รถยนต์ของสะสม MGA 1600 Roadster ปี 1960 ตอบสนองความต้องการที่ได้รับการระบุก่อนหน้านี้มาก
ผู้คนที่ MG กำลังคิดที่จะแทนที่ T-Series ที่มีชื่อเสียงตั้งแต่ต้นปี 1952 อันที่จริง รถต้นแบบ -- EX175 -- เสร็จสมบูรณ์ในปีนั้น มีเพียงผู้จัดการบริษัท BMC ที่จัดสรรเงินทุนสำหรับการผลิตให้กับออสติน -Healey แทน MG ต้องใช้เวลากับรุ่น TF ที่ปรับโฉมใหม่
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
ในที่สุด MG ก็ต้องออกรถใหม่ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2498 นับเป็นการปฏิวัติวงการ -- ตัวเตี้ย เตี้ย และโฉบเฉี่ยว -- ที่ MG เริ่มต้นใหม่ตั้งแต่ต้นตัวอักษรและตั้งชื่อว่า MGA มันเป็นรถสปอร์ตสองที่นั่งแท้พร้อมเบาะบักเก็ตซีทและแผงหน้าปัดที่มีมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดขนาดใหญ่
ในขณะที่รถต้นแบบปี 1952 บรรทุกอุปกรณ์วิ่ง TD MG ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ British Motor Corporation เมื่อถึงเวลาที่โครงการฟื้นคืนชีพในปี 1954 ดังนั้น MGA จึงได้รับการกำหนดค่าใหม่โดยใช้ฮาร์ดแวร์ "สำหรับองค์กร" ที่พัฒนาขึ้นใหม่
มันจึงกลายเป็นรถสปอร์ต MG คันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ "B-Series" ของ BMC กระปุกเกียร์ 4 สปีด และเพลาหลังแบบไฮปอยด์-มุมเอียงรูปแบบใหม่ โรงไฟฟ้าที่เลือกคือรุ่น 1,489 ซีซี 72 แรงม้า ซึ่งเพียงพอสำหรับความเร็วสูงสุดที่ "ตัน" มหัศจรรย์ (100 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ระหว่างทาง MGA ได้รับการปรับปรุงทีละน้อยแต่สามารถสังเกตได้ในด้านการเคลื่อนที่ กำลัง และอุปกรณ์ MGA 1600 เปิดตัวในปี 1959 โดยเพิ่มสี่โอห์มเป็น 1,588 ซีซีและ 80 แรงม้า และดิสก์เบรกหน้าของ Lockheed ถูกทำให้เป็นมาตรฐาน
จากภายนอก 1600 โดดเด่นด้วยไฟท้าย "สองชั้น" และป้าย "1600" ที่รอบคอบบนฝากระโปรงรถและติดกับช่องระบายอากาศใกล้กับฝาครอบ เช่นเดียวกับ MGA ทั้งหมด กระจังหน้าเป็นกระจังหน้าแบบ "คลาสสิก" ในรุ่นที่ต่ำลงและเรียบง่าย ซึ่งพบเห็นได้ใน T-Series MG รุ่นเก่า ไม่มีมือจับประตูด้านนอกให้ เจ้าของต้องเข้าไปข้างในเพื่อไขประตู
ในขณะที่ 1600 ไม่ได้ทรงพลังเป็นพิเศษ — 0-60 ใน 14.2 วินาทีและ 101 ไมล์ต่อชั่วโมงทั้งหมด — รู้สึกรวดเร็วและการจัดการก็ยอดเยี่ยม
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- ค้นหารถใหม่
- ค้นหารถมือสอง
