มีใครบ้างที่ไม่รู้จัก Corvette Sting Ray 427 รุ่นปี 1966 ที่เหลือเชื่อ? ตามที่วิศวกร Zora Arkus-Duntov ได้กล่าวไว้ เป้าหมายของ Corvette ที่เปลี่ยนแปลงมากที่สุดนับตั้งแต่รุ่นดั้งเดิมปี 1953 คือ "ที่พักสำหรับคนขับและผู้โดยสารที่ดีขึ้น พื้นที่เก็บสัมภาระที่ดีขึ้น การขับขี่ที่ดีขึ้น การควบคุมที่ดีขึ้น และสมรรถนะที่สูงขึ้น" แม้ว่าจะไม่จำเป็นในลำดับนั้นก็ตาม คุณสามารถเดิมพัน
ผลลัพธ์ที่ได้คือ Corvette ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา และเป็นรถยนต์ที่กลายเป็นหนึ่งในของสะสมที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาใน Detroit
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
เหตุผลนั้นชัดเจน สไตล์ Bob McLean ที่น่าทึ่งถูกยกขึ้นโดยตรงจากนักแข่ง Stingray ในปี 1959-1960 ที่สร้างขึ้นโดย William L. Mitchell หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ General Motors ซึ่งมีไฟหน้าแบบซ่อน บังโคลนแบบแหลม และส่วนท้าย "หางเป็ด" ที่เรียบร้อย Corvette แบบปิดคันแรกปรากฏขึ้นในรูปแบบของคูเป้ fastback ที่สง่างามในฐานะเพื่อนร่วมทางของรถเปิดประทุนแบบเปิดประทุนที่คุ้นเคย
การขยายขนาด 327 ลูกบาศก์นิ้วของไมล์สโตน V-8 ของ Chevy กลับมาจากปี 1962 ในสี่รุ่นโดยมีม้าสูงสุด 360 ตัวใน รูปแบบ การฉีดเชื้อเพลิงและฐานล้อที่สั้นลงสี่นิ้วของ Corvette Sting Ray และน้ำหนักเบาลง เพื่อส่งมอบความตื่นเต้นเร้าใจ
ทว่า Corvette Sting Ray รุ่นใหม่นี้แข็งแกร่งและแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนๆ และการบังคับควบคุมก็ก้าวไปข้างหน้าอย่างยิ่งใหญ่ด้วยการใช้ระบบกันสะเทือนหลังอิสระที่ออกแบบอย่างชาญฉลาดของ Duntov ด้วยรูปทรงสามลิงค์และแหนบตามขวาง ทั้งหมดนี้ทำให้ Sting Ray ทำลายสถิติยอดขาย Corvette ใหม่ที่ 21,513 คัน เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าจากเมื่อสองปีก่อน
Corvette Sting Ray ไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากทำให้ดีขึ้นในปีต่อๆ ไป พลังที่มากขึ้นและ doodads น้อยลงในช่วงปี 1964 ดิสก์เบรกสี่ล้อเป็นตัวเลือกใหม่สำหรับปี 1965 แต่ข่าวใหญ่ก็คือการมาถึงของ V-8 บล็อกใหญ่ในช่วงกลางปี เดิมมีขนาด 396 ลูกบาศก์นิ้ว เพิ่มเป็น 427 ลูกบาศก์สำหรับปี 1966 และมีกำลัง 390 และ 425 แรงม้า
ใช้ได้เฉพาะกับ เกียร์สี่ความเร็ว Muncie อัตราส่วนใกล้เท่านั้น โดยทำความเร็ว0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง 4.8 ถึง 5.7 วินาทีในการทดสอบถนนของนิตยสาร ออปชั่น L-88 ที่เหลือเชื่อของ Duntov แข็งแกร่งกว่า สัตว์ประหลาดขนาด 560 แรงม้าที่สร้างขึ้นเพื่อการแข่งโดยเฉพาะ ติดตั้งเพียง 20 ตัว
คอร์เวทท์ สติง เรย์ คอนเวอร์ทิเบิล ปี 1966 สวมชุดบิ๊กบล็อคขนาด 425 แรงม้า พร้อมท่อไอเสียแบบติดตั้งด้านข้าง เพลาหลังแบบ Positraction 3.70:1 ระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนัก F41 และล้อน็อคออฟอะลูมิเนียมหล่อหายาก ฮูดที่นูนขึ้นมาพร้อมกับออปชั่น 1966 Corvette Sting Ray 427
แม้ว่ามาตรวัดระยะทางของ Corvette จะแสดงให้เห็นแต่ระยะทาง 1,100 ไมล์ รถคันนี้ได้รับการบูรณะใหม่ทั้งตัวนอกกรอบ หนึ่งในสถิติ 27,720 Corvettes ที่สร้างขึ้นสำหรับรุ่นปีนั้น มีราคาส่งมอบเพียง $6,263.40 เท่านั้น เห็นได้ชัดว่าความตื่นเต้นมีราคาถูกในทศวรรษที่ 1960
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
ต่อ
มีใครบ้างที่ไม่รู้จัก Corvette Sting Ray 427 รุ่นปี 1966 ที่เหลือเชื่อ? ตามที่วิศวกร Zora Arkus-Duntov ได้กล่าวไว้ เป้าหมายของ Corvette ที่เปลี่ยนแปลงมากที่สุดนับตั้งแต่รุ่นดั้งเดิมปี 1953 คือ "ที่พักสำหรับคนขับและผู้โดยสารที่ดีขึ้น พื้นที่เก็บสัมภาระที่ดีขึ้น การขับขี่ที่ดีขึ้น การควบคุมที่ดีขึ้น และสมรรถนะที่สูงขึ้น" แม้ว่าจะไม่จำเป็นในลำดับนั้นก็ตาม คุณสามารถเดิมพัน
ผลลัพธ์ที่ได้คือ Corvette ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา และเป็นรถยนต์ที่กลายเป็นหนึ่งในของสะสมที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาใน Detroit
เหตุผลนั้นชัดเจน สไตล์ Bob McLean ที่น่าทึ่งถูกยกขึ้นโดยตรงจากนักแข่ง Stingray ในปี 1959-1960 ที่สร้างขึ้นโดย William L. Mitchell หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ General Motors ซึ่งมีไฟหน้าแบบซ่อน บังโคลนแบบแหลม และส่วนท้าย "หางเป็ด" ที่เรียบร้อย Corvette แบบปิดคันแรกปรากฏขึ้นในรูปแบบของคูเป้ fastback ที่สง่างามในฐานะเพื่อนร่วมทางของรถเปิดประทุนแบบเปิดประทุนที่คุ้นเคย
การขยายขนาด 327 ลูกบาศก์นิ้วของไมล์สโตน V-8 ของ Chevy กลับมาจากปี 1962 ในสี่รุ่นโดยมีม้าสูงสุด 360 ตัวในรูปแบบการฉีดเชื้อเพลิงและฐานล้อที่สั้นลงสี่นิ้วของ Corvette Sting Ray และน้ำหนักเบาลง เพื่อส่งมอบความตื่นเต้นเร้าใจ
ทว่า Corvette Sting Ray รุ่นใหม่นี้แข็งแกร่งและแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนๆ และการบังคับควบคุมก็ก้าวไปข้างหน้าอย่างยิ่งใหญ่ด้วยการใช้ระบบกันสะเทือนหลังอิสระที่ออกแบบอย่างชาญฉลาดของ Duntov ด้วยรูปทรงสามลิงค์และแหนบตามขวาง ทั้งหมดนี้ทำให้ Sting Ray ทำลายสถิติยอดขาย Corvette ใหม่ที่ 21,513 คัน เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าจากเมื่อสองปีก่อน
Corvette Sting Ray ไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากทำให้ดีขึ้นในปีต่อๆ ไป พลังที่มากขึ้นและ doodads น้อยลงในช่วงปี 1964 ดิสก์เบรกสี่ล้อเป็นตัวเลือกใหม่สำหรับปี 1965 แต่ข่าวใหญ่ก็คือการมาถึงของ V-8 บล็อกใหญ่ในช่วงกลางปี เดิมมีขนาด 396 ลูกบาศก์นิ้ว เพิ่มเป็น 427 ลูกบาศก์สำหรับปี 1966 และมีกำลัง 390 และ 425 แรงม้า
มีจำหน่ายเฉพาะกับเกียร์สี่ความเร็ว Muncie อัตราส่วนใกล้เท่านั้น โดยทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในช่วงเวลา 4.8 ถึง 5.7 วินาทีในการทดสอบบนถนนของนิตยสารแม็กกาซีน ออปชั่น L-88 ที่เหลือเชื่อของ Duntov แข็งแกร่งกว่า สัตว์ประหลาดขนาด 560 แรงม้าที่สร้างขึ้นเพื่อการแข่งโดยเฉพาะ ติดตั้งเพียง 20 ตัว
คอร์เวทท์ สติง เรย์ คอนเวอร์ทิเบิล ปี 1966 สวมชุดบิ๊กบล็อคขนาด 425 แรงม้า ท่อไอเสียแบบติดตั้งด้านข้าง เพลาหลังแบบ Positraction 3.70:1 ระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนัก F41 และล้อน็อคออฟอะลูมิเนียมหล่อหายาก ฮูดที่นูนขึ้นมาพร้อมกับออปชั่น 1966 Corvette Sting Ray 427
แม้ว่ามาตรวัดระยะทางของ Corvette จะแสดงให้เห็นแต่ระยะทาง 1,100 ไมล์ รถคันนี้ได้รับการบูรณะใหม่ทั้งตัวนอกกรอบ หนึ่งในสถิติ 27,720 Corvettes ที่สร้างขึ้นสำหรับรุ่นปีนั้น มีราคาส่งมอบเพียง $6,263.40 เท่านั้น เห็นได้ชัดว่าความตื่นเต้นมีราคาถูกในทศวรรษที่ 1960
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
