リーロイ・ヤーブロー

Lonnie LeeRoy Yarbroughは、フロリダ州ジャクソンビルの荒れた側で育ち、幼い頃からスピードへの親和性を高めました。彼が12歳のとき、ヤーブローは彼の最初の車、クライスラーエンジンを搭載した1934年式フォードクーペを組み立て ました。

彼は10代の頃、地元の警官に発作を起こさせました。彼が19歳のとき、ヤーブローはスピードへの欲望を換気するために地元のダートトラックへの道を見つけました。驚くべきことに、ヤーブローは1957年の春にジャクソンビルスピードウェイで走った最初のレースで優勝しました。

ヤーブローは、下位​​のスポーツマン部門でレースのキャリアをスタートさせました。11レースに勝った後、ヤーブローはより強力なモディファイドに移行し、3年間で83の機能を獲得しました。

「12歳の時からレーシングドライバーになりたかった」とヤーブローは1969年のインタビューで語った。「何かをすることについて十分に考えれば、あなたは最高になりたいと思うはずです。私は世界で最高のレーシングドライバーになりたかったのです。」チェックされていない落ち着きのない行動は、彼のストックカーレースのはしごを登る鍵となりました。

NASCARイメージギャラリー

熟練したドライバーであるヤーブローはすぐに成功しました。彼は1964年のNASCARグランドナショナルシーズンに2つのショートトラックレースで優勝しました。最初の年は14以上のレースに出場しました。2年後、ヤーブローはシャーロットで彼の最初のスーパースピードウェイの勝利を記録しました。ジョンソーンが所有するスポンサーなしで軽視されているダッジチャージャーを運転して、ヤーブローはレースを支配し、10月16日のナショナル500で500マイルのうち450マイルをリードしました。

その後、工場が支援する乗り物が続き、ヤーブローはそれに応じて対応しました。1968年シーズンの初めにジュニアジョンソンフォードチームを悩ませた無数の苦難にもかかわらず、リーロイはリバウンドし、アトランタとトレントンで勝利しました。成功を味わった彼は、69年のNASCARグランドナショナルシーズンの挑戦に取り組むために精力的に取り組みました。

ヤーブローは劇的な才能を持っていた。 1969年のデイトナ500で、ヤーブローは残り10周で、チャーリー・グロッツバッハに11秒遅れをとっていました。彼は遅い交通を切り抜け、リーダーを引き込みました。最終ラップで、ヤーブローは決定的なパスを作るためにローサイドにダックしたが、ラップされた車が彼のパスに迫っていた。勇気とスキルの印象的な展示で、ヤーブローは3ターン目にローサイドに飛び込み、ラップした車をクリアし、エプロンをほぼクリップしました。彼はグロッツバッハからリードを取り、前の車の長さのチェッカーフラッグの下でダッシュした。

彼が戦いにもたらした情熱は、ヤーブローを彼の職業のトップエシェロンに昇格させました。彼はデイトナ500チャンピオンでしたが、まだ終わっていませんでした。次に、彼は最後の4ラップでダーリントンの反乱軍400を獲得し、次にシャーロットのワールド600を獲得し、フィールド全体を少なくとも2回ラップしました。彼はまた、デイトナで夏の400マイルをバディ・ベイカーとの緊迫したレース後期の戦いで勝ち取った。

ヤーブローは、102度の熱にもかかわらず、アトランタインターナショナルレースウェイでの夏のレースで優勝しました。彼は最終ラップでデイヴィッド・ピアソンをパスしてサザン500を獲得しました。そして、彼は10月にロッキンガムでフルラップで勝利し、パンクしたタイヤが彼を壁に送り込んだときのラップの赤字を克服しました。シーズンの終わりまでに、ヤーブローは彼の功績に対して7勝を挙げました。

LeeRoy Yarbroughは、1969年の卓越したパフォーマンスで名を馳せました。彼は数十のポストシーズン賞を受賞し、専門家のパネルによって最高のアメリカ人ドライバーに選ばれました。自信と知性を惜しみなく振りかけた彼の能力が、NASCARの偉人たちのギャラリーに独自のニッチを刻みました。

1969年の輝かしいシーズンの後、ヤーブローのパフォーマンス記録は終わりを告げました。工場撤退の犠牲者であるヤーブローは、グランドナショナルのイベントで乗り物を見つけるためにスクランブルをかけなければなりませんでした。彼はシャーロットモータースピードウェイで70年に一度だけ勝ち、71年には6レースにしか参加しませんでした。

1972年に、彼は彼のプライドを飲み込み、独立した運動家ビル・セイファートが所有するフォードへの乗車を受け入れました。彼は18回のスタートで9回のトップ10フィニッシュを記録しました。これは明らかにSeifertの機械がこれまでに投稿した中で最高の努力です。

ヤーブローはデイトナの1973年のスピードウィークに参加しましたが、デイトナ500の開始バースを獲得できませんでした。その後、彼は事実上視界から外れ、NASCARイベントに再び参加することはありませんでした。

NASCARのすべての詳細については、以下を参照してください。