ในช่วงทศวรรษที่ 30 ผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งตามหลัง Ford และเพิ่มรถบรรทุกสเตชั่นแวกอนที่จัดประเภทตามโรงงานลงในรายการสินค้า คงไม่มีใครแปลกใจที่ เชฟโรเลตปี 1939 จะเป็นหนึ่งในบรรดาผู้ที่เลือกใช้รูปแบบตัวถังที่มีราคาแพงและหายากในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม สิ่งที่อาจดูน่าสงสัยคือต้องใช้เวลานานแค่ไหน: เชฟโรเลตเข้าสู่สนามในปี 2482 สองปีหลังจากรถปอนเตี๊ยก ซึ่งขายได้ในจำนวนที่น้อยกว่า เป็นผู้บุกเบิกรูปแบบนี้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส
เมื่อเชฟโรเลตเข้าสู่ตลาดสเตชั่นแวกอนในที่สุด เชฟโรเลตก็ก้าวเข้ามาด้วยเท้าทั้งสองข้าง นำเสนอรถยนต์แปดที่นั่งในซีรีส์ Master 85 (พร้อมระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบคาน-เพลา)และรุ่น Master DeLuxe (พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบ "Knee-Action" แบบอิสระคอยล์สปริง)
ในราคาเริ่มต้นที่ 848 ดอลลาร์และ 883 ดอลลาร์ตามลำดับ พวกเขาเป็นรถยนต์ที่แพงที่สุดในกลุ่ม Chevy '39 ผลผลิตปีตามรุ่นมาถึง 430 Master 85s - แบ่งระหว่างรุ่นประตูท้ายพับและประตูหลัง - และ 989 Master DeLuxes สเตชั่นแวกอนถูกสร้างขึ้นบนแชสซีที่มีฐานล้อขนาด 112.25 นิ้ว เช่นเดียวกับเชฟโรเลต '39 รุ่นอื่นๆ และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หกสูบ ขนาด216.5-cid 85bhp ohv พวกเขาแบ่งปันแผ่นโลหะด้านหน้าแบบใหม่ของปี รวมถึงไฟหน้าที่วางอยู่บน "แคทวอล์ค" บังโคลนและกระจังหน้าเสริมแนวนอนขนาดเล็ก
แม้ว่าสเตชั่นแวกอนจะได้รับพรอย่างเต็มที่จากแผนกแล้ว แต่การก่อสร้างชิ้นส่วนของตัวไม้และการประกอบได้ทำสัญญากับบริษัทหลายแห่ง Chris Messano ผู้ซึ่งฟื้นฟู Master DeLuxe '39 ที่แสดงอยู่ที่นี่ ต้องคัดลอกส่วนที่เหลือของส่วนต่างๆ ของร่างกายเพื่อสร้างแบบจำลองของตัว Campbell
แผงขนาดใหญ่ทำจากไม้เบิร์ช กรอบเป็นขี้เถ้า เจ้าของ Chris Messano Woodworks ในพื้นที่ลอสแองเจลิส เขาต้องใช้เวลาสองปีในการบูรณะให้เสร็จหลังจากซื้อเกวียนที่เก่าแล้วในเมืองเรดวูด รัฐแคลิฟอร์เนีย ในปี 2542
เมสซาโนกล่าวว่าส่วนต่างๆ ของร่างกายดั้งเดิมที่มีสภาพอากาศเลวร้ายอย่างน้อยก็มอบสิ่งที่ต้องลอกเลียนแบบให้เขา อุปกรณ์สเตชั่นแวกอนเฉพาะและโลหะแผ่นส่วนใหญ่สามารถกอบกู้ได้ แต่รถเก๋งทำหน้าที่เป็นผู้บริจาคร่างกายและชิ้นส่วนทางกลไกจำนวนหนึ่ง รวมทั้งเครื่องยนต์ ฝากระโปรงหน้า บังโคลน และกรอบกระจกหน้ารถถูกพ่นสี Wood Ash Brown ซึ่งเป็นสีสเตชั่นแวกอนมาตรฐานของเชฟโรเลตในปี 1939
รถยนต์คันนี้ซึ่ง Messano ขายในงาน Pebble Beach Concours d'Elegance ปี 2546 มีอุปกรณ์ตกแต่งของเชฟโรเลตย้อนยุคหลายรุ่น โดยเริ่มด้วยไฟตัดหมอกและเครื่องประดับประทุนแบบมีปีก แม้ว่า ยางอะไหล่แบบติดบังโคลนจะเป็นมาตรฐานสำหรับเกวียนปี 39 แต่ฝาครอบโลหะไม่ใช่ ยาง ทั้งยางผนังสีขาวหรือวงแหวนขอบล้อที่สว่างไสว ภายในตกแต่งด้วย พวงมาลัยหรูหรานาฬิกาในแผงหน้าปัด และเครื่องทำความร้อน
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
