รถรุ่นก่อนหน้าของ Ford Custom Crestliner ปี 1950 คือ Ford รุ่นปี 1949 รุ่นใหม่ ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาลแต่ก็ไม่มีปัญหาอะไร การรั่วไหลของน้ำและผลงานที่ตกต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งทำให้เกิดปัญหากับการออกแบบใหม่และปี 1950 จะถูกเรียกคืนเป็นปีแห่ง The Big Fix รุ่นต่อจากนี้ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาก และยังมีโมเดลใหม่ที่สวยงามอีกด้วย
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
เรียกว่า Crestliner เป็นรถทิวดอร์ที่ได้รับการตัดแต่งด้วยหลังคาไวนิล การทาสีแบบทูโทน สเกิร์ตบังโคลนหลัง และการตกแต่งภายในที่หรูหรา นอกจากนี้ยังเป็นการตอบสนองอย่างรวดเร็วของฟอร์ดต่อ GM ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในปี 1949-1950 "รถเปิดประทุนแบบแข็ง" แม้ว่า Crestliner จะดูสง่างาม แต่ลุคที่เป็นทางการก็ไม่ใหญ่มากในปีนั้น และด้วยราคา 1,711 ดอลลาร์ ซึ่งแพงกว่า Custom Tudor ถึง 200 ดอลลาร์ ซึ่งส่วนหนึ่งอธิบายได้ว่าทำไมในปีนั้นจึงสร้างเพียง 17,601 เท่านั้น เห็นได้ชัดว่าผู้ซื้อในปี 1950 ต่างต้องการซื้อฮาร์ดท็อปที่แท้จริง ไม่ใช่รถซีดานหรู
เครสท์ไลเนอร์ยังคงดำเนินต่อไปในปี 1951 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจนกระทั่งวิกตอเรียตัวใหม่ที่รอคอยมานาน ซึ่งเป็นฮาร์ดท็อปสองประตูของแท้ แทนที่มันในช่วงกลางปีของรุ่น หลังจากวิ่งออกไปเพียง 8,703 คัน Crestliner ก็ถูกทิ้ง
Crestliner อาจไม่ได้ก้าวไปพร้อมกับการแข่งขัน แต่ก็ไม่ได้ทำให้เสียการอุทธรณ์ในวันนี้ เมื่อผู้คลั่งไคล้ Ford พบรถรุ่น Fifties ที่งานแสดงรถยนต์ คุณพนันได้เลยว่าพวกเขาต้องใส่ใจเป็นพิเศษ
ในตัวอย่างที่หล่อเหลาที่คุณเห็นที่นี่ สีและการตกแต่งภายในยังใหม่เอี่ยม และในขณะที่ถ่ายภาพนี้ V-8 ได้แล่นไปแล้วกว่า 130,000 ไมล์
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
