Aストックカーオートレースのための協会（NASCAR）車は、自動車工学の物理的な限界をプッシュ素晴らしいマシンです。これらの車の1つを作ることは、レーストラックに転がる前に車を完成させるために何百時間も費やす何十人ものデザイナー、エンジニア、メカニックを必要とする細心の注意を払う作業です。トラックでは、ドライバーはこの3,400ポンド（1,542 kg）のマシンを、ほとんどの人を怖がらせる速度で楕円形のトラックの周りに向けることで、プロのスキルを披露します。
多くの人にとって、これらのカスタムメイドのドリームマシンの1つの舵取りに座ることは魅力的な概念です。ボンネットの下に750馬力があり、車は200 mph（321 kph）以上の速度に到達する能力があります。しかし、180 mph（289 kph）のハイバンクの超高速道路で制御不能になり、コンクリートの擁壁に直接向かっているときに、この車のハンドルを握っています。これは、プロのドライバーが直面しなければならない冷静な現実です。 。確かに、2001年のデイトナ500レースで7度のNASCARチャンピオンであるデイルアーンハートの悲劇的な死は、プロのカーレースの危険性に対するすべての人の意識を高めました。
エアバッグとシートベルトを装備した平均的な路面電車では、時速35マイルでコンクリートの障壁に衝突したときに乗員が保護されます。しかし、時速180マイルでは、車とドライバーの両方が25倍以上のエネルギーを持っています。車を停止させるには、このエネルギーをすべて吸収する必要があります。これは信じられないほどの挑戦ですが、車は通常それを驚くほどうまく処理します。この版では 、NASCARドライバーがいかに多くのクラッシュから立ち去ることができるか、そして将来のレース関連の死者を防ぐために開発されている新しい安全装置について学びます。
