Cadillac V-16 Convertible Victoria ปี 1933 เป็นตัวแทนของความหรูหราสุดขีดในส่วนลึกของภาวะซึมเศร้า แม้จะมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก แต่ Cadillac ก็มีสายการผลิต V-8, V-12 และ V-16 ที่ปรับปรุงใหม่อย่างกว้างขวางในปี 1933 ที่สะดุดตาที่สุด รูปลักษณ์แบบกล่องของ Twenties เริ่มหลีกทางให้กับรูปลักษณ์ที่เพรียวบางของยุค 30 คุณลักษณะเด่นคือกระโปรงเต็มตัว บังโคลนที่ไหลลื่น และกระจังหน้าแบบ "windsplit" ที่สง่างาม ซึ่งมีเปลือกทาสีที่กลมกลืนกับตัวถังได้อย่างราบรื่น
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
นอกจากระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 149 นิ้วแล้ว V-16 ยังได้รับกระจังหน้าที่ไม่เหมือนใคร กระโปรงหน้ารถ "Goddess" ที่ใหญ่ขึ้นและสง่างามยิ่งขึ้น และกันชนหน้า "สี่แถบ" ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ ประตูช่องระบายอากาศสี่เหลี่ยมสามบานที่ด้านข้างของประทุนของ V-8 และ V-12 ยังให้ "หอก" ที่ใช้งานได้สามอันบน V-16 ซึ่งเป็นธีมที่ย้ำบนบังโคลนหน้าด้านล่าง
V-16 อันงดงามซึ่งจัดแสดงครั้งแรกที่งาน New York Auto Show ปี 1930 ยังคงดำเนินต่อไปเช่นเดิม โดยพื้นฐานแล้ว หน่วยวาล์วเหนือศีรษะ 45 องศาประกอบด้วยแปดอินไลน์สองตัวที่ใช้เพลาข้อเหวี่ยงร่วมกัน โดยแต่ละด้านของเครื่องยนต์มีระบบคาร์บูเรเตอร์และระบบไอเสียของตัวเอง ด้วยการเจาะและระยะชัก 3.00 x 4.00 นิ้ว มันแทนที่ 452 ลูกบาศก์นิ้ว แรงม้าได้รับการจัดอันดับที่ 165 ซึ่งเอาชนะได้เพียง 265 แรงม้าของ Duesenberg แม้ว่า V-12 160 แรงม้าของ Packard จะเข้ามาใกล้
ระบุรูปแบบลำตัวของ Fleetwood สิบแบบ ราคามีตั้งแต่ 5,540 ดอลลาร์สำหรับรถม้าเปิดประทุน Imperial ถึง 8,000 ดอลลาร์สำหรับรถม้าเปิดประทุนทุกสภาพอากาศ ราคาเหล่านี้เกิน V-12 ที่แพงที่สุดของ Packard และต้องถูกมองว่าเป็นเรื่องที่ส่ายเมื่อ Chevy เริ่มต้นที่ 445 เหรียญ
Cadillac ประกาศว่า V-16 ปี 1933 จะถูก "จำกัดไว้ที่ 400 คันในปีปัจจุบัน" ตัวเลขดังกล่าวกลายเป็นแง่ดีอย่างมาก - ผลผลิตถึงเพียง 125
V-16 Convertible Victoria ห้าที่นั่งที่เห็นที่นี่เป็นหนึ่งในสองคันที่สร้างขึ้นในปี 1933
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
