1966 ซูซูกิ ที10

แม้ว่ารถจักรยานยนต์ Suzuki T10 ปี 1966 จะเป็นตัวแทนของทักษะการผลิตรถจักรยานยนต์ของ Suzuki ในยุคปัจจุบัน แต่ Suzuki เริ่มต้นในปี 1909 ด้วยการสร้างเครื่องจักรที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การผลิตไหมเป็นอุตสาหกรรมหลักในญี่ปุ่นในขณะนั้น และบริษัทได้เริ่มทำเครื่องทอไหม

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

­­

แม้ว่าซูซูกิจะสร้างเครื่องยนต์ทดลองในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 โดยมุ่งเป้าไปที่การผลิต แต่สงครามโลกครั้งที่สองก็เข้ามาแทรกแซง

หลังสงคราม บริษัทได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องทำความร้อนและเครื่องจักรกลการเกษตร และจนกระทั่งปี 1952 เครื่องยนต์ก็กลับมาทำงานอีกครั้ง มันมาในรูปแบบของรถ สองจังหวะขนาดเล็ก 36 ซีซีที่สามารถติดตั้งกับจักรยานได้ และซูซูกิอยู่บนท้องถนน

การผลิตรถจักรยานยนต์ขนาด 90 ซีซีทั้งคันเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2497 และซูซูกิเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ที่แนะนำระบบหัวฉีดน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ที่โล่งใจผู้ขับขี่ที่ต้องผสมน้ำมันและก๊าซด้วยตัวเอง

ในปีพ.ศ. 2506 ซูซูกิได้สร้างเครื่องยนต์สูบคู่ขนาด 250 ซีซี 2 จังหวะขนาด 250 ซีซี ที่ใช้ทำการแข่งขันในปี พ.ศ. 2493 มันเรียกมันว่าซูซูกิ T10

นอกจากการฉีดน้ำมันแล้ว รถจักรยานยนต์ Suzuki T10 ยังได้รับการติดตั้งที่หรูหรา เช่น การสตาร์ทด้วยไฟฟ้า เบรกหลังแบบไฮดรอลิกสัญญาณไฟเลี้ยว (ยังไม่เป็นสากล) และโซ่ขับแบบปิด

โครงเหล็กกดทำให้มีรูปทรงที่ไหลลื่นท้ายถังเชื้อเพลิงด้านโครเมียม และล้อขนาด 17 นิ้ว บังโคลนหน้าที่โอบยาง และโช้คหน้าแบบเทเลสโคปิก ทำให้รถจักรยานยนต์ Suzuki T10 มีรูปลักษณ์ร่วมสมัย

ประสิทธิภาพไม่ใช่สิ่งสำคัญอันดับแรก รถจักรยานยนต์ Suzuki T10 มุ่งเป้าไปที่ผู้โดยสารด้วยเครื่องยนต์ที่นุ่มนวลและมีช่วงแรงบิดที่กว้าง อย่างไรก็ตาม ปรัชญานั้นกำลังจะเปลี่ยนไป

อ่านรูปภาพเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ Suzuki T10 ปี 1966 ต่อไป

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

Suzuki T10 ปี 1966 มอบสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย รวมถึงการฉีดน้ำมัน โซ่ขับแบบปิด และไฟหน้าที่สว่างเป็นพิเศษ

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: