使用するための特別なコックピット照明
- デジタルカラームービングマップ
- 独立した多目的カラーディスプレイ
NAVFLIRまたは「ナビゲーション楽しみにして赤外線は」パイロットは、ミッションの真っ只中に彼の周りで起こっているすべての完全な把握を与えるセンサのセットです。
A SARまたは合成開口地上マッピングレーダーが使用するドップラー彼の下で何が起こっているかをリアルタイムでレンダリングされたマップとパイロットを提供するために、ビームを。パイロットはこのシステムを使用して、煙や悪天候によって隠されている場合でも、地上の脅威を常に認識しています。このシステムはまた、爆撃の実行の精度を向上させます。敵の射撃を避けるためにスピーディーな操縦をしなければならない場合、パイロットはターゲットに対する接近時の位置をすばやく調整できます。
ヒューズATFLIRまたは詳細なターゲット設定の前向きな赤外線ポッドは、ナビゲーションおよび標的化するために使用されています。スズメバチは、レーザーターゲット指示装置またはレンジャーを使用してレーザー誘導爆弾を発射します。ATFLIRは、F / A-18のすべての兵器システムとシームレスに連携して、目標捕捉と破壊を可能な限り簡単にします。
ラスターヘッドアップディスプレイは、パイロットが見やすい1つの場所に、これらすべての要素と他の多くの飛行固有の条件をまとめています。
F / A-18は、飛行システム全体にデジタルMUXバスアーキテクチャを組み込んだ最初の航空機です。このアーキテクチャにより、航空機を制御するコンピュータは、システム間でデータを迅速かつ効率的に転送できます。その結果、F / A-18は、現在利用可能な最も高度なアビオニクスソフトウェアスイートをサポートできます。
このソフトウェアは、デジタル制御による有線飛行制御システムとして知られており、ホーネットのデジタル副操縦士として機能します。このシステムの利点は、優れたコンピューター支援の処理品質と操作性です。これにより、パイロットはミッション中に兵器システムの操作に集中することが容易になります。
ホーネットは、ターゲットを獲得しながら回避を続ける能力で戦闘機パイロットの間で有名です。飛ぶことを学ぶのが比較的簡単であることでも知られています。これはすべて、その高度な電子機器のおかげです。追加のボーナスとして、Hornetコンピュータシステムのアップグレードは簡単で安価です。
兵器
F / A-18の最も強力な機能の1つは、さまざまな種類の兵器を戦闘に持ち込むことができることです。このガイドでは、武器の可能性について説明します。
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画像提供：空軍土木技師支援機関
詳細については、各兵器をクリックしてください。
このすべての兵器に加えて、ホーネットは強力なM61A2バルカン（20 mm、6バレルの回転式キャノン）で身を守ることができます。
M61A2は機首の内側に取り付けられており、油圧で駆動され、電気で発射される回転式アクションキャノンです。オペレーターは、毎分4000発または6000発の2つの発射速度から選択できます。バルカンには空冷システムがあり、高温の鉛を噴出するときにバレルが溶けるのを防ぎます。銃は20mmのリンクレスM-50またはPGUシリーズの電気的にプライミングされた弾丸を発射し、敵の航空機や地上の標的を発射するために使用されます。
スーパーホーネット
ホーネットには、AからFの文字で示される6つのモデルがあります。これらのモデルの中で最も手ごわいのは、最新のデザインであるF / A-18E / Fスーパーホーネットです。モデルEは1人のパイロットを取り、Fは兵装士官の2番目の座席を持っています。スーパーホーネットは通常のホーネットと同様にマルチミッションのストライクファイターですが、かなり印象的なアップグレードが装備されています（パーツの数は半分です）。
- 以前のスズメバチより4.2フィート（1.3メートル）長い
- 翼面積が25％大きく
- 内部燃料が33％増加
- F414-GE-400エンジンによって供給される35パーセント高い推力
- ミッション範囲が41％拡大
- 持久力が50％増加
- 追加の兵器を運ぶための2つの追加の武器ステーション
- 空対空および/または空対地兵器を混合するための柔軟性の向上
- Joint Direct Attack Munition（JDAM）やJoint Stand-off Weaponry（JSOW）などの「スマート」兵器の完全な補完
- 耐荷重の増加：17,750ポンド（8,032 kg）の外部荷重
- 2つの追加の翼端ステーション
- 追加の燃料タンクまたは空対地兵器を運ぶための4つの船内翼ステーション
- センサーポッドを運ぶための2つのナセル胴体ステーション
- 全天候型の空対空レーダーと、従来型または誘導兵器を正確に配送するための制御システム
- 追加の燃料または空対地兵器を運ぶための1つの中心線ステーション
- コックピットのアップグレード：タッチセンシティブなフロントコントロールディスプレイ。より大きな液晶多目的カラーディスプレイ。と新しいエンジン燃料ディスプレイ
ホーネットの起源
1970年代後半、議会は海軍に、利用可能な最新の技術を組み込んだ新しい種類の戦闘機を開発する許可を与えました。予算を抑えるために、議会は新しい航空機がF-16またはF-17のいずれかの設計に基づく必要があるという制限を設定しました。
問題は、それらの航空機が滑走路から離陸するように設計されていたことでした。海軍向けに設計された戦闘機は、空母から配備できる必要があります。この課題に対処するために、いくつかの競合する防衛請負業者が協力してこの新しい技術を作成する必要がありました。
1976年に1つのデザインが他のすべてを打ち負かし、正式にF / A-18に指定されました。1983年までに、F / A-18は海軍の空軍力に完全に統合されました。
ボーイング、マクドネルダグラス航空宇宙、ノースロップグラマンが協力して、ホーネットの機体（飛行制御面、胴体、翼などを含む飛行機の機体）を作成しました。ゼネラルエレクトリック（電球から食器洗い機まですべてを担当する会社）がエンジンを設計しました。通信請負業者のヒューズがレーダー装置を提供しました。
国際的な働き者
ホーネットは、米国以外の7か国の空爆の主力製品です。
- オーストラリア
- カナダ
- フィンランド
- クウェート
- マレーシア
- スペイン
- スイス
動作中のスズメバチ
スズメバチは、砂漠の嵐作戦が始まるまでにほぼ8年間使用されていました。1991年1月17日（現地時間）、イラクで空中戦が始まり、スズメバチは火事で裁判にかけられました。
それぞれが4つの2,000ポンド爆弾を装備した2機のF / A-18は、敵の防空を取り除くために通常の爆撃で空軍基地を離れました。任務の直後に、彼らは2機のイラクのMiG戦闘機によって迎撃され攻撃されました。敵の干渉にもかかわらず、2つのホーネットは2つのMiGジェットを撃墜し、ターゲットを爆撃し、ミッションを完了しました。
デザートストームでのホーネッツのパフォーマンスは、戦闘中の戦術航空機のこれまでに保持されていたすべての記録を破りました。
今日、世界中で37のF / A-18ホーネットの戦術飛行隊が運用されています。アメリカ海軍のブルーエンジェルス飛行デモンストレーション飛行隊は、その展示品としてF / A-18を備えています。
ホーネットの柔軟な設計により、ホーネットは軍隊で最もアップグレード可能な航空機の1つになっています。これは、将来のアップグレードや機器に対応できるように、部屋、冷却、および重量容量を考慮して特別に設計されています。
2010年までに、海軍はEA-6BプラウラーをF / A-18Gグローラーで退役させる予定です。「G」は、護衛と妨害で使用するために変更されたスーパーホーネットの新しいバリエーションです。グローラーは、このタイプのミッションで以前に使用された他のどの飛行機よりも優れた防御を行うことができるため、従来の護衛/ジャマーの設計にパンチを加えます。F / A-18Gは、プレデターやグローバルホークなどの無人航空機と一緒にレーダー妨害ミッションを飛行します。
その非の打ちどころのないサービス記録、信頼性、柔軟性、戦闘効果により、F / A-18は今後数年間使用されると言っても過言ではありません。
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